理想i6的产能全部售罄了，这个消息倒还挺让人意外的。你知道吗，我刚才翻了下笔记，去年年底当初觉得20万到30万这个区间的纯电车，市场还能被谁抢占呢？结果，一辆主打家庭用户的理想i6，上市一个月就把2025年的产能都卖完了。这个速度，真是打脸一部分业内分析说价格没竞争力，品牌影响力有限的观点。
能搞到这么多订单，背后除了产品力还真不简单。你理想在这个价位的车型里，除了空间大、配置还算丰富，最关键的是它那套增程技术（我猜这也是用户买前看后时最在意的点），能平衡续航和性价比。而且，理想那条供应链，虽说比一些日系不差多少，但出货速度比起特斯拉那样的快节奏还是差点意思，毕竟他们也不能只靠板车拉货吧，毕竟产能也有限嘛。
说到供应链，我一个朋友在家电行业混过，打个比方：你想象一下，你的供应链就像厨房里的食材，越新鲜温度越好。可偏偏生产线就像厨房里的厨师，忙得跟打仗似的。理想虽然宣传说我们不停改流程，追求效率，但实际操作起来还是遇到瓶颈。去年我还调侃过，生产线就像一锅焖面，煮到一半还得不停调火候。
这个月我和个销售聊过天，问他们，能做到的最大产能大概是多少？他说：全线最大能冲到1.5万辆/月，但现实其实也就那样，很多零件还得靠进口，送货都嫌慢。这让人觉得，理想的产能完美兑现还得靠点运气。
（这段先按下不表）光靠产能，问题可不就完了。刚听说，为了缓解用户的焦虑，他们还推出了个购置税兜底方案。嘿，这个我觉得挺聪明，毕竟毕竟政策一变，买车人第一反应是不是会担心涨价或变稅呢？理想敢承诺政策变化不会让你多花钱，这操作还真挺用心。
其实我一直在想：会不会有人觉得，车企天天就会玩这一套——先提供个优惠，再稳定市场？但我觉得，理想的这招举措确实在当下激烈竞争中拔了头筹。你说，这个方案能持续多久？我猜，可能走到明年，政策还会变，市场还会变，能做到兜底真不容易。
说到透明化，理想还弄了个新招：交付信息实时显示。用户一旦锁单，就能在APP上看到预期交付时间。未锁单的，也可以查询预估的日期。这点挺贴心的，毕竟在这个透明化越来越被重视的时代，用户不喜欢被挡在黑箱之外。
不过你知道吗，有时候我在想，这么做是不是还是应付市场，而不是真正的解决方案？比如说，供应链的瓶颈还在，未来交付还会不会出现大面积延迟？这就是个没法一刀切的问题。有人会说：你就是看得太乐观。但我觉得，没人能保证完全不延迟，关键还是企业怎么应对突发状况。
还有个细节，我刚才翻了下相册，看到一个客户在店里拍的照片，他说：我看车的时候，旁边那个销售员突然说，‘这个模型可能到春节前后才能交付’，那会儿我心里一紧。这种信息，怎么能不透明呢？所以，理想这次的措施，似乎也是想通过信息公开，给用户一点安全感。
想不想知道：你觉得，到了明年，理想的产能还能保持这个速度吗？还是说，又会遇到产能突增带来的品质担忧？我个人不太清楚，但估算，按理想目前的供应链和储备，可能还撑两三个月，然后再看市场反馈。
理想的交付爆满和政策兜底还能坚持多久？也许这个问题不太好回答，但我觉得，市场真正考验的，还是他们的制造效率，和在供应链里的灵活应变。你觉得到底：这样的策略，只是临时缓解还是长久之计？你在意吗？我觉得，未来这个行业，不光是车，整个产业链都得学会在有限资源和无限需求中找到平衡点。
（我在想，发动机会不会比预期的快？）
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