哈弗H9：开着硬派越野车上下班，到底行不行？
话说，当一台车底有粗壮钢梁、前后轴还能锁死的硬派越野车，开进写字楼地下车库时，总会有人忍不住多看两眼，寻思这车主人是不是跑错地方了。就拿这台哈弗H9来说吧，很多人觉得它是,越野车里的大佬,,一台块头不小的SUV,平时家里用起来，到底是牛刀杀鸡了，还是真的能应付各种场合呢？
说到车里头的大小，H9五米多的车身，还有两米八的轴距，光看这些尺寸，就让大部分在城里跑的普通SUV都有点不好意思比。坐在第二排，腿部空间特别宽敞舒服，就算个子高的人坐着也不会觉得挤。
第三排座位呢，虽然不建议长时间坐人跑远路，但要是周末接送一下孩子，或者跟家里人出去吃个饭，短途用用那是绝对够了。后备厢在七个座位都立起来的时候，会感觉空间有点小，但要是把后面两排座椅都放倒，那真是搬家拉货，装露营的那些大包小包，都能轻轻松松塞进去。
对于家里有老人小孩，或者有两个孩子的家庭来说，这种,平时可能觉得有点大，但关键时刻又能装得下所有东西,的灵活空间，正好是城里人生活特别需要的，可以说是个硬性需求了。
接下来聊聊坐着的感觉，H9这车和普通小轿车、城市SUV不一样，它车底有粗壮的钢梁，车身是架在钢梁上的，所以有些硬派越野车开起来会有点晃，被人说像,开船一样摇摇晃晃的,。哈弗H9的减震系统调得特别舒服，明显是考虑到了家用。
它过减速带和不平的路面时，感觉就是,慢悠悠地把冲击吸收掉了,,不会把那些小的震动全都传到车里来。隔音效果在它这个价位的硬派越野车里面，算是做得很好的了，就算跑高速，风吹玻璃的声音也控制得挺安静的。
车里的座椅坐垫厚厚的，支撑也挺到位，长时间开车不容易觉得累。这个舒服劲儿，可比什么起步加速多快重要多了。
但是呢，咱们也得聊聊开销的问题。H9用的是2.0升涡轮增压发动机，喝的是汽油，配的是八速自动挡变速箱，在城里跑，油耗通常都在一百公里12到14升左右，要是遇到堵车厉害的时候，油耗快到15升也不是什么稀奇事。
这个数字，放到现在这个年代的城市用车环境里，确实有点高，不算特别省油。再说一些不方便的地方，这车一米九多的身高，让好多商场的地下车库，因为限高就变成了,不能进去的地方,，车身又长又宽，在老小区找车位停着，也得比开小车多费点心思才行。
要是家里就只有这一台车，平时主要也就是在城里上下班、买菜、接送孩子，那H9这个大块头和它比较大的油耗，确实会给家里增加一些负担。
说了这么多，那这车到底适合什么样的人家呢？比如说，它很适合那些工作日要穿梭于城里写字楼里忙活，可一到周末就想带着家人往山里跑，去露营的家庭。还有一类人，就是住在城市边缘，或者老家路不太好走，时不时就需要开点烂路回家的用户，H9也能让他们安心。
再有就是那些平时可能不经常用到那些强大的越野功能，但心里就想着,哪怕大部分时间用不上，也不能在需要的时候没有这个能力,的人，他们是那种很实在，知道自己需要什么的人。
如果只是为了在城里上下班或者买菜代步，那确实有更多更省油、开起来更灵活的小车可以选择。但是，如果想要一台车，既能在平时城里开着有面子，又能随时带你去感受大自然，去更远的地方，那H9这个价钱能买到的这些功能和体验，市面上几乎找不到第二个能比得上的了。
它可能不是那种最精致、最豪华的城市SUV，但绝对是一台最能顾家，最靠谱的硬派越野车。
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