还记得那台总能在小区里看到的白色丰田SUV吗？现在它悄悄换上了新皮肤。停车场里老款威兰达还在安静待着，而新一代已经带着棱角分明的面孔驶入4S店展厅。这次改款不像简单化妆，更像重新投胎。
车头变化最大。原先规规矩矩的大灯现在变成锐利的C字形，黑色灯罩像给眼睛画了浓重眼线。中网变成无边界设计，无数六边形小格子组成的面具在阳光下泛着冷光。前保险杠黑色护板加厚两指，让人想起工装靴的防撞头。
侧身线条像健身教练刻意练出的肌肉曲线。从大灯眼角出发的腰线一路斜向上，在尾灯处突然收住。黑色轮眉比老款宽出些许，刚好容纳新增的隔音棉。18英寸轮毂造型像旋转的刀锋，静止时都带着动势。车顶从B柱开始下滑，形成溜背弧度，却又在尾翼处巧妙扬起。
坐进驾驶舱，最先注意到的不是屏幕而是材质。中控台顶部覆盖着枣红色软质材料，手指按压下去会缓慢回弹。方向盘握感粗壮，三点和九点位置打了透气孔。换挡杆缩短三分之一，让出更多空间给杯架和无线充电板。
12.3英寸液晶仪表提供三种主题，运动模式下转速表会变成红色能量环。悬浮式触摸屏厚度比老款薄了整整一指，边框收窄到铅笔粗细。空调保留了实体按键，每个按钮都有麻将牌大小，戴手套也能操作。
后排地台依旧几乎全平，这是丰田的固执。座椅填充物进行重新调配，在支撑和柔软间找到新平衡。后门开启角度达到75度，穿裙子的女士上下车不必担心走光。后备箱隔板可以两级调节，取放婴儿车不用弯腰过度。
混动版本启动时异常安静，只有仪表盘上READY字样提示车辆就绪。电动机负责初段加速，发动机介入时像远处传来的闷雷。E-CVT变速箱始终维持着平顺节奏，急加速时模拟换挡的顿挫感比老款更轻微。
底盘调校在保留路感与过滤颠簸间取得新平衡。经过减速带时悬架会发出两声干净利落的“咚咚”，没有多余颤动。转向力度随车速变化线性，泊车时单手揉库不费劲，高速行驶时又变得沉稳。
安全系统升级到最新版本，预碰撞系统现在能识别自行车和夜间行人。车道保持辅助不再像橡皮筋拉扯，而是更接近老司机微调方向的感觉。全速域自适应巡航跟车时刹车力度模仿人类脚感，不会突兀点头。
这款车可能不会让你在朋友面前特别炫耀，但也不会在重要时刻掉链子。它像班里那个不爱说话但总考前十名的同学，像办公室总帮你留门的同事，像厨房里那把永远锋利的切菜刀。当新款威兰达静静停在车流中，你会突然发现，原来可靠也可以这么新鲜。在电动车满天飞的今天，这样踏实进步的燃油车会不会反而成了稀罕物？你下次换车时会考虑它吗？
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