谁能想到，岚图直接把发布会开到了上海，而且离GL8老家——金桥工厂就20公里。这胆子是不是有点大？或者，这只是巧合？但大家都知道，这绝对不只是选场地那么简单。你说说，MPV市场打得火热，岚图梦想家和GL8这俩“老少配”，早就在线上和线下分出了高下，你来我往的对比数不胜数。这回岚图硬碰硬地把发布会搬到人家门口，又打出“梦想第一”的口号，这意思——无非就是我来了，我不怕！
有人说，电车近几年势头猛，MPV也快要油电切换了。可是你去问问一些开了好多年GL8的人，他们还是认为，油车才是真正的“底气”。但话说回来，梦想家进场，再多一些选择，对消费者绝对是好事。一句话，有对手才有进步嘛。
再看岚图今年8月的成绩，梦想家卖了6500多台，新能源MPV里直接冲到顶。以前谁敢想象MPV能这么卖？新能源弄出了好多花样。你坐进梦想家车里，各种智能科技一堆，感觉分分钟能当个移动会议室。对比油车，一下子两种体验，档次就不一样。以前多数人觉得MPV就是拉人拉货，现在岚图扭转了这老观念，给家庭用车、商务出行直接赋能。
三年前，岚图敢第一个做新能源MPV的时候，身边不少人估计是不看好。MPV就得油的，新能源能行吗？市场还被燃油车垄断呢。但岚图还真就一步一步搞出来，销量一年高过一年，已收了13万车主，单车均价都快40万了。你品品这价位，直接对标那些进口高端MPV。说明中国车企真能做高端，不是说说的。
现在新款梦想家纯电续航能干到350多公里，还有5C快充，后轮转向这些新配置没见过吧？央企背书、还有华为赋能智能化，怎么形容？什么都给你了。岚图CBO邵明峰直接在发布会上拍胸脯发话：“能超越梦想家的，只有全新梦想家。”定价——从32.99万到43.99万，已经不是原来那个咬牙买GL8的市场了。
从今年夏天，岚图节奏越来越快，7月上新FREE+，8月出知音，9月梦想家升级。没停过，车一个接一个出。你问他们累不累？团队都做好准备，咬牙就是干，“路虽远行则将至，熬得住才有胜利”。
但梦想家不是他们的全部，你别以为岚图只会做MPV。最近FREE+单月也卖了5000多台，理想、小米也在这个价位，但岚图能冲到前三，有点东西。
聊到岚图，不得不说这品牌的气质。高端新能源企业，人却特接地气。拿最近知音上市举例，现场一群佩奇跳舞，你敢说这是央企？现在央企新能源都敢这样玩了。
说到“松弛感”，你看这销量，没理由不轻松。但他们不只松弛，还有紧迫感。东风集团刚把岚图推到港股上市，私有化腾笼换鸟，这操作业内都说是新能源转型的“大实验”。资本市场直接给了高分，股价一度涨了70%，岚图成了东风的亲儿子——资源优先，未来可期。
但岚图成长过程绝非一路顺风。2019年刚成立时，销量一个月才一两千台，哪里有面子？真正的转折，还是在2023年夏天。那年搞了“用户之夜”，彻底成了个“听劝”的企业。用户说哪里不满意，官方就真改。比如FREE车主说储物空间不够，新款FREE+直接把这个痛点解决了。设计师们居然在用户群里讨论座椅缝线、轮毂造型。连内饰面料都让大家盲测选样，真正让用户成了“产品经理”。这才叫贴心。
FREE+整整花了5亿，四年才搞出来，上来就热销。车企想打爆款，能做到这份上，不容易。但光这样还不够，智能化大家都想要，用户想用鸿蒙座舱，岚图说，那咱就跟华为合作，立马安排。
去年梦想家首发鸿蒙座舱和乾崑智驾，这事儿在MPV圈算是破天荒。那时候GL8都没这玩意，梦想家的科技力就已经领先了。听劝这事儿，岚图是玩真的。
知音刚上市，三个配置版本，除了动力和续航之外，配置一样，这可真厚道。20万区间用户什么都想要，但又怕“阉割”，岚图干脆一次性满足你。这种做法圈内极少见，也算是打破了“只做好MPV”的误区。
你要说目前最大的挑战，还是品牌向上怎么做。一年卖出连续增长，但20万台的目标还是挺大压力的。今年年底还有两张底牌——追光L和大六座SUV。追光L是“科技旗舰轿车”，新三电技术和华为的最新智驾，纯电续航410公里，这数据没几个能比。大六座SUV也主打智能化、大空间、安全，妥妥的旗舰级。有技术，有智能化，有差异化，确实能为岚图分担压力。
CEO卢放很务实，他说快节奏不能牺牲品质，也不许为赶进度出问题。岚图主打价值升级，不是只会推新车，还得考虑可持续性。产品得耐用，经得起时间考验，这才叫靠谱。
现在岚图技术储备拉得满满。比如岚海智混技术，800V系统，5C超充，大电池，中大型混动车纯电续航直接到410公里，综合续航1400公里，充电快得离谱。业内专家都说，这是中国“超级混动”的新阶段，未来五年谁能赶得上？发布即量产，梦想家、追光L、大六座SUV都用上。首个全品类800V混动，这步子迈得够大。
还有整车架构、电子电气“天元架构”，兆瓦级超快充桩……技术方面，岚图一点不含糊。以前央企搞车都给人留下“慢、保守”的印象，现在你看看岚图，做事一点都不怕新东西。谁家自主知识产权整车架构能连着上新？这才叫底气。
其实你仔细看看岚图这一路，先出FREE，再有梦想家、追光、知音，现在产品矩阵已经成型。从SUV、MPV到轿车，价格带也高，高端化彻底跑出来了。平均价快40万，这是央国企品牌里最能打的了。
岚图还创了央企高端新能源最快突破20万销量的记录。你说这速度是不是太猛了？表面激进，实则务实。团队一点不浮躁。FREE+上市15分钟订单破万，有人拿香槟庆功，卖车的人却说“等交付一万台再喝”。
你要说现在的岚图，离巅峰还远着呢。CEO卢放都直言，他们还在往上爬，但目标很清楚——中国高端新能源领域的第一品牌。怎么实现？迭代产品、搞技术、听劝、抓住用户，全都得兼顾。从发布会选址到新产品科技，点点滴滴都在较劲中，谁也没打算轻松认输。
最后，咱们回过头来想一想：为什么岚图敢选GL8老家开发布会？我的想法是，只有真有实力，才敢在人家地盘上宣战。新能源和燃油的局谁能赢？没人敢下定论。但你看看岚图这几年，死磕技术，死磕产品，死磕用户体验，用最简单直接的方式一步步往上爬。这种干劲，如果中国车企能普遍具备，咱们新能源汽车市场早就不是今天这个样子了。
那么，下一个十年，会不会轮到这批自主新能源品牌当家作主？谁知道呢，但岚图已经用自己的方式交出了答卷。你怎么看？
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