红旗H9跌破23万,月销仅783台!国人看不上国产豪车?

10万优惠换不来消费者买单,中控卡顿如老年机,门把手弹出靠运气——这就是红旗旗舰轿车的残酷现状。

从云端跌入尘埃需要多久?红旗H9给出了答案:指导价32.98万起的“国产劳斯莱斯”,如今终端裸车价狂降10万,23.28万就能开走,却依然卖不动!今年5月销量仅783台,连奥迪A6L的零头都够不着。当德系对手降价抢市场,新能源势力强势崛起,这台曾经的“国货之光”为何沦落至此?

01 价格战背后,豪华车市场的血腥真相

红旗H9的打折力度堪称惨烈。中低配版本直接从32.98万和36.98万的官方价,砍到23万区间。过去落地30多万的车型,如今25万就能开走。然而如此“打骨折”的优惠,换来的却是5月销量仅有783台的冰冷数据。

市场不会说谎。当奥迪A6L、宝马5系等传统豪强放下身段加入价格混战,二线豪华品牌如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90更是咬牙跟降,30万级轿车市场早已杀成红海。红旗H9虽然祭出低价大招,却被困在“品牌撑不起溢价,产品打不过竞品”的尴尬夹缝中。

更残酷的是,中国车市新能源渗透率突破50%的大关,燃油车市场加速萎缩。当比亚迪汉、极氪001等国产新能源轿车以电驱优势破局时,红旗H9仍在用95号汽油喂养那台3.0T发动机——用车成本高得让普通家庭直摇头。

02 四大硬伤不解决,降价也是隔靴搔痒

红旗H9跌破23万,月销仅783台!国人看不上国产豪车?-有驾

消费者用钱包投票,暴露出红旗H9的深层顽疾:

电子系统卡成“老年机”:车机系统被吐槽“夏天必死机”,屏幕触控反应迟钝。有车主自嘲:“每次启动都像在抽奖,今天死机还是不死机?”

变速箱拖了后腿:7DCT变速箱调校生硬,动力衔接迟滞。零百加速在同级中垫底,开起来“光吼不走”

细节品控败好感:内饰接缝处毛边开线、隐藏式门把手弹出失灵、胎压监测无故报错……豪华感被粗糙做工击得粉碎

空间设计反人类:5.1米车长换来的是局促的后备箱,后排储物空间捉襟见肘。为面子牺牲实用,国人可不吃这套

更让用户寒心的是,这些问题上市多年仍未解决。当竞争对手每年推陈出新,红旗H9却“三年不改款,缺陷全保留”,被网友戏称“油盐不进”。

红旗H9跌破23万,月销仅783台!国人看不上国产豪车?-有驾

03 情怀牌失效,品牌困局难破

曾几何时,“红旗”二字是国人心中自带光环的存在。但情怀终究敌不过现实:

开红旗像司机? 超过5米的车身、四平八稳的造型,让私人用户望而却步。有车主直言:“开出去总被问‘领导在哪下车’,还不如买辆奥迪自在”

服务网络拖后腿:当BBA把4S店开到县城,红旗的售后网点仍集中在大城市。二三线城市车主做个保养要奔波百公里

新能源时代掉队:混动版仅搭载48V轻混系统,被调侃为“油改电半成品”。对比比亚迪DM-i技术,油耗优势荡然无存

品牌溢价能力在终端市场显露无疑——同样的价格,更多人宁愿选低配的奥迪A4L,也不愿碰顶配红旗H9。

红旗H9跌破23万,月销仅783台!国人看不上国产豪车?-有驾

04 对手出牌,红旗如何接招?

豪华车市场的围剿从未停止:

BBA降维打击:宝马3系降至25万区间,奥迪A4L入门版下探到22万。当“蓝天白云”标比红旗还便宜,谁还为国产品牌溢价买单?

二线品牌绝地求生:凯迪拉克CT6全系2.0T+10AT,沃尔沃S90标配City Safety系统。红旗的“堆配置”战术遭遇技术碾压

新势力颠覆规则:理想L7把冰箱彩电搬进车厢,蔚来ET7用激光雷达重构智能驾驶。当对手在创新赛道狂奔,红旗还在燃油车赛道修修补补

市场调研更揭露残酷现实:在与红旗H9对比的车型中,奥迪A6L以56.4%的份额称霸竞品圈,而红旗的用户口碑虽高,却未能转化为实际销量。

红旗H9跌破23万,月销仅783台!国人看不上国产豪车?-有驾

降价救不了红旗H9,就像镀金修复不了一口破锅。当车机卡顿依旧、变速箱顿挫如故,再低的价格都像在收“智商税”。国货崛起不能只靠贩卖情怀,把空调按钮做得别像米粒大小,让门把手弹出不再靠运气,比在央视打广告实在得多。

红旗H9这场翻身仗,怕是老太太上炕——够呛啊!当德系豪车降价抢食,国产新势力虎视眈眈,留给红旗的时间还有多少?

那么最后小编想问:若23万的红旗H9和25万的宝马3系摆在面前,您会为情怀买单还是向现实低头?评论区等着您的真话!

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