涡轮增压汽车很棒。也许用这句话来开头写一篇关于为什么不驾驶涡轮增压车型的文章有点奇怪，但这是事实。如今，从小型复杂的城市车辆到四分之一英里加速时间超乎寻常的超级跑车，没有采用这种或那种强制进气系统的汽车已经不多了，自然吸气则留给了少数肌肉车和一些快得离谱的小众车型。那么，现在我们已经解决了这个问题，那么涡轮增压到底是怎么回事呢？嗯，非常现代的涡轮增压汽车几乎没有问题，但值得记住的是，与汽车诞生近一个半世纪相比，涡轮增压作为量产汽车的流行应用仍然相对较新。
涡轮增压技术在量产汽车发动机领域逐渐流行起来，因为保时捷 930 Turbo、萨博 99 Turbo 和奥迪 Quattro 等车型证明了这项技术在保持相对高效的同时，也带来了显著的性能优势。最终，您可以使用配备涡轮增压的小型发动机，获得与大型发动机相当的动力。因此，一台配备涡轮增压的 1.0 升三缸发动机可以输出高达 123 马力的功率，这对于如此小型的发动机来说，已经是相当强大的动力了。
总而言之，本文探讨的是涡轮增压发动机可能存在的历史问题，而非指出特定现代发动机存在的问题。许多当代发动机经过改进，性能甚至比自然吸气发动机更好，甚至与自然吸气发动机相当。但是，如果您打算购买配备涡轮增压的二手车，建议您先阅读本文。
首先是声音问题
聆听一辆调校至极的涡轮增压汽车，尤其是如果你是在福特Escort RS涡轮增压器和菲亚特Uno涡轮增压器时代长大的，你会听到它发出各种美妙的声音。这些发动机发出的声音五花八门，从涡轮的啸叫声到泄压阀清晰可辨的排气声。如今，涡轮增压发动机的精良程度毋庸置疑，制造商通常会通过汽车扬声器将增强的声浪传入车内。
Stinger是首款配备全新主动音响系统的起亚车型，该系统通过车载音响系统增强了车辆的发动机声浪，并将噪音直接传入车内。该系统允许从动力传动系统接收“额外的听觉输入”，从而提升驾驶体验。此外，该系统还配备了一个主动音响系统，可以优化2.2升柴油发动机的音效，掩盖发动机声音中的某些元素，并增强其他元素。
听起来差别很大？
公平地说，大多数V8、V10和V12发动机可能不需要这样的系统。如果你看看Carwow的“史上最佳音效十款汽车”榜单，你会发现其中有多少是自然吸气的。排量或许无可替代，但有人可能会说，自然吸气发动机的音效也同样无可替代——尽管这说法不太对。
涡轮迟滞曾经是真实存在的
1975 年保时捷 911 Turbo 规格
如今，许多汽车制造商凭借精妙的技术，以及仅仅采用两个或更多涡轮增压器，已经找到了消除现代涡轮增压汽车迟滞的方法。但迟滞究竟是什么？让我们来看看过去一款出色的涡轮增压汽车。1974年，911 Turbo 在巴黎车展上全球首发，这不仅标志着一款新车的发布，更标志着一个标志的诞生。这款全新的顶级 911 配备了外扩式轮拱、巨大的鲸鱼尾扰流板以及巨大的 225/50/VR15 低断面后轮胎。
这款车是涡轮增压技术的先驱，并因此获得了“寡妇制造者”这个令人望而生畏的绰号。安装涡轮增压器后，这台3.0升水平对置六缸发动机可输出256马力和253磅-英尺的扭矩，能够在4.9秒内将911 Turbo加速至60英里/小时，最高时速可达156英里/小时。这在1975年，当时一些肌肉车的动力输出堪比一双旱冰鞋。
保时捷 930 Turbo 令人敬佩
著名汽车杂志《Motor Trend》最近试驾了一辆1974款911 Turbo，并评论道：“这根本算不上加速，而是一种暴力行为。” 然而，这种加速的实现方式是在4000转左右“爆发式”加速，然后让车子飞向地平线。正如许多记者所指出的，这种加速在直线行驶时还算正常，但如果在湿滑的弯道中途发生，发动机在后方，后轮驱动，那么出弯时很可能是倒着的。
尽管911 Turbo名声不佳，或许正因为如此，它才备受追捧。据Hagerty Valuation Tools称，1975款车况良好的911 Turbo售价高达27.5万美元。但值得一提的是，至少对于早期的涡轮增压汽车来说，这种相当独特的动力输出是值得尊重的。
有些涡轮增压发动机非常复杂
1963 年款 Oldsmobile Jetfire 规格
资料来源：通用汽车
市面上有一些非常复杂且独特的自然吸气V8发动机，也有一些非常简单的涡轮增压发动机，所以情况并非总是如此，但如果你喜欢在周末摆弄汽车，选择合适的发动机确实很重要。许多昔日的V8肌肉车的乐趣在于它们使用了大量来自雨伞制造商的标准化零件，因此不仅备件价格低廉且易于找到，而且也有很多机械师可以对其进行维修。很多这类发动机的维修都非常简单，多年来也没有发生太大的变化，这使得它们也成为业余机械爱好者的理想选择。
第一辆涡轮增压汽车有很多怪癖
另一方面，奥兹莫比尔 Jetfire 的涡轮火箭 V8 发动机极其复杂。该公司为这款发动机开发了一种名为涡轮火箭液的液体，听起来很酷，很有太空时代的感觉，但实际上它是由蒸馏水和甲醇按 50:50 的比例混合而成，并添加了少量防锈剂。每隔几百英里左右，车主就必须将液体注入一个特制的油箱，以帮助冷却发动机，并使涡轮增压器保持最佳性能。
总结——这是一个品味问题
涡轮增压发动机已证明，即使没有V8发动机，也能打造速度极快、性能强劲的肌肉车，这一点毋庸置疑。福特Ecoboost系列便是其中一员。最新款EcoBoost Mustang搭载的2.3升直列四缸涡轮增压发动机可输出315马力和450牛·米的峰值扭矩，足以使其在4.9秒内加速至60英里/小时（约97公里/小时），比搭载5.0升V8发动机的Mustang GT慢不到一秒。
然而，对一些人来说，野马永远是一辆八缸肌肉车。V8发动机加速时发出的轰鸣声或许才是美式性能车的唯一真正背景音乐。对另一些人来说，这并不重要，涡轮增压是一个不错的选择，既现代又高效。到2025年，涡轮增压汽车和大型自然吸气汽车之间的区别可能小到难以衡量，但如果你想买一辆经典车型，或许还是需要考虑一些差异。
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