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为纪念巴西马瑙斯工厂建厂十周年、生产线总产量突破15万台，宝马摩托在巴西正式发布R 1300 GS Adventure十周年纪念版。新车限量10台，仅限巴西本土通过筛选、摇号资格发售，不对外出口，是一台地域专属属性极强的旗舰收藏车型。
宝马巴西马瑙斯工厂2016年正式投产，采用CKD散件组装模式，也是宝马在南美唯一自有整车组装基地。此前工厂第15万台下线整车为标准版R 1300 GS ADV，宝马以此生产节点为契机，结合工厂十年运营周期，推出这10台专属纪念版本。
外观方面，新车舍弃全球常规的黑、蓝、灰配色，采用巴西亚马逊雨林专属定制涂装。墨绿色主体车漆覆盖30L大容量油箱、车头导流罩、车身护杠及原厂三箱结构，辅以浅绿、黄色线条点缀。该涂装为十周年版本专属配置，不会用于普通量产车型。
动力与硬件延续现款规格，动力依旧是宝马经典的拳击手水平对置双缸，排量1300cc。发动机在6500转输出149N·m峰值扭矩，而3600‑7800转这个常用骑行区间，就能持续输出130N·m以上扭矩。最大功率105kW（145匹），释放于7750转，宽泛的扭矩输出，让这台机器的动力输出相当强悍。
除了不俗的动力储备之外，这台车型同样继承了宝马成熟完备的电控配置。整车搭载7种骑行模式，同时配齐ACC主动定速巡航、FCW前方碰撞预警、LCW变道辅助，还有MSR发动机扭矩控制系统、DTC牵引力控制、DBC动态制动控制以及ABS Pro弯道ABS。
底盘悬挂部分，前叉使用宝马EVO Telelever结构，减震行程211毫米，支持动态阻尼调节；后悬挂为EVO Paralever摇臂，行程221毫米。车辆标配自适应车身高度控制系统，车辆停稳后车身会自动下降30mm。原车座高850mm，驻车状态下调至820mm，对骑手更加友好。
纪念版车型拥有专属配置：01‑10序列的金属身份铭牌，每一块编号都是独一无二；标配ASA自动换挡辅助，换挡过程不用操作离合器；出厂直接搭载Akrapovič天蝎排气，进一步优化排气声浪。
由全套电控系统的加持，虽然这台1300cc探险车整备质量来到270kg，但电控系统可以合理约束动力输出，在释放性能的同时，保障骑行可控性与安全性。
目前该限量车型已在巴西英特拉格斯赛道公开亮相，官方暂未公布售价与交付时间。完整定价、客户筛选及摇号购车规则，将在2026年9月巴西品牌活动中正式公布。
参考当地标准版R 1300 GS ADV 14.7万雷亚尔（约2.43万欧元）的起售价，这批限量纪念版车型的终端售价，预计将高于普通量产版本。
