以前总觉得车就是个代步工具，直到提了这辆第四代博越L，我才发现它居然还能充当“社交名片”。这不，前阵子自驾游去郊外，刚停稳车，旁边几个开其他SUV的兄弟就凑过来了，七嘴八舌地问我这车啥配置，油耗高不高，还有人直夸这外观设计确实够帅。说实话，那一刻心里还是有点小得意的，毕竟这车开在路上，回头率确实不低，颜值这块拿捏得死死的。而且这车就像个自带话题的破冰船，通过它认识了不少志同道合的朋友，大家互相聊聊哪里野外自驾游好玩，这种感觉确实挺奇妙。
说到买车，其实我之前只开过亲戚的一辆老破小轿车，那时候心里总有个刻板印象，觉得这种越野车的底盘调校在城里开，肯定又是颠又是硬，坐车里跟坐轿子似的难受。结果真正试驾博越L的时候，这个偏见直接被打破了。市区里不管是平整的柏油路还是那些坑坑洼洼的修补路面，它都能轻松拿捏，底盘那种韧劲儿，完全不像个糙汉子，反倒像个行事稳重的精英。后来提车回老家跑了跑乡村道路，那种烂路的通过性和稳定性也特别靠谱，家里人在后排坐着也没喊晕车，这点让我挺意外。
最让我惊喜的还是它的动力，这简直跟我之前练手的那辆老车是天壤之别。这台1.5TD的发动机，每次一脚油门下去，反馈又灵敏又有劲，好像能读懂我心里在想啥似的，刷的一下就能瞬间释放出动力。平时我开车习惯可能不太好，有时候一脚重一脚轻，但这个油门特别跟脚，踩下去立马就有反应，几乎感觉不到啥迟滞。而且整体感觉特别干净利落，一点都不拖泥带水，换挡也顺溜得像德芙巧克力似的。开着它在路上跑，那种动力随叫随到的畅快感，心情都跟着美了起来。
对于我这种新手来说，这车的配置简直是救星。以前练车那会儿，开的是没有倒车影像的老轿车，一到商场停车我就手忙脚乱，后面要是还有车按喇叭催，更是急得一身汗。现在好了，博越L这360度全景影像太实用了，屏幕上看得清清楚楚，停车心里特别有底。再加上定速巡航，偶尔跑个高速，脚不用一直踩着油门，轻松不少。大灯晚上照明效果也超级亮，晚上开车安全感十足。
坐进车里，第一感觉就是宽敞。超长的轴距让车内空间特别舒服，我个子高点，坐进去前方视野也开阔，开车时候心里有底。后排空间也不错，哪怕满座的情况下，稍微挪挪腿，伸展起来也没啥障碍，不会觉得拥挤。座椅的填充物感觉用料很足，包裹性很强，跑长途也不会觉得累。车内的储物空间布局也挺合理，我的茶杯、钥匙、充电宝这些零碎物件，都能找到地方放。特别是中间那个储物格挺深，一些证件、钱包之类的私密东西放进去，外面也看不见，挺让人放心。
内饰设计整体偏向简约风格，用料虽然算不上豪华，但很实用，做工也比较精致。那个大尺寸的中控屏幕操作界面简洁清晰，相当易用，大大提升了驾驶体验。我最担心的就是车机卡顿，像以前那种国产老平板一样用着让人着急，但博越L的车机芯片速度很快，基本无延时，用了之后发现异常流畅，这点真的要给个好评。
当然，这车也不是完美无缺的。如果你是个对音质有特别高要求的人，那原车的喇叭可能有点让你失望，数量不算多，听个响没问题，但要想那种沉浸式音乐厅的感觉，我觉得后期得自己改装一下。另外，油耗也是我目前比较头疼的一点。表显现在是8.3L，对于我这种心理预期在7.5L左右的人来说，稍微嫌有点高。而且这油耗忽高忽低的，不知道啥时候才能准确一点，感觉应该还有降下来的空间，不知道是不是跟我现在的驾驶习惯或者路况有关系，这点似乎不同的车主体验差异挺大？
当时对比了几款SUV，最后选定它，主要是觉得性价比最高。10.20万的裸车价，在预算范围内，配置还挺丰富，完全符合我这种既要平时通勤实用，又想周末出去撒野的需求。虽然油耗和喇叭有点小瑕疵，但瑕不掩瑜，这车带给我的快乐和便利，远超这些小烦恼。
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