最近打算买车的朋友们可能都听到了一个挺大的消息，那就是东风日产对旗下的轩逸经典这款车，进行了一次非常直接的价格调整。

具体来说，就是新推出了一款叫做“2024款 改款三 经典 1.6L XE CVT舒适版”的车型，也就是整个轩逸家族里最入门的那一款，官方指导价直接定在了7.99万元。

这个价格一出来，很多人都挺惊讶的，因为之前的入门版也要十万出头，这么一下子就便宜了将近三万块钱，这在合资品牌紧凑型轿车里，确实算是个不小的动作。

不过，咱们老百姓都知道一分钱一分货的道理，价格下来了这么多，车子本身肯定会有一些变化。

那么，这台不到八万块钱的轩逸经典，到底是在哪些地方做了取舍，它还值不值得我们普通家庭考虑呢？

首先咱们得明白，日产为什么会突然这么做。

其实说白了，还是市场竞争太激烈，尤其是被咱们自己的国产品牌给逼的。

现在十万块钱左右的轿车市场，那叫一个热闹。

以前大家买车，基本上就是在大众朗逸、丰田卡罗拉和日产轩逸这几款车里选。

但是现在不一样了，以比亚迪秦PLUS DM-i为代表的一大批国产新能源车异军突起，它们不仅价格有优势，用车成本更低，而且车上的配置，比如大屏幕、智能语音、辅助驾驶什么的，给得特别齐全。

你看五月份的销量数据，轩逸整个家族，包括轩逸经典、第14代轩逸和超混电驱轩逸三款车加在一起，卖了两万八千多台，虽然还是轿车销量冠军，但比亚迪的秦家族销量已经突破了五万台，这个差距和追赶的势头是非常明显的。

面对这样的压力，日产如果还端着以前的架子，那市场份额肯定会一步步被蚕食。

所以，这次把轩逸经典的门槛降到八万以内，可以说是一种非常直接的应对策略，就是用一个极具诱惑力的价格，来稳住那些预算有限，但又信赖合资品牌口碑的消费者，保住自己的基本盘。

那么，为了实现这个7.99万的价格，这台轩逸经典到底减掉了什么呢？

最引人关注的一点，就是它把备胎给取消了。

很多人第一反应就是，这怎么行？

万一在高速上或者前不着村后不着店的地方轮胎出了问题，那不是抓瞎了吗？

这个担心确实有道理，对于那些经常需要跑长途、或者生活在路况比较复杂地区的朋友来说，没有备胎心里肯定不踏实。

但是，我们也要看到另一面，对于绝大多数在城市里上下班代步的人来说，一年到头也未必会用上一次备胎。

现在道路救援服务也越来越方便，很多保险公司都提供免费的拖车服务。

所以，日产大概是觉得，它的目标客户群体，也就是城市代步用户，可能更愿意用这个“小概率风险”来换取实实在在的几千块钱优惠。

当然，减掉的远不止一个备胎。

这台车的内部配置，可以说是“朴素”到了极致。

你坐进车里，会发现中控台基本上就是一大块硬塑料，除了几个手动的空调旋钮，就再也找不到什么电子设备了。

最让人意外的是，它连最基础的收音机功能都没有配备。

这意味着，你开着这台新车，如果想听个音乐或者广播，是完全办不到的。

虽然车厂很“贴心”地给你预留了4个扬声器，但要想让它们响起来，就必须自己去外面的汽车装饰店，花钱加装一个中控屏幕。

这种感觉，就像是买了一套房子，开发商把电线都给你铺好了，但是灯泡和开关一个都没给装，需要你自己解决。

此外，方向盘是塑料的，座椅是织物材质的，手刹也是传统得不能再传统的机械手刹。

可以说，在舒适性和便利性配置上，这台车已经减到了不能再减的地步，完全回到了十几年前的汽车配置水平。

说了这么多减掉的东西，那这台车还剩下什么值得我们花八万块钱去买的呢？

这恰恰是它最核心的价值所在。

首先，就是那套经过市场长期考验的动力系统。

它搭载的依然是那台代号为HR16的1.6升自然吸气发动机，匹配的是一台CVT无级变速箱。

这套动力组合，你别指望它能给你带来什么强烈的推背感和驾驶激情，它的最大优点就两个字：省心。

皮实耐用，不容易出毛病，后期维修保养的费用也相对低廉。

而且它的燃油经济性表现非常好，官方公布的百公里综合油耗还不到6升，平时加92号汽油就行。

对于一个普通的工薪家庭来说，买车之后省油、省钱，比什么都重要。

这套“黄金动力总成”的可靠性，是很多人即使面对如此简陋的配置，也依然会考虑它的重要原因。

其次，就是轩逸一直以来引以为傲的乘坐空间和舒适性。

虽然座椅是织物的，但日产“移动大沙发”的名号不是白叫的。

座椅的填充物很柔软，坐上去的包裹感和支撑性都还不错，长时间乘坐不容易感到疲劳。

而且，它的车身尺寸和轴距在同级别里都属于比较大的，车长超过4米6，轴距达到了2米7，这就保证了后排有非常宽敞的腿部空间，即使坐三个成年人也不会觉得特别拥挤。

对于经常需要带着家人出行的用户来说，一个宽敞舒适的乘坐环境，是一个非常实际的加分项。

最后，也是非常关键的一点，它的基础安全配置没有打折扣。

虽然舒适性配置能省就省，但这台最入门的轩逸经典依然标配了6个安全气囊，包括主副驾驶座气囊、前排侧气囊和贯穿前后排的侧气帘，同时还有胎压报警功能。

在涉及到生命安全的核心配置上，日产守住了一条底线。

这一点是值得肯定的，它告诉消费者，虽然车子很便宜，内饰很简陋，但最基本的安全保障还是有的。

所以综合来看，这台7.99万元的轩逸经典，它的定位非常清晰。

它就像一碗最纯粹的阳春面，没有任何花里胡哨的浇头，甚至连葱花香菜都给你省了，但面条本身还是那个筋道耐煮的面条，汤底也还是那个熟悉的味道。

它放弃了所有能够提升感官享受的配置，把成本全部用在了保证车辆最核心的机械素质、空间和基础安全上。

它所吸引的，就是那些对价格极度敏感，购车预算非常有限，但又对车辆的可靠性、耐用性和燃油经济性有很高要求的消费者。

他们可能不在乎车里有没有大屏幕，也不在乎内饰是不是全是塑料，他们需要的就是一个能够踏踏实实为自己和家人遮风挡雨，并且用车成本尽可能低的代步工具。

对于这部分人群来说，与其花更多的钱去买一台配置更高但核心部件品质未知的车，不如选择这样一台虽然简陋但核心价值非常稳固的“工具车”。

这笔账怎么算，就看每个人的具体需求和价值观了。