2025年5月，西班牙新车销量再创新高，同比增长 18.6% 至 112,820 辆，为 2019 年疫情前以来的最高 5 月销量（2019 年 5 月为 129,777 辆），并实现连续 9 个月同比增长。年初至今累计销量同比增长 13.6% 至 431,919 辆，但较 2019 年前 5 个月仍下降 10.2%。销量增长主要受 “DANA 风暴” 受损车辆更换需求推动，巴伦西亚地区注册量同比激增 87% 至 16,160 辆。
市场结构与新能源趋势
销售渠道全面增长：私人销量同比增 22.2% 至 45,749 辆，表现最为强劲；租赁销量增 18.8% 至 32,794 辆，预示夏季旅游季旺盛开局；企业销量增 13.7% 至 34,227 辆。
新能源爆发式增长：纯电 + 插混车型（BEV+PHEV）同比激增 138% 至 21,861 辆，市场份额达 19.4%（2024 年 5 月为 9.7%）；年初至今累计销量增 71.7% 至 77,562 辆，份额 15.8%，较 2024 年同期提升 5.3 个百分点。
来看看西班牙5月汽车品牌销量数据
丰田品牌5月销量9401辆，排名第一，市场份额8.3%；1-5月销量40539辆，市场份额8.2%。
大众品牌5月销量7439辆，排名第二，市场占有率6.6%；1-5月销量30822辆，市场份额6.3%。
雷诺品牌5月销量6994辆，排名第三，市场占有率6.2%；1-5月销量35599辆，市场份额7.3%。
雷诺旗下罗马尼亚品牌达西亚品牌5月销量6910辆，排名第四，市场占有率6.1%；1-5月销量27028辆，市场份额5.5%。
现代品牌5月销量6835辆，排名第五，市场占有率6.1%；1-5月销量27777辆，市场份额57%。
起亚5月销量6796辆，排名第六，市场占有率6.0%；1-5月销量29920辆，市场份额6.1%。
西班牙本土品牌西亚特品牌5月销量6485辆，排名第七，市场占有率5.7%；1-5月销量30107辆，市场份额6.1%。
标致5月销量6037辆，排名第八，市场占有率5.4%；1-5月销量26964辆，市场份额5.5%。
名爵品牌5月销量5333辆，排名第九，市场占有率4.7%；1-5月销量21888辆，市场份额4.5%。
奔驰品牌5月销量5251辆，排名第十，市场占有率4.7%；1-5月销量21603辆，市场份额4.4%。
品牌表现：本土与中国品牌齐爆发
头部品牌：丰田（+14.8%）以 8.3% 份额持续领跑，大众（+19.2%）环比上升 3 位至第二，份额 6.6%，年初至今累计跃居第三；雷诺（+12.5%）稳居第三，姐妹品牌达契亚（+46.8%）份额升至 6.1%，创 1 月以来最佳表现。
其他亮点：起亚（+28.7%）、西雅特（+27.8%）、Cupra（+69.6%）、斯柯达（+44.6%）等品牌增速显著。
中国品牌突破：
MG（+114.3%）5月销量5333辆，高居第九，市场份额4.7%；
比亚迪（+1099%）5月销量2434 辆，市场份额2.2%，排名位列第十九，创历史纪录；
奇瑞欧萌达销量1373辆，市场份额1.2%；
奇瑞Jaecoo销量872辆，市场份额0.8%；
奇瑞EBRO的销量788辆，市场份额0.7%；
零跑销量267辆，市场份额0.2%。
整个榜单来看，日韩和欧洲本土车企在西班牙汽车市场依旧占据主导地位，中国车企的存在感逐月变强中。今年最值得期待的就是奇瑞和比亚迪的表现，奇瑞和比亚迪最近一年一路拉高了中国汽车品牌在西班牙的市场份额。
车型榜单：前十车型全部跑赢大盘
达契亚 Sandero（+60.8%）：以绝对优势领跑，雷诺 Clio（+28.1%）环比上升 7 位至第二；
MG ZS（+47.2%） 稳居第三，年初至今累计排名第二；
标致 208（+129.5%） 升至第四，较 2024 年全年排名（第 19）大幅提升；
西雅特 Ibiza（+19.1%）、丰田 C-HR（+42.4%）、西雅特 Arona（+24.7%）等车型均实现高增长；
雪铁龙 C4（+136%） 以亮眼表现跻身前十，丰田卡罗拉（+2.8%）成为前十中唯一低增速车型。
市场总结
西班牙车市在政策刺激与新能源浪潮推动下持续复苏，私人消费与租赁市场的双旺彰显内需活力。达契亚、雷诺等欧系品牌凭借高性价比车型巩固基本盘，而 MG、比亚迪等中国品牌通过新能源产品实现份额突破，其中比亚迪单月销量破 2,000 辆标志着中国车企在西欧市场的进一步渗透。未来，随着充电基建完善与本土车企电动化转型加速，西班牙可能成为欧洲新能源渗透率提升最快的市场之一。
中国品牌继续加油加电！
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