2025年一开始，中国的车在俄罗斯市场卖得简直像过期牛奶一样，三年来从未见过的惨状啊！
最新消息表明，今年前两个月俄罗斯的中国车进口像坐过山车一样掉了坑里，竟然只剩下57592辆，减了快一半！
去年那个时候，中国的车在俄罗斯简直是横行霸道，占据了62%的市场份额，基本上走到哪儿都能碰到国产车的身影！
说到底，俄罗斯在打仗的这段时间经济跌了个大跟头，再加上国际局势变幻莫测，老百姓心里头开始盼望西方品牌再回来，而中俄表面看着车市红火，实际上问题那是千千万万啊！
但对于咱们国产车来说，最大的麻烦是等着俄乌打完，俄罗斯的车市会像花园一样开满各种车，那时候中国的汽车厂也得经受大考验！
中国车在俄罗斯到底是不是白来一趟呢？
那玩意儿真是经得起考验啊！
四年前的2021年，俄罗斯的汽车生意简直是另一番天地，跟简直差得八百里远！
这一年卖得最好的十个汽车品牌里，只有第一的拉达和第八的GAZ还算是老乡，其他的全被那些洋人车给包圆了！
过了一年，俄罗斯和乌克兰的撕逼大战彻底开场了！
丰田、宝马、起亚、雷诺这些洋车公司都跑了个精光，结果2022年上半年俄罗斯汽车的产量下滑得像掉了锅盖，一下砸到61.8%，全年新车卖得也憋屈得要死，骤减58.5%！
这一年俄罗斯的电动小车，卖得就跟在沙漠里找水一样，只有840辆！
西方的货物链条玩失踪，结果俄罗斯的汽车造车能力跌到了快30年没见过的新低。
当俄罗斯的车市都快空掉了的时候，中国车厂可是像放飞了的小鸟一样翱翔，短短一年的时间就卖出了将近90万辆汽车，比起2022年，那简直是翻了个跟头！
2023年俄罗斯的汽车销量排行榜上，中国品牌占了老大地位，简直把其他品牌挤到了一边！
俄罗斯市场的给力表现，让咱们国家整车出口整整突破了491万辆，成功将日本甩在了身后，荣登全球汽车出口之巅！
中俄的车厂牵手搭档，闯过了一个互相需要、相互援助的新时期！
2024年，中国的车在俄罗斯市场拼劲儿十足，整个市场份额飙到62%，全俄销量前十的座位也从以前的几个变成了8个！
真是没想到，2025年一到，中国的车卖得像过期牛奶一样，烂到不行！根据中国乘用车联席会的统计，今年头三个月对俄罗斯出口的车只有12.3万辆，比去年少了39%呢！整个第一季度的销售简直是掉进了黑洞，降了44%，要说难看，那真是让人哭笑不得啊！
听说这几家车厂的销量像坐过山车一样掉下来了，吉利跌了65.8%、长安瘫在地上59.4%、哈弗则是摔得大概39%！真是让人捧腹啊！
俄罗斯这下被中国的车子压得喘气来，从2024年刚开始就掉了个大跟头，变成第三名了！
说到墨西哥，那这把巴掌拍得可响了，1到2月就进口了8.5万辆车，一下子坐上了头把交椅，而阿联酋呢，也跟着水涨船高，蹭蹭上升到了第二名！
从咱中国车子的全球卖出去的情况来看，今年头三个月咱们一共输出了142万辆，比去年多了7.3%，特别是新能源车像打了鸡血一样，增长幅度居然有43.9%！插电混动车还更夸张，出口量飙升达160%，完全就是第一季度的超级黑马！
除了俄罗斯的生意不好，中国车在海外其他地方卖得可欢了，说明问题不在我们家里，而是在那个大毛子地儿啊！
头一件事是政策这玩意儿，俄罗斯两年在汽车市场上搞了一堆调整，都是想着帮自家车企站稳脚跟，还想逼外国车企在那儿扎根生长。
今年6月份，俄罗斯说了，所有的汽车得慢慢恢复那套《国内车子安全规范》啦！
八月份汽车报废费用蹭蹭地涨了，去年起那报废税率整整飙升了85%！这让老百姓处理废掉的汽车时钱包直打颤，成本蹭蹭上涨啊！
十月里，俄罗斯大爷发话了，所有在那儿有官方代理的车厂都得乖乖听话，不准走旁门左道进口车！
2024年以后，俄罗斯老是对汽车市场开新规，叫亚欧经济联盟的车厂乖乖交税费！
海外的便宜全都得还回去，别想贪图便宜就溜了！
今年1月，俄罗斯把进口汽车的税弄得飞起，最高涨了38%！
听人说，俄罗斯准备给欧亚经济联盟的进口车来个新规矩，重新算个明白！
可以想象，进口车在俄罗斯的日子会越来越难过，简直像是在夹心饼干里被捏得更紧了！
另外，地缘政治的形势也挺有意思的。听《生意人报》透露，特朗普这位大老爷们儿出来调和了后，很多俄罗斯的买家开始琢磨着啥时候能把乌克兰的战事彻底收拾了！
要是欧美和日本的车企重回俄罗斯，西方的车品牌还是老百姓心里的“头牌”！
就拿今年四月头那会儿，丰田就已经在俄罗斯捣鼓着申请商标了！
再说了，两年俄罗斯的车在政府的鼎力相助下，技术都进步得飞起！
外国公司加上本土汽车厂商，简直就像两个拳王在擂台上干架，咱们的国产车可得打起精神来面对这场激烈的角斗了！
最后就说说宣传这档子事，过去这一年，俄罗斯的汽车媒体和政府那边的闲话形势，对中国车企可真是捅了个大窟窿！
知名的《AUTONEWS》之前发文说，中国造的汽车用没几年，就像被吃了锈一样，车身底下开始锈得厉害；而欧洲那些品牌的金属就像打了鸡血，能撑个12年才掉链子。
相比之下，中国的车子耐锈程度，跟欧洲的车简直像小学生和博士后差不多！
早期中国的一些车，没能完全弄明白当地的气候，人家也没好好防锈，可能两年后会长出锈斑，但这不影响汽车总体的跑得快。
今年二月份，俄国的工贸部大佬阿里汉诺夫在众人面前放话说，他们查出来有三款中国卡车 “缺斤短两”，打算给这些车加把火，搞更严厉的认证检查，要是发现问题严重，还准备直接吊他们的牌子！
俄罗斯市场像个大叔，直言不讳地给了中国车一顿“教育”，虽然让中国车的名声受了点损，但也逼着它变得更棒了！
在乌克兰闹事之前，俄罗斯的车市就是日韩和德国的车子当家！
后来咱们国家抓住了机会，迅速打开了局面。因为时间短，眼下很多俄罗斯的车友还是觉得咱中国的汽车在维修服务和培训方面弱得很，配件供应也不那么靠谱，问题一堆。
按市场的说法，俄罗斯油多得像小摊上的豆腐，那地方冷得能把眼珠子冻掉，电动车在那儿就跟鱼上树一样不靠谱。
咱们国家在安排汽车的配置时，得好好分配一下新能源和燃油车的资源，得看各地的实际情况，别乱来，要有个先后次序！
从政策的眼光来看，俄罗斯这家伙对进口有点紧张，但咱们还是得想办法跟上他们的替代进口潮流，拼了命地要混进他们的产业链里头！
俄罗斯的政策忽来忽去，根本就是因为外企拉不动他们自己工业的发展咯。
咱们只要对准俄国政府的工业需求，潜入他们的产业链深处，肯定能捞到俄罗斯政策的好处。
相对于西方和日本的老牌汽车厂家，我们出海的经历还真是嫩得很，品牌影响力也是差了不少，很多地方依然把咱家车当成“皮薄、价低”的代名词。
往后咱们得一边提升产品的质量，一边把品牌搞得响叮当，才让中国制造在俄罗斯和全球的舞台上走得更稳、更久！
#夏日图文激励计划第二期
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