朋友那辆新买的丰田荣放，就是落地差不多十八万块钱的那个2.0排量的版本，最近我拿来开了一阵子，正好这几天赶上了大雪天气，在冰雪路面上体验了一下这车，感觉还挺有意思的。

要说这车的动力表现吧，它用的是2.0升的发动机，起步的时候确实会觉得慢一点，油门踩下去之后，车子并不会立刻就往前窜出去，而是需要等那么一下下，然后才会稳稳地提速。

那种一下子就加速很快的感觉，在这辆荣放上是体验不到的，它的加速过程更像是细水长流，慢慢地、平顺地把速度加上去。所以呢，如果你喜欢那种特别有冲劲儿的驾驶感受，可能它不会让你太满意。

这种不急不躁的加速方式，反而让整个驾驶过程变得更平稳、更踏实，开起来心里头特别有底气，给人一种非常抗折腾，特别皮实的感觉，让人觉得这车真不是一般的文档。

尤其是前几天外面下大雪，路面上都铺了一层厚厚的雪，我本来心里还有点担心，毕竟朋友这辆车是新买的，而且还没来得及换那种专门为雪天设计的雪地轮胎，光是看着路面就觉得挺滑的。结果呢，我开着它在雪地里跑，真是出乎我的意料。

当时我把车速控制在每小时四五十公里的样子，这个速度不算快，但也不是龟速，在雪地里算是比较正常的速度了。让我印象最深的是方向盘，它给我的手感特别沉稳、扎实，一点都不松垮，转动起来感觉特别精准，就像是牢牢地抓着路面一样，没有那种轻飘飘或者打滑的虚浮感。

而且，无论是在过弯道还是直线行驶的时候，车头和车尾都非常听话，完全没有要左右摇摆或者甩尾的意思，整个车身就像是被吸在了雪地上一样，稳如泰山。那种底盘带来的厚实感和稳定性，真是让人开着心里头特别有谱。在那种湿滑的雪地路况下，能开得这么有信心，这么从容不迫，确实让人觉得这车在操控和安全上是下足了功夫，特别值得信赖。

除了驾驶感受，坐到车里，它的内饰设计也挺让我觉得舒服的，没有那种花里胡哨的感觉，看着很简洁大方，但又不失质感，各种功能按键用起来也挺顺手的。车上的配置也挺丰富的，虽然不是那种顶级豪华的，但日常用到的功能都有，而且做工感觉也比较精细。

它搭配的那个CVT变速箱，开起来也是特别省心。这种变速箱最大的特点就是没有传统变速箱那种换挡的顿挫感，加速的时候特别顺滑，动力输出连续不断，感觉就像是在开电动车一样流畅。

因为它的传动效率高，日常开下来估计油耗也能省不少，所以这个变速箱用着确实是让人觉得特别省事、省心。

之前在网上看到一些讨论，有人提到丰田荣放可能会有车身生锈、高速行驶时风噪声大，还有轮胎噪音比较明显的问题。不过我开的这辆，因为它才刚落地没多久，还是一辆崭新的车，所以目前我还没有感受到这些情况。

我也没怎么开它跑过高速公路，所以关于高速上的风噪和胎噪到底怎么样，还得以后有机会再试试看。不过就我目前在市区和雪地里开下来的体验来说，感觉这辆车的整体质量还是挺过硬的，给人一种很结实耐用的感觉，就像是那种实实在在、能让你用好多年都不出大毛病的好车。

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