奥拓，一代人的回忆，曾经甚至还有人亲切地叫它“拓拓儿”。只是如今街上，奥拓难寻，连带着它的东家铃木也已销声匿迹许久，仅有摩托车依然活跃。
算算时间，自那个震惊的长安铃木公告发布也已经8年过去了，曾经1元交易50%的股份，如今回望当初的举动，铃木后悔了吗？
昨日辉煌
十几年前的中国，提起铃木的大名，谁人不知？
那是铃木最辉煌的年代，93年初步与中方达成合作，04年正式进入，从而开始了“统治”家用车的时代，街上驶过来来往往的车中，一大部分都是铃木的手笔。
的确，当时的中国经济尚不发达，拥有一辆车本身就是极有面子的事情，人们买车极其重视性价比。
而日系车的特点，不外乎便宜、省油。同样两款车，日系车一年下来的开销会比德系、美系少不少。
与此同时，铃木又是小型、微型车出身，在小而美上有着丰富的经验。所以，旗下各大车型一经推出立刻成了市场的宠儿，足够便宜，就是他们胜利的秘诀。
然而很可惜的是，或许是被成功蒙蔽了眼，铃木的发展战略，在未来出现了巨大的偏差。
如泡影般终结
有媒体称，铃木的销量在2005年就突破了百万辆，只是曾经有多辉煌，如今就有多狼狈。
随着时代的发展，中国家家户户都富起来了，人们买车不再极端专注性价比，或者说只看钱字一二，对汽车的性能、外观乃至实用程度都提出了新的要求。
SUV，就是在这个时候崛起的东西，甚至从全球来看，仅有中国特别爱好这款车型。
无他，车足够大，能够满足一家的出行需求。在大部分家庭只能拥有一辆车的情况下，SUV受到青睐是很正常的事情。
嗅觉敏锐的车企早已开始了转型，首当其冲的就是“保时捷”。大家可能不知道，这个豪华车企一度陷入了破产危机中，如果不是推出了SUV顺应了市场，恐怕他们就要走向被收购了。
举这个例子，是想告诉大家顺时代者昌，那铃木，自然就是逆时代而亡的典范了。
10年开始，铃木开始固步自封，几乎不对车型做出大的更改，同时对SUV的研发也不够重视。
小而精，依然是他们当时秉持甚至是坚信的事情。曾经借此成功了，为何如今不行？这种顽固的思想，将铃木中国送上了绝路。
有媒体统计过数据，11年左右，铃木的年销量仅有20万辆了，17年更是跌到只剩10万辆。遥望当初的百万奇迹，这天上地下般的差距！中国富了，依旧抠抠嗖嗖的铃木自然被抛弃。
至于后续的一些事件，诸如造假丑闻等等，在笔者看来不是关键。丑闻爆发之前，铃木早已在中国市场奄奄一息了，后续出现黑料，也只是促成他们选择退出，而不是事件的根本原因。
2018年8月24日，人民网消息，中国再无铃木汽车。自此，该汽车品牌在中成为历史。
当然，眼尖的读者或许会发现一件事，里面还提了一点——专注印度市场。弃中择印，这些年下来，铃木如何了？后悔了吗？
日暮西山
观察者网消息，单从印度市场来看，他们发展的不错。25年底，其本土产能大约100万辆，而在印产能直接突破了260万辆，接近3倍差距。
印度不仅仅是工厂，更是他们的消费集中地，曾经在我国上演的一幕幕，有些原封不动的在印度重演。
能理解，毕竟印度当今的情况，暗合当初的我们。国家在快速发展中，对不少人来说，有自己的车成了一件重要的事。
无论是方便出行，亦或者是充面子撑场子，车的意义是很重要的。归根结底，以前人们穷买不起，自然对车都不敢想，如今略微宽裕了些，立刻就想到这些馋了许久的大家伙了。
豪车买不起，那就买些便宜的，只要是车，立刻就与旁人不一样了。但笔者也需要提醒一点，如今市场上的竞争对手可远比过去多了。
我国的比亚迪，同样是出海的行家，在印度有着不小的份额，除此之外，印度国产也在努力崛起中，这个名头可比什么外来车都要好——印度是一个很在意国产，很在意民族叙事的国度。
所以，对铃木的未来，笔者并不算看好，如果他们不能端正自己的思想，依然固守老一套，那基本只会重蹈覆辙罢了。
给大家看一个数据，铃木如今过得究竟好不好？看排行榜。
世界500强中，18年刚刚退出中国的铃木尚在350位左右。退出大约2年后，他们的排名已经下滑到了400名前后，到了22年，退出4年后，他们来到了450名的位置。
后续，他们暂且维持住了这个排名，25年有回升的迹象，但终究合过去没得比。大家想想，刚退出都能排在350位，辉煌时候铃木排多少？他们要是没退出，又能在哪？
今天靠着印度过得还算滋润，和铃木后悔是不冲突的事情。
还能再看一个例子，人民资讯消息，21年末的时候，铃木曾有一个SUV车型得到了全球，特别是国内的关注。
为什么？因为当时的铃木放出消息，有重返中国的意图。一个“重返”一字，足以证明他们心中的确后悔了。
更别说，SUV是曾经铃木最不喜欢做的车，因为他们在大型车上的技术积累不够。
按理来说，退出中国这个“SUV热爱国”了，就说明铃木定死了小而精的方向，为何还要花力气研发呢？归根结底，他们退，更像是一种避战，铃木想着未来能够杀回来。
当然，目前恐怕是不会有这个机会了。新车型没了下文，重返中国至今没有消息，铃木终究是因为战略的误判而失去了一个跃升的机会。
当初的他们若是能借着势头大力研发科技，如今或许在500强的位置上还能往前挤一挤。
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