油价忽上忽下，很多车主都在感叹用车成本的压力。和低成本充电的新能源车比起来，燃油车还能走多远，成了不少人新一轮的思考。你在路上有没有也突然把预算和需求重新梳理了一遍？
南开大学的陈军院士团队持续攻关固态电池，已经让样品达到每公斤400瓦时，实车测试的续航超过1000公里。更高能量密度的方案还在继续研发。如今固态电池国标正式实施，沥青半固态与全固态之间的界限也在被行业宣传逐步突破。国内的广汽、宁德时代、比亚迪纷纷布局产线，总部也在推进装车测试。
另一方面，丰田把固态电池的量产计划往后推，国内外研发节奏明显分化。当前市场上大多是半固态的过渡产品，全固态还离大规模普及有距离。业内预测，二〇二七年有望迎来小规模装车示范，二〇三〇年才可能进入规模化窗口。燃油车不会快速退出市场，但新能源替代的大势已经非常清晰。
如果你最近正打算换车，没必要盲目等待全固态，结合自身需求理性选择才更踏实。也许这场技术迭代真正关乎你的日常体验，而不是遥远的未来。也许你也会发现，真正重要的，是自己的用车场景。
