讲真，最近车圈的大新闻，就是购置税那个事儿。说明年开始，买电车的好日子到头了，不能全免了，得掏钱了。很多人一下子就心态爆了，说完了完了，新能源要卖不动了，电车泡沫要破了。
每次看到这种论调，我就觉得特别逗。
这帮人把车企当什么了？把咱们这些消费者当什么了？把这个已经杀成一片血海，连三体人看了都想递根烟的市场，当成什么了？过家家吗？
诶，购置税减半，是，听起来是要多掏几千块，甚至上万。对于一个买15万块钱车，还在纠结要不要加3000块上个好音响的家庭来说，这笔钱确实肉疼。但这事儿的本质，压根就不是一个数学题，这是一个玄学题，或者说，是一场大型的心理侧写。
你以为国家取消补贴，是想让新能源死？
错了。
国家这是不装了，摊牌了。意思很明确：你们这帮卷王，养了你们这么多年，能打的早就打出来了，打不出来的也别占着茅坑。现在，我把唯一的裁判请下场，你们可以开始自由搏击了。我不管了，你们自己玩儿吧，是成仙还是成盒，看你们各自的造化。
所以，这个政策不是在给消费者加压，而是在给车企们上最后一道大天劫。渡过去了，你就是真龙，渡不过去，你就是烧鸡。
很多人拿德国法国举例子，说你看，人家补贴一停，销量duang一下就掉下来了，腰斩都是客气的。典中典之刻舟求剑。拿欧洲那帮佛系玩家，来套我们这个修罗场？他们那叫市场竞争吗？他们那叫养老。咱们这儿是什么？是黑暗森林，是你死我活，是我不过了你们谁也别想活的终极蛊盅。
在咱们这儿，一个车企最好的竞争手段不是把产品做好，而是直接把对手的餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道这种玩法，就是连桌子上的蜡烛都没放过。在这种环境下，你跟我聊购置税那八千一万块钱的影响？
你信不信，政策文件还没凉透，车企的内部会议PPT上就已经写好了三个大字：“厂补啊！”。
羊毛出在猪身上，这事儿最后还是狗来买单。这里的狗，就是车企自己。
因为我作为一个中年人，我看得很清楚，现在买电车的逻辑早就变了。几年前，我们买电车，是图个新鲜，图个省钱，图个绿牌。那时候的电车，是个“压缩毛巾”，看起来花里胡哨，技术一泡水就现出原形。
现在呢？现在买电车，尤其是在15到30万这个区间，它不是备选项，它就是唯一解。油车的那些优势，除了一个加油快，还剩啥？智能化被吊打，舒适性被吊打，加速被吊打，用车成本更是被按在地上摩擦。油车现在唯一的活路，就是降价，往死里降。雷克萨斯ES都快20万出头了，放在三年前你敢信？太阳都要一个趔趄。
所以你看，油车已经把自己的底裤都降没了，新能源这边呢？一个个价格还硬得很。理想L7、问界M7，哪个不是说一不二？这说明什么？说明它们还有巨大的利润空间可以用来“发疯”。
这就像两个武林高手对决，油车已经被打得内力耗尽，只能靠自残来勉强站着。新能源呢，内力充沛得一逼，刚打通任督二脉，正愁没地方使。现在朝廷说，以后医药费不给报销了。你觉得谁会先倒下？肯定是那个本来就快死的啊！
新能源车企不但不会涨价，反而会把价格战打得更惨烈，惨烈到你无法想象。
“购置税？我们帮你交！”
“不仅帮你交，我们还送你一套家充桩！”
“不仅送家充桩，我们还送你终身免费保养！”
“不仅送保养，我们CEO亲自上门给你洗车，就问你怕不怕？”
这才是接下来会发生的剧本。它们会用实际行动告诉你，什么叫“不务正业”，什么叫“整花里胡哨的”。
写到这，我感觉自己像个战地记者，只不过战场上飞的不是子弹，是优惠券和水军。
当然，这里面还有一种特殊情况，就是所谓的“品牌玄学”。比如奔驰，比如特斯拉。买这些车的人，他们的决策逻辑跟我们普通人不在一个次元。奔驰最值钱的是那个标，特斯拉最值钱的是马斯克吹过的牛。你跟一个特斯拉的拥趸说，明年买车要多交一万块购置税哦。他只会用看傻子的眼神看着你，然后说：“你知道giga casting有多牛逼吗？你知道FSD入华的意义吗？”
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的核心需求是维护这种信仰，而不是省钱。所以购置税对他们来说，屁都不是。
所以结论是什么？
结论就是，如果你是刚需，现在根本没必要为了省那几千块购置税，赶着年底去下单。你现在省下来的这点钱，大概率还不如明年车企们为了抢地盘，自相残杀时撒出来的红包多。再说，新技术的迭代速度，什么固态电池，什么新一代智驾芯片，这些才是真正值钱的东西。说起来，我前两天看西瓜的价格都惊了，感觉比油价都坚挺。
所以，别急。
让子弹飞一会儿，不，让这帮疯子再打一会儿。这场戏，才刚刚拉开序幕。真正的赢家，是那些懂得在废墟中淘宝的人。最终你会发现，这场由购置税引发的恐慌，不过是车企们开启下一轮“掀桌子”大战的借口。而我们，只需要搬好小板凳，看他们如何把彼此的香火，都给扬了。
就为了这八千块钱？至于吗？！
当然至于，因为对于车企来说，这根本不是钱的问题，这是“气”的问题，是面子，是生死。
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