8月18日，新款智己L6正式开启预售，共推出3款车型，预售价22.99-27.99万元，预售权益价21.99-26.99万元，同时还推出了Jimmy Choo高定限量版。
新款智己L6表面上变化不大，除了方向盘，内饰与老款保持一致，外观不变。另外，依旧是800V纯电轿车，依旧有激光雷达，所有变化其实都藏在底盘和三电系统里。
老款L6共有4个版本，新款缩减为3个。Max权益价从20.49万变成21.99万，Pro Max从23.99万降到23.49万，Ultra则从26.49万变成26.99万。
也就是说，这次并不是简单全系降价。入门版和顶配略有上涨，Pro Max反而便宜了5000元，车型数量也更精简，明显是在重新梳理产品梯度。
三电变化主要是增容，Max电池从74kWh增加到76kWh，CLTC续航从690km提升到725km；Pro Max虽然换成93kWh磷酸铁锂（这应该是降价的重点），但续航依然做到850km。
Ultra则从100kWh升级到103kWh，CLTC续航由780km增加到840km。峰值功率虽然有所降低，但2.74秒的零百加速成绩没变，显然更重视效率了。
如果上述都是常规操作的话，那么真正显示起竞争力的就是底盘配置了，也是女孩最需要的科技配置。
新智己L6全系标配全线控转向、智慧四轮转向和灵蜥数字底盘3.0，后轮最大转向角达到±18°，最小转弯半径只有4.39米。
先不讨论4.39米是不是行业最小，接近5米长、1.96米宽的车，掉头却能像一台小车一样灵活，这个体验对很多城市用户太重要了。
尤其是停车场窄路掉头、地库转弯、侧方停车这些场景。马力多100匹你可能一个月用不到一次，四轮转向却可能每天都在帮你。
这也是我认为新L6最容易让女性用户喜欢的地方。不是什么粉色内饰，更不是根本没听说过的Jimmy Choo联名，而是这台接近5米的大车，开起来比“胖头鱼”车还灵活。
再加上最高850km续航、全域800V平台，对充电桩兼容性也更友好，21.99万元的权益价里，能同时给出这些东西的纯电轿车确实不多。
而且现在还只是预售。按照智己过去的定价习惯，我猜正式上市做到20.99万元并不意外，要是真把入门权益价打到19.99万元，那就完全是另一回事了。
智己这些年从来不缺技术，缺的是一款真正能冲进主流市场的流量车型。现在L6的价格、续航、底盘和配置都已经摆在这里了，剩下就看营销能不能跟上了。
