舞台灯一亮，拉力赛车就冲了出来——吉利汽车集团CEO淦家阅站在一旁笑得很认真。7月23日，领克07GT正式上市，推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max四款车型，上市限时价是14.58万到19.68万。比预售价整整低了一万多元，诚意满满；更夸张的是，开卖27分钟，大定就突破1万台——据说四驱性能Ultra是下单最多的那款。
他说，这台车不仅要当销量担当，还要“上赛道”去。现场那台拉力赛车亮相时，淦家阅宣布：领克07GT将于今年8月代表领克出征拉力赛，进一步拓展品牌在汽车运动里的版图。说实话，这次的购车权益也挺厚：至高1.2万元限时领享金，再加上置换礼、出游礼、选配礼、金融礼、智行礼、无忧礼、交车礼、保价礼、拉力赛照礼——合起来就是一大套。
说起车本身，有四点最吸引人。先说动力与续航：领克07GT搭载EM-P®智能电混系统，四驱版本综合功率可达390kW，综合扭矩高达765N·m，高速超车和山路爬坡都不吃力。电池用了28.3kWh的“神盾金砖”电池，综合续航最高能到1422km——长途也不慌；而且支持75kW直流快充，30%到80%只要14分钟（真的很快）。
底盘和操控也下了功夫。它是同级少见的MRC磁流变悬架，响应时间只要1ms，过坎不跳、过弯不飘、避险不晃——那感觉更稳。为了旅行车常见的满载使用，领克07GT在中汽中心的认证下，完成了行业首个特殊工况麋鹿测试：车顶带箱、车尾带拖挂的情况下，成绩分别是82.1km/h和81.9km/h，满载出行也有安全感。
智能座舱上也有料：配的是LYNK Flyme Auto 2.5，新增了实体Eva机器人互动（有点未来感）。顶配还能选千里浩瀚H7智驾方案，支持从一个车位到另一个车位的领航辅助——停车段落可以省点心。
最后说点户外配置，感觉这车是为露营而生的。原厂车顶行李架静态承重150kg，电动隐藏式拖车钩牵引质量1.6吨，带6kW外放电功能；二排放倒后后备厢容积可拓展到1665L，掀背电动尾门开合角度达72.5°，视觉感应还能脚踢开启。尾门打开后形成的674mm“坐台”，停车时能当个小观景台；6kW外放电能带咖啡机、烧烤炉、投影仪，冰箱也支持-6℃到50℃的宽温域调节，长途路上随时来杯合适温度的饮料。
说实话，领克07GT在价格上很有竞争力，作为一款混动车，动力和油耗都做得不错。它从小众向大众化推进，这台车能不能成为年轻人心中的第一辆旅行车——留一点想象给你吧。
