理想汽车架构大调整，备战纯电新机？

小米YU7的上市，犹如一颗重磅炸弹，在汽车圈掀起轩然大波。理想汽车也感受到了前所未有的压力。为了应对市场竞争，理想汽车近日宣布调整组织架构，并任命马东辉全面统筹研发、供应制造及销售业务。

此次调整的核心是将销售部门纳入研发与供应体系，形成马东辉主导的产供销一体化管理架构，旨在构建“战略到经营”的完整闭环，强化企业全链路协同能力。

马东辉的升职并非空穴来风。 早在今年年初，马东辉便已肩负智能汽车战略负责人重任，统筹该领域战略规划与执行落地，并出任“产供销联席会”主任。彼时，理想汽车便有意推动生产、供应链与销售环节的深度协同。此次调整则从组织架构层面实现突破，让马东辉深度介入整车产、供、销全链条运营。

此次调整，也被业内人士解读为理想汽车为即将上市的两款纯电车型进行的组织架构适配。 面对小米YU7的冲击，理想汽车计划于7月上市家庭六座纯电SUV理想i8，9月上市家庭五座纯电SUV理想i6。这两款车型将直接与小米YU7竞争，市场压力可想而知。

除了组织架构调整，理想汽车还在积极布局纯电补能网络。 目前，理想汽车已上线超2500座超充站，并计划年底前达成4000座目标，以日均新增4座的速度加速布局。希望通过完善的充电网络吸引更多纯电车主。

理想汽车的此次调整，可谓“内外兼修”。 内部，通过组织架构优化，提升企业内部效率，为新车上市做好准备；外部，积极布局充电网络，提升用户体验，增强市场竞争力。

然而，理想汽车也面临着诸多挑战。 增程车型L系列遭遇问界、腾势等品牌的竞争，纯电车型i6和i8又面临小米YU7的低价竞争，销量压力巨大。此外，理想汽车在纯电技术方面还未完全成熟，与蔚来、小鹏等竞争对手相比，仍存在一定差距。

理想汽车的这场转型之路，注定充满挑战。 但只要坚定信心，积极应对，相信理想汽车定能克服困难，实现新的突破。