大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场竞争越来越激烈，合资品牌的光环也不得不越来越暗淡了，实际上，车子的品牌附加值越来越低，对于咱们普通老百姓来说，自然是越看越清醒。就拿最近两年，好几款曾经被捧上天的合资SUV，现在成了二手贩子都摇头的“工业垃圾”。尤其是对于我们打工族“牛马”们来说，买车图的就是个省心耐用，结果买回去发现，这车不仅不保值，甚至连修都没地儿修去。总而言之，这几款车对于消费者来说，基本找不到优点，对钱包来说更是毁灭性打击……
但俗话说风水轮流转，苍天饶过谁！我们以前觉得，合资品牌那是金字招牌，闭着眼买都没错，但是现在还在买这几款车的车主可惨了！这几天网上就曝出了一堆让人哭笑不得的倒霉事，好几位车主对着镜头痛哭流涕，“强烈”要求厂家给个说法。原因也很简单，那就是这些车要么品牌跑路了，要么核心部件坏了修不好，车主们不仅车没法开，还得背着车贷，这心里能不苦吗？大家以为买个合资车是图个安稳，结果买了个“定时炸弹”回家。
这几家车企在接到车主们的“投诉”之后，对于这件事情产生的舆情那是相当淡定，有的甚至直接装死不回应。但是我们觉得，车主们看到这种情况之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，车还在路边停着，亏得裤衩都不剩了……
三菱车主表示，虽然车才开了没几年，但是现在想修个变速箱阀体，配件都得等半年，甚至直接没货。这车以前宣传的是十万公里无大修，现在品牌退出中国，4S店关门大吉，直接变成了“孤儿车”，修都没处修，只能停在路边看。而且大众车主也委屈，那个颗粒捕捉器堵得人心慌，油耗高得吓人，动力还受限，车主被迫要在晚高峰去跑高速“再生”，这哪是开车，这是伺候祖宗。
最后看看福特领界和那几款减配王，更是离谱。领界直接就是换个标的江铃驭胜，技术那是上个世纪的产物，多花几万块就买了个标。日产劲客和雪佛兰创界，内饰廉价得像塑料厂，安全配置也是能省则省，保值率跌得亲妈都不认识，买这车就是纯纯的“智商税”。
所以其实从现在的情况来看，不仅仅是国产车在努力往上走，合资车也在往下出溜。虽然说这几款车现在降价降得狠，但是我们对于想买这几款车的人却没有多少同情。原因很简单，明知道品牌快不行了，明知道技术有缺陷，非要贪那点便宜，非要信那个标，等到车砸手里了，再去维权哭诉，那真是为时已晚，怪谁呢？只能怪自己当初眼瞎！
