奔驰这两年内饰革新确实跟上了节奏，别看GLB之前定位里规里矩，新一代直接搬了CLA的三联屏到SUV上，感觉不小。这三块屏，听说仪表盘是10.25寸，中控尽然双14寸，除非低配取消副驾屏，不然得够瞎眼的。好处啥？直接感觉科技感拉满，不用摸索实体按键，毕竟不少人吐槽之前奔驰中控复杂，按键虽多但实用性参差。
说白了，这屏幕升级对那些年轻用户有杀伤力。朋友圈小李开宝马X1，他跟我抖着手机说：奔驰这屏幕用了后，我估计以后得换GLB了。小李那句真实，我没怼。GLB的科技堆料不是说堆就行的，还是看整体的操作体验，毕竟实操中有屏不够流畅，或者老卡顿，科技感就打折扣了。
空间上，这代GLB改动挺明显。车顶做了接近平直处理，二排腿部空间感官上比老款矮了1厘米高了不少——至少我肉眼能感觉出来。滑动座椅这功能挺友好，七座版能调整第二排位置让第三排不那么逼仄，家里多口人的选车痛点这下能缓解不少。但，我得承认，这座椅滑动的实际自由度和舒适度该如何，还没实车体验前不好妄下结论。毕竟之前有厂家滑动座椅设计，结果操作复杂又占地方，用起来也烦。
我去翻了翻之前去4S店的笔记，老款GLB 7座经常被用户吐槽第三排狭窄，后备箱空间也压缩不少。这次新设计能放平后排座椅，后备箱容量提升了不少，出行装东西方便多了。卖家那小王跟我聊，他说：这改法挺实用，尤其带娃家庭来讲，一车多用，短途长途都方便。说这话时，他脸上带点期待，不像谈促销那样生硬。
动力方面，纯电部分没详细数据，知道提供单电机和双电机选择，油车版本是1.5T带轻混动力组合，配8速双离合，标配前驱，四驱为选配。虽然奔驰官方提了B级车停产，A级换代还在策划，这透露出奔驰现在转向电动和高端路线更明确——但是，说实话，1.5T轻混加双离合有点中庸，虽然能满足日常，但跟竞品比如宝马X1的2.0T涡轮增压相比，动力感受上可能没那么有劲。如果是我，估计开市区代步还行，高速加速可能就需要多点耐心。
这里我得打个小岔：说到动力配置，我倒是有点好奇，奔驰这样做是不是底气也来自对供应链更严格的把控？轻混系统和双离合总成复杂度适中，供应链压力比大排量涡轮发动机小一些，尤其当全球芯片依旧紧张的情况下，能稳生产意味着成本和交期都好控制。但这只是我没细想过的猜测，有数据支撑的还没见过。
另外那全景天窗支持一键雾化，几乎瞬间从透明变磨砂，听起来酷炫而且新鲜。高配还装了LED星空灯，这种以前只有S级和高端车型才有的东西挪过来了，我觉得挺体面。车里坐老公带着孩子，这星空顶得有点意思，晚上孩子不闹腾了，可以看星星了不是？不过真用起来，这灯效效果会不会刺眼或者噪音呢？这段先按下不表。
说到竞争，奥迪Q3过几年也会有类似三联屏，宝马X1虽然屏幕没那么大，但内饰布局实用、调校精准，用户反馈比较稳定。这个价位升级科技感很重要，但实操体验同样关键。新GLB如果在屏幕反应速度、操作逻辑、座椅舒适度上下功夫，完全有可能成为家庭用车新宠。讲真，我估算了一下，假设GLB价格在30万左右，考虑养车成本和保值率，和同价位的奥迪Q3、宝马X1相比，保值率差不多处于10%区间，比起国内品牌还是有溢价，卖点得足够打动人。
对了，和老朋友通电话时，他提起还没开过带滑动座椅的七座车，觉得七座SUV，空间硬伤不是改几个座椅能完全解决的。我觉得说得对，其实设计不是一蹴而就，消费者得用过才知道到底值不值。不过奔驰这次明显是在往舒适和科技感倒逼，差异化明显。
你怎么看？家里要选一辆7座或大空间SUV，三联屏和星空顶是不是你的硬需求？这些花哨的配置在实际用车中有多大价值？咱们也那些谈车的人口中的花里胡哨，可能就是家里老爸老妈眼里的实用性提高，这一点差距真有趣。
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