福特烈马在曲阜的热浪与新故事
那天曲阜的太阳像是故意跟人过不去，气温飙到四十多度，地面烫得鞋底都发软。可在福特纵横的户外主题公园门口，刘继升还是一趟趟走出去迎车——一百多台烈马，从全国各地开来，没有两辆长一个样。有人从西北赶了两天，有人凌晨三点出发，就为了赶上这个叫“烈马营”的聚会。
我蹭着进了营地，看见有车主把自家烈马改成了沙漠风格，大灯上还绑着防虫网，说是去年去内蒙古跑戈壁，被飞虫糊了一脸才想到加这玩意儿；还有个山东本地的大哥，把备胎罩换成手绘版孔子像，一边笑一边说“这才叫入乡随俗”。刘继升站在人群里，满头汗，却一直保持着那种平静又笃定的语调，说他们做对了一件事——让烈马不仅仅是个车型名，而是一段能被记住的生活片段。
三个月前，他们搞了个“首届福特烈马创造营”，收到了将近2800份改装方案，有人甚至自己3D打印零件，还拍视频演示怎么安装。据说投票参与人数超过六十万，这在越野圈算很炸裂的数据了。有销售顺嘴提到，今年成都车展除了常规版本，还会亮相新能源版，而且增程和纯电都有——群友们最关心的是，那220公里纯电续航是不是实打实，不虚标。听修理厂老王讲，这套电池模组看规格可能比市面上一些高端SUV还要大，他估摸涉水深度也不会缩水太多，因为底盘布局没动根本结构。
现场停着几辆1966特别版预售车，知更鸟蓝真挺扎眼，比照片里亮一些。我蹲下看轮毂，是盘式设计，很复古，但刹车卡钳位置留得宽裕，以后想换大尺寸制动也方便。有位老哥悄声吐槽：“就是内饰那个牛津白混边，不知道脏了好不好擦。”另一位立刻接话，“绗缝皮座椅啊，用湿巾轻轻擦就行，我家小孩踩过都没事。”这种用法交流，比官方参数表可信多了。
新能源消息传出来后，有人担心智能驾驶系统会不会影响越野时的操控感。我试探问刘继升，他笑说该保留的一定保留，比如差速锁、离去角、大脚胎这些都是魂，不可能因为加激光雷达就变成城市SUV。他还提到，他们正琢磨一种全新的玩法，是现有新能源越野里没人做过的，不过细节死活不肯透口风，只说成都见分晓。
聊起用户群体，其实挺有意思：不少都是事业稳定、时间可控的人，也愿意花钱花精力折腾自己的车。“福特纵横购”平台卖改装件已经卖出1.5亿人民币，还有专门帮忙跨城运送车辆参加活动的服务。这次我遇到一个北京来的姑娘，她托运爱车下来，就是为了体验一次真正泥泞路段涉水，据她描述回程前准备顺道去泰安爬山，把这趟当半个月假期来安排了。
傍晚的时候，BEYOND乐队黄贯中登台唱歌，人堆里的氛围一下松开，那种自由感让我想起第一次开越野翻山时听收音机里的老歌。当夜色盖下来，我溜达到公园入口，看见几个孩子追逐萤火虫，而停车场那排高大的身影，在昏黄灯光下像极了一幅画——你分不清哪辆是燃油哪辆是未来的新动力，但它们都有同样粗犷又带点浪漫的轮廓线条，让人舍不得移开视线。
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