8月10日，捷豹路虎对外宣布，自8月1日至9月30日，卫士110 HSE将推出限时优惠，起售价72.8万元，较原指导价89.9万元直降约17.1万元。卫士110 HSE为路虎卫士的高配版本。
郑州本地经销商方面，卫士在郑州永达捷豹路虎省汽贸园区店的综合让利最高可达14.99万元，叠加置换补贴与金融方案后，落地价仍具商谈空间。多位销售表示，明确订车意向后，可向经理申请额外权益，提升抵扣力度。
郑州花园路上的郑州之星奔驰4S店近期客流回升，展厅午后常有同伴看车咨询。C级、E级、GLC等主力车型的让利普遍达到8万元左右，叠加置换礼包与金融政策后，性价比显著提升，吸引刚需换购与家庭购车需求。
高新区奥迪4S店中，奥迪A4L入门价降至17.82万元，综合优惠超过12万元。宝马方面，X3综合让利8.2万元，入门价降至不到24万元，销售强调现车秒提的可行性，与过去加价排队的情景形成对照。奔驰方面也有明显让利，C级在8万元级别的让利支撑下，入门价降至23万元左右。
价格战叠加燃油豪华车销量承压。懂车帝6月数据显示，宝马3系、奥迪A6L、奔驰E级月度销量分别约10549辆、7095辆、9600辆；燃油SUV如宝马X5仅售3629辆，奥迪A5L更在3100辆上下。乘联会数据显示6月常规燃油车市场份额仅37.2%，零售同比下滑39%，燃油车减量占总减量的78%。
高端新能源市场格局亦在发生变化。上半年40万元以上乘用车中新能源车型销量达24万辆，同比大增46%，传统燃油车同期下滑27%，新能源渗透率提升。国产高端新能源品牌在40万元以上市场占有约59%的份额，同比提升21个百分点；而以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华品牌份额降至约38%，降势显著。奔驰EQA在国内市场的销量排名已落至约280名之外，反映出智能化水平与本土化适配差异对竞争力的影响。
经销商端也承压，个别城市出现资金链紧张等风险被提及，行业人士指出价格战持续时间与利润空间直接相关，需通过调整经销模式与加速电动化布局来提升抗风险能力。郑州地区的经销商虽然尚未普遍性闭店，但销售端多以直播引流为主，盈利点更多转向售后与保养。
消费者层面呈现两极态势，部分刚需购车者把握降价窗口快速入手，另有不少潜在购车者选择持币观望。看车者普遍提到，降价确实提升了性价比，但对长期持有成本及后续维护的关注也在增加，一些老车主对比新车与旧车的价格差异感触颇深。
购车时需核验车辆合格证是否在店、了解附加条件如贷款、保险与装饰绑定等，避免被促销话术所误导；若考虑长期持有，应关注保值率走势，避免资产缩水。当前趋势下，个体需求与风险控制并重，理性选车成为主基调。
