维斯塔潘赛后在个人社交媒体上承认，车队在最后阶段的轮胎选择以及安全车重新起步后的情况令他“更加沮丧，导致自己作出不正确且不应该发生的举动。”
但无论是在这篇帖文还是赛后的媒体访问中，维斯塔潘始终没有解释这次碰撞是否单纯个人失误造成。
红牛车队领队霍纳则透露，维斯塔潘已经就此事在车队的内部会议中道歉。
霍纳表示：“这段3连赛已经在西班牙大奖赛结束，我们带着失望离开巴塞罗那，因为我们本来有机会拿到更好的成绩。车队选择的3停策略在当时是更好的战术，如果不是安全车出动，我们本来有机会挑战Lando（诺里斯）。安全车出现得非常不合时宜，打乱了我们原有的策略。当时我们只有两个选择，一是留在场上使用较旧的轮胎，或是冒险换一套新硬胎。”
“当然事后诸葛亮永远是最清楚的，但在当时我们是基于已掌握的信息作出最佳决定，可惜最终结果令人失望，因为Max原本可以轻松登上颁奖台并收获大量积分。Max在赛后检讨会中也对与Russell的碰撞事件主动道歉。另外今次安全车也对角田裕毅十分不利，以他的比赛速度，原本很有机会打入积分圈。”
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