2025年，当新能源车渗透率突破40%的关口，一台搭载纵置3.0T V6发动机的美系豪华中大型SUV——林肯飞行家，以限时一口价39.98万杀入市场，却仍难逃销量低迷的困境。今年前4个月，其累计销量仅653辆，而同期问界M9单月销量高达1.04万辆，两者差距悬殊。究竟是产品力不足，还是时代洪流下大排量燃油车注定式微？
一、产品力对比：飞行家的“堆料”为何难换市场？
动力与配置的“降维打击”
飞行家全系标配3.0T V6双涡轮增压发动机，输出367马力、575牛·米，匹配10AT变速箱，纵置后驱布局带来更纯粹的驾驶体验。对比同价位竞品沃尔沃XC90（2.0T四缸+8AT），其动力参数全面碾压，且标配全车五层夹胶玻璃、ANC主动降噪、30向电动座椅等豪华配置 。反观问界M9，虽搭载1.5T增程器，但凭借华为ADS 2.0智能驾驶、鸿蒙座舱等科技配置，精准切中用户对“智能化”的刚需 。
空间与舒适性的“美式豪华”
飞行家提供6/7座布局，二排座椅支持30向电动调节、航空头枕及一键俯仰功能，搭配半苯胺真皮材质，堪称“移动头等舱”。而问界M9则以“科技豪华”为卖点，通过百万像素投影大灯、32寸智能投影系统等创新设计，重新定义高端出行体验 。
二、销量困局背后：燃油时代的“孤岛困境”
品牌认知与市场惯性
林肯作为二线豪华品牌，品牌溢价能力弱于BBA，且用户对美系车的“大块头”“高油耗”刻板印象根深蒂固。尽管飞行家油耗已优化至10.27L/100km，但新能源车“城市用电、长途用油”的灵活性仍更具吸引力 。
新能源浪潮的“降维竞争”
问界M9的销量奇迹，本质是技术普惠化的结果。其15万级智驾系统、超长续航（1400km+）及华为生态联动，精准覆盖家庭用户与科技爱好者。而飞行家依赖的“大排量情怀”，在智能化、低碳化趋势下显得曲高和寡 。
渠道与营销的“慢半拍”
林肯销售网络覆盖有限，且宣传力度不足，导致潜在用户对其产品力认知薄弱。反观问界，依托华为门店与线上流量矩阵，实现“品牌+技术”双触达，快速抢占市场心智 。
三、破局之道：飞行家能否靠“真香”定价逆袭？
当前飞行家限时优惠达11万，性价比已超越沃尔沃XC90（同配置贵近8万）。若林肯能借势强化“美式大六缸”的差异化标签，同时加速电动化转型（如推出插混版本），或可开辟新战场。但面对问界M9等“技术怪兽”，燃油豪华车需在品牌重塑与用户运营上投入更多——毕竟，这个时代，情怀需要用科技买单。
飞行家的困境，是燃油豪华车在新能源转型中的缩影。它证明了“堆料”并非制胜关键，唯有读懂用户对智能、效率、生态的需求，才能在变革中突围。而对于追求机械质感与豪华底蕴的用户而言，飞行家仍是40万级罕有的“纯粹六缸之选”——只是这份选择，注定属于少数派。
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