最近五菱又搞了个大事，他们新出的MPV车叫星光730，在印尼国际车展上全球首发了。这车名字在印尼叫WULING Cortez DARION，不过咱们国内都叫它五菱星光730。跟以前不一样，这次五菱把海外市场放在前面了，先在印尼那边推新车。
据说这车是用天舆架构造的，听着挺高级的。主打7座布局，应该是冲着家庭用车来的。有意思的是，国内申报信息显示有汽油、纯电和插混三种动力，但海外好像只推纯电和插混这两个环保款。可能国外对电动车接受度更高吧。
从图片看，汽油版和插混版的前脸差不多，都是黑色网格格栅，纯电版就没那个格栅了，换成全封闭的，大灯中间还连着一根黑条。车头两边还有通风口的设计，看着像是跑车才有的那种进风口，说实话不知道能不能真进风，可能是装饰多一点。
侧面能看到传统门把手，但侧滑门是在C柱和D柱之间的位置。这设计方便后排上下车，估计是冲着商务接送或者大家庭需求来的。尾灯细长，车顶有个小尾翼，整体看起来不算特别夸张，但也不土气。
尺寸方面，长宽高分别是4910毫米、1850毫米、1770毫米，轴距2910毫米。这数据比五菱现有的宏光PLUS大不少，宏光PLUS轴距才2800毫米。轮毂统一17寸，有两种造型可选，应该是为了满足不同人的审美喜好。
动力参数挺详细的。汽油版用的是1.5T发动机，最大功率130千瓦。插混版的发动机只有78千瓦，不过带电机和电池，电池组是20.5度的磷酸铁锂，纯电能跑100公里。纯电版则分两种电池，54.5度和60度，对应续航450和500公里。这数据在同价位电动车里算正常水平吧。
国内现在卖的MPV里，五菱有佳辰、凯捷Victory、宏光PLUS、征程这些。佳辰价格最低只要六万多，最高十几万，凯捷贵点，但销量最好的居然是佳辰，上个月卖了1300多辆。相比之下，征程EV纯电版要14万多，销量只有160多辆，可能价格太高了。
五菱为啥先去印尼推新车呢？印尼政府现在鼓励电动车，说不定有补贴啥的。而且那边MPV卖得不错，像丰田Avanza那种老车型占便宜，但五菱的新车电动版可能更有竞争力。印尼人家里多口子的不少，侧滑门这种设计应该会受欢迎。
不过五菱星光730要是想在国外火，得先解决电池供应的问题。用磷酸铁锂电池是稳妥的选择，安全性和成本都有保障，但充电设施在印尼是不是够用还不知道。另外，插混版纯电续航只有100公里，可能适合短途用电，长途还得烧油，实用性怎么样还有待观察。
现在国内还没确定上市时间，但海外已经开了发布会，可见五菱是真着急打海外市场。可能他们觉得印尼市场增长快，先拿下东南亚再说。不过国内这边竞争也激烈，佳辰现在虽然是卖得最好的，但一个月一千多辆不算特别突出，星光730回来会不会抢了兄弟车型的生意呢？
车上的设计细节挺有意思的，比如大灯是平行四边形的，双LED日行灯，这种造型可能为了显得年轻化。车身宽度1米85，高度1米77，这个尺寸开起来会不会有点笨重？侧滑门虽然方便，但维修起来是不是更贵？这些实际使用问题可能车主才会慢慢发现。
说到价格，现在不好说，但参考同系列车型，可能汽油版会比佳辰贵点，不过插混和纯电动版肯定要加钱。要是能在印尼卖得好，说不定国内定价也会跟着海外市场走，毕竟现在很多车都是这样。
五菱星光730这么快就奔着海外市场去了，看来是真要把电动车做主打。不过东南亚那边的路况和我们不太一样，车子适应性如何得等真正开起来才知道。电池安全、充电设施、维修服务这些配套都得跟上，不然再好的车也可能水土不服。
总的来说，这车算是五菱往电动化转型的一个信号，先到印尼试水，再慢慢扩展其他市场。对于普通消费者来说，以后买MPV又能多一个选择，特别是需要大空间和电动化的那些人。不过具体表现还要看实际销量和用户反馈，现在只能先等等看了。
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