求助一下关于床车旅行的问题，我的计划是给车里装个电瓶插电褥子睡觉不会冷，但有人说关闭车窗睡一晚上可能会有生命危险，是真的吗？
我自己也琢磨了半天。列个简单的前提：我的车基本会装个大容量的电瓶，能支撑一晚上的插电取暖（没错，我打算那个睡觉不冷的计划用电瓶实现），越往南走温度越好，基本不用担心零下的问题。现在困扰我的是疑问：把车窗关了，睡一整夜，会不会有生命危险？
讲点细节吧。大概是听两个不同的说法：一个说关车窗睡一夜没事，电瓶供热很稳定，不用担心缺氧或一氧化碳中毒；另一个说法就觉得危机四伏，特别是如果车窗关了，空气不流通，睡得深了点，可能会缺氧，甚至有那种关窗就像自杀的说法。
我最近也翻了下笔记，查了点资料。其实主要的风险点是两样：一是缺氧，二是一氧化碳中毒。缺氧风险比较低，但如果车门窗都关得密不透风，空气交换不好，睡得久点，出点差错也不是没可能。尤其是我朋友曾经说过，他开了个 camper，晚上关窗睡，但都用的抽风机，一点点换气。没有换气，空气会慢慢变差。
这个过程 —— 你关上窗，几小时后，如果没有通风，那空气质量会变差。我觉得这个风险不能一概而论。但问题是，开窗通风就会变得不方便，又会影响取暖效果；要是不开窗，真要发生什么问题，也挺令人担心。
我还想问问，马路边有人睡车里挂了氧气监测器吗？我猜，没人会专门这么折腾，但如果你睡一宿，车里空气能被自己改变成窒息状态吗？这个疑问让我想到，可能要考虑在车内放个可调节的抽风扇，或者找点通风的小方法。
我对这个睡一夜会不会有生命危险的担心，感觉比想象中复杂。有一说：只要车窗留点缝隙，少量新鲜空气进来，基本不会出事。再加上，我的用电设备会设定自动断电保护，避免过载，基本保证用电安全。
但也有那种极端的担心，比如关窗睡一夜没有任何空气流动，会什么都不知道就完事。我估算了一下：正常人安静睡睡，氧气一般不低于20%，缺氧到危机状态，至少得三四个小时，没有任何空气流通是不可能持续那么久的，尤其是我的车座很通风（自己调了个天窗和车窗缝隙）。
我刚才翻了下相册，找到一张旧照片，是我开车刚到荒郊野外，车门窗都关得死死，周围一片寂静，毫无异味。那时候心里还想：如果车里有人睡觉，外面突然刮大风，车内空气会不会快速变化？其实还挺玄妙的。
我更偏向于装个排风扇+通风口的办法。类似于汽车尾部出风口，睡觉时轻轻开一点，让空气循环起来。这样，即便关着窗，也有新鲜空气入侵，基本可以排除空气过度窒息的风险。
重要的一点是：我还没试过整晚关车窗睡觉，正是这个未知让我迟疑。有人能给我一些真实的体验？或者有什么值得注意的细节？
对了，尤其是打算自驾床车去南方，天气也真不会太冷，估算个15度左右，只用一点电暖就够了——心里有个数：用电瓶供暖的话，百公里的油耗会增加20%左右，但在电瓶容量允许的范围内，这个风险我可以接受。
我其实很喜欢在车里穿着厚羽绒，睡得很踏实。唯一怕的，也是最危险的事情，是那些刻意关窗睡一夜的极端例子，比如听说有人夜里睡着后，车门锁反倒是自动锁死，要是突然断电或者传感器出了问题，万一车门打不开怎么办？
这里面我有点小担心：正常情况下，只要提前做好安全措施，装个备用钥匙、保证车门锁手动可以开启，也就没太大问题。
不禁想，搞服务的人都怎么看待这个问题？他们是不是也遇到过睡车里出险的事情？
我的猜测是：其实大部分人和我想法类似，越是在偏远地方，越得把风险压低。既然电瓶能支持，我也打算尝试个关窗通风的组合。
对了，最后那个问题，你们觉得，睡车是不是得闭着眼睛绝对的小心翼翼，还是，只要多点预案，其实也没想象中那么吓人？其实我觉得，这个看个人，也看环境。
睡得好才最重要。你们有没有遇到过那种睡车遇到突发状况，惊醒后虎躯一震的情况？说一句实在的：我还真挺怕被困这个事的，尤其是天黑后。
这个关窗睡觉的生命危险到底是个网络谣言，还是真有科学依据？我还没彻底查明，但心里总觉得，少点麻烦、多点准备，应该能控制风险。
（这段先按下不表，听听你的想法。）
你们觉得，睡一夜关窗关门，真能秒死吗？还是只是夸大其词？
有人推荐过那种带通风系统的自动调节车，但我觉得，普通车用起来也是可以的，关键是：能不能在野外，真正做到安全又不失去自由？
反正，不敢太想当然。也许我该准备个能检测CO（一氧化碳）的便携装置，感觉这个会更安心一些。
好了，就先写到这，准备再多准备几套方案。最终还是得从自己用过的案例里，找点突破口。对吧？
你们的经验怎么样？这问题我悬着一段时间了，期待有人帮我校准一下想法。毕竟，小心驶得万年船。
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