捷尼赛思最近放出了一台造型“离谱”的MPV概念车，on wheel jet，光靠外观就足够抢镜，完全不像你路上见到的那些常规MPV。它的造型，把飞机元素塞得满满当当，远看真有种科幻电影里的“陆地飞行器”味儿。虽然现在只曝光了外观，没有任何内饰细节，但已经足够让人眼睛发亮。
平时的MPV嘛，不是方方正正就是圆润中规，拼的就是空间和实用，顶多在细节上秀秀精致，框架不会变。这次捷尼赛思明显是故意“出圈”，甚至把名字都玩得很大胆，轮上喷气式飞机。看着名字脑子里就能浮现那种巨大的机头和流畅的机身，气场直接拉满。
从正面它用的是单厢体造型，没有多余修饰，前挡风玻璃倾斜得很夸张，还真像飞机驾驶舱，甚至想伸手去摸那光洁的玻璃表面，冰冰凉凉的感觉能透到指尖。搭配那种直径22英寸、形状像行星着陆器的轮毂，转动时视觉冲击很强，就算逆光下也闪着金属的冷光，让人忍不住驻足。
车尾也是个亮点，大面积玻璃覆盖，阳光打在上面会在地面投出漂亮的光影。这种细节，在车展现场用肉眼估计会比照片更有冲击力，甚至有网友调侃，停在那不动也像个艺术装置。现场的人多半会举着手机，边拍边感叹“怎么能把车做成这样”。
有人会觉得，概念车就和秀场服装一样，是给人看的，不是给人用的。但捷尼赛思这次明显不是随便糊弄，它很清楚现在高端MPV市场越来越卷，大家都想在设计上有自己的标签。过去它并没在这个领域有重量级产品，这次借这么一台夸张的概念车试探市场，顺便用实力告诉同行，这个级别它也能玩得很极致。
不过话说回来，它目前只是概念阶段，已经有了1:1静态模型，大概率会在2026年的某个车展亮相。量产的可能性？很低。就算真有，也会经过大幅调整，让它更适应日常用车，比如那个超倾斜的玻璃和科幻轮毂，估计会收敛很多。我想起之前看过另一款概念跑车，量产版一出来，那些酷炫细节几乎全被改掉，但依旧保留了设计味道。
捷尼赛思这台on wheel jet，吸引人的不仅是外形，还有它带电的那种气质。站在它旁边，会听到周围人低声讨论“这要是真能上街开，该多拉风”，甚至有小孩指着它喊“飞机车”，这种即时的反应就是它的杀手锏。虽然我们普通消费者大概率只能在车展上远远看它，但它在设计上的大胆，让人对未来MPV的想象空间突然大了不少。
再想想，平时坐MPV都是稳稳的商务感，要是有一天量产车型能借鉴这类飞行器的元素，比如驾驶舱感的玻璃，或者更有未来感的车尾灯，那出门办事或者带娃旅行时，心情都能被提升一下。这种体验不是简单的配置能替代，它从视觉到想象都带来新鲜感。
这种概念车的意义，其实不仅是捷尼赛思自我展示，更是让设计师和市场看豪华MPV还可以这么玩，不必一直循规蹈矩。哪怕是站在展台前，用眼睛和耳朵去感受那些细节，金属的质感、玻璃反射的光晕、轮毂的形状，这种和常规不同的感官刺激，本身就是一次享受。
它也可能成为一种信号：未来高端MPV在保留空间实用的基础上，造型会更大胆，更个性化。这样即便是日常代步，也能走在路上有点“被注目”的乐趣，而不是只当一台工具车。
这种设计不见得马上能落地，但对喜欢车的人来说，它是一个很好的幻想延伸，给人制造了盼头。就像当年看概念超跑，虽然知道开不上，但依旧会在心里记住它的样子。现在，捷尼赛思的这架“陆地飞机”，大概也会在很多人的记忆里占个位置。
它的出现，不只是一次产品展示，而是一次视觉层面的挑衅，让人重新思考MPV还能多酷。而这份冲击，也许在未来的某一天，真的会落到你家的车库里。
这一整篇下来，我最大的感受是，它用外形让人心里痒痒，像是在暗戳戳提醒我们：车，不必永远一本正经。你会希望未来的量产MPV多一些这样的“飞机元素”吗？你心中理想的高端MPV得是什么样子？
全部评论 （0）