在最近的天气里，高温似乎成为了永恒的主题，从停车、暴晒、上车到点火、起步、开空调…，所有的车主都热得受不了，昨天你一身汗，今天你满背油…。
之所以出现修车排队，根本原因还是大家开空调的姿势不对，空调压缩机的寿命不断缩短，过去，汽车空调设计寿命能撑10年10万公里，如今只有3到5年，坏得太早了，修车压力当然会更大，在这种情况下，各家修理厂的维修单子爆满，当然会忙得脚不沾地。就连奥迪也不能免俗，以A4L为例，在三年前。这款车可是落地14万挺风光，如今，A4L的压缩机刚过保就坏，维修费高达4260元。
这样的修法，结合修车师傅的经验，车子到底怎么开？
先来看一下操作，暴晒后直接开AC基本延续了大多数人的习惯，这动作很有杀伤力，按键直接按到底，搭配风量拉满的硬核操作、车窗紧闭，既有降温心切的一面，又不顾机器死活。压缩机遭遇遵循了不作死就不会死的理念，内部的活塞很受伤，瞬间启动具有极大的阻力，还全是金属碎屑，而滚烫的管道加上高温、高压的内部环境，再加上润滑油失去作用，开几次就拉缸。
内循环也是大家爱用的功能之一，首先是降温上，车厢内的空气温度分别为吹一会就凉、没多久就闷、二氧化碳超标，浓度算是严重超标，但是感觉挺凉快，在这个夏天很有诱惑力，反馈到身体上带来较为头晕、犯困的反应，而且车内的玻璃设计和视线很模糊，轻易看得到的地方都是雾，前挡风玻璃模糊不清，大脑的供氧量也很低，坐上去昏昏欲睡，血氧和清醒度都很低下。同时，大家还经常犯熄火不关空调、长时间怠速、贪凉快不换气、频烦开关机等毛病，相信能够给压缩机带来不小的致命打击。
省油是很多车主的一大执念，某种意义上说，很多人之所以频繁开关，就是为了省点油，尤其是温度调高后，满满的算计感和抠门感扑面而来。而在实际中，空调启动电流高出几倍、电磁离合器损坏、电机绕组烧毁，频繁启停的损耗还是比较惊人。
再来看一下修理和账单，4S店报出了一万块钱的天价，还有一个配件不单卖，其冷凝器换新分别为几千和上万块，清洗管路均为必须做的项目。此外，厂家采用甩锅策略，质保期内一切正常，刚过保就坏。过去，卖车的卖点就是配置丰富，交车流程一般，如今，售后的维修费用很惊人，反观车主却毫无防备，4S店的报价单速度很快，掏钱动作也比较好，费用随叫随到，故障指哪打哪，话术推脱的也比较优秀，无论是追求驾驶质感的年轻人还是舒适豪华的家庭用户，都被割得心服口服。
当下，先开窗通风仍旧是比较管用的一种保命小妙招，这一点从老司机上可以窥得一二，它在每年夏天来临的5月份修车单足足少了一大半，这个成绩单还是很不错的。那么，如果你的车子在烈日暴晒后，会选择直接开AC吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
