当豪华SUV集体扎堆城市精致风，2026款雷克萨斯GX偏要逆势而上。带着349马力3.4T V6发动机、非承载车身和2000L超大拓展空间，以77.8万起售的姿态登场。一边是越野迷眼中的“硬核福音”，一边是质疑者口中的“高价执念”，这台兼顾体面与野性的硬派豪华SUV，到底值不值得期待？
77.8万的起售价较老款明显上调，但终端暂未加价，清晰传递出巩固豪华硬派定位的意图。对比同价位奔驰GLE 450、宝马X5 xDrive40i，它的非承载车身和4吨拖拽能力是独有的核心优势，不过同级别普遍标配的空气悬架，仅顶配车型提供。入门版缺失后桥差速锁等越野核心配置，让想入门体验硬派的用户难免产生落差。
方正车身搭配大尺寸纺锤形格栅，硬派气质拉满，内饰大面积软质包裹搭配14英寸中控屏，豪华感在线。家庭场景下，前两排空间宽裕，180cm成人乘坐头顶仍有一拳余量，2000L拓展空间能轻松容纳露营装备+婴儿车，但第三排局促，175cm乘客膝盖会顶到第二排，长时间乘坐倍感不适。
3.4T动力响应线性，城市通勤低速跟车无顿挫，高速超车底气充足，只是时速超120km/h后风噪明显，比同级别城市SUV嘈杂不少。越野场景才是它的主场，221mm离地间隙+33英寸AT胎，配合低速四驱和E-KDSS系统，能轻松化解大部分坑洼，不用小心翼翼避坑。车机系统流畅，语音识别精准，但缺少连续对话功能，频繁唤醒略显繁琐。
它最适配35-50岁有家庭、爱户外的群体，城市通勤与近郊穿越都能胜任，纯城市通勤用户则需权衡其较高油耗。市区油耗12-14L/100km，高速9-11L，小保养1200-1500元，依托6年/15万公里免费保养政策，长期用车成本可控。参考上一代75%的三年保值率，这代车型大概率能维持相近水平，只是大排量燃油车长期残值或受新能源趋势影响。
与同品牌RX相比，它放弃了城市通勤的灵活性，换来更强的越野能力和空间拓展性；对比路虎发现运动版，品控可靠性和保养成本更占优，但全液晶仪表、车机交互等科技配置稍显落后。同预算还可关注城市豪华质感更优的奔驰GLE 350，或性价比更高的Jeep大切诺基Trailhawk版。
2026款雷克萨斯GX不是全能选手，而是精准定位的“场景专家”，核心价值在于豪华与越野的平衡。选它的关键，在于你的方向盘更常指向公路还是山野。建议试驾时重点感受第三排空间和高速风噪，若有越野需求，优先体验带E-KDSS系统的版本。适合自己的场景，才是选择的终极标准。
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