你看这个行业，买个车，真得算个买买买的大事儿，但养车导向，让人觉得像个无底洞。这段时间，我也是体验特别多。从研发到供应链，再到售后，都在不断琢磨怎么能让车好，又能省点成本。像我朋友，今年买了辆丰田卡罗拉锐放，没想到还没开一年，问题就堆积如山。
你说我买了个新车，本以为开了几年不用大动，结果三个月就遇上DCM故障。那时候心情特别郁闷，一边想着是不是自己装错了硬件，一边盯着手机APP，显示着2024年10月27日的维修日期（这段先按下不表）。我打了个电话给一汽丰田客服，通话大致就是这样：你试试这样那样操作，没有用。我刚打完，4S店的电话也来了，结果那边说没有备件，要等两个月才能修，现在还在排队中，看着价格单——换个信息通信的收发器要六千多。我就纳闷了，这都快废了，修修也成件换件的时代了。
其实我也知道换件便宜快，但心里还是有点不舒服。你说这油门、刹车、灯光，平时用用，哪天出问题，能想到背后供应链的套路吗？我去翻了翻车子维修记录，他们那些隐藏的配件价格，能让人觉得其实汽车就像个吃肉的馒头，新鲜的肉都在里头，但吃完就剩买配件的钱。别说了，心碎。
曾经我还真以为，丰田车就是个铁打的，耐用的象征，现在看也不像了。比方说我旧车北斗星，发电机装了个十块钱的碳刷，开五万公里就完蛋。这次的卡罗拉，刚买半年，电瓶就罢工，估算亏了不少。去年十月，我另外买的高配，半年都没啥事。你说是不是跟配置也有关系？我估计这些车的电瓶用的不是长青那种。
之前还遇到了点意外，我倒车时不小心擦了一辆车。去修，花了八千多，比邻车的修理费贵得快，但还要考虑后来保费涨了多少。别的同事车修了两千不到，我的责任是六成，他俩各付了两千多。修了之后，保险费我又贵了，明明还年轻点，怎么就晕晕乎乎的像落入套路里？
你说这车的设计，跟我刚才翻的某个相册一样，细节里藏着套路。比如我刻意装了360全景，结果没用上。装了也是给面子的事儿，实际上出险越修，成本越高。新车修一次，得一万三，要知道新车才开了不到五个月，心里真有点受不了。
说到成本，最近我还问了个修理工，维修一台变速箱的油渗漏，去4S店要观察保养再查。这事真让我琢磨，为什么变速箱和发动机之间会渗油？我估摸着和装配线上的油的问题有关——也许是一些螺丝没扭紧，或者某个密封不严。师傅分析得不错，但我心里也还在赌，开一段时间后再看吧。
我还在想，买车确实容易，但养车的成本和烦恼却在逐渐放大。像这次，喜欢车，心疼它，结果每次修车都像在作战。尤其是贵的配件，比如大灯，3300多，换几次就快买辆新车了。你知道，去年我也遇到过发动机漏油，听修理工说可能只是装配里的油没清干净，但我心里还是不踏实。
不过汽车就像个生活的伴侣，有时候它跟你闹脾气，你得赌一把。有个朋友说：别太当真，对车别太心疼，毕竟它也是个机械猴子。但说实话，心中还是有些疑问——如果每次出点小毛病都要换件，买个车到底值不值？
我也在琢磨，你们觉得，未来的汽车会不会变得像智能朋友，少点套路多点实在？还是说，我们还得惯被保养、被套路的生活？反正我开了这辆车，感觉就像体验了一场江湖。
对了，你们觉得，买车时是不是太看重颜值，结果一掉坑，真心吃不消？我这Garage里，还囤了点备用的小配件，平时看着还挺用心的，但真到用的时候，套路深得令人发指。
你们有没有遇到过相似的情况？养车这个事儿，哪怕再套路，也得认了。喝口水，继续看这辆九死一生的卡罗拉，也不知道未来会不会突然变聪明。
也许，下一次，去别的牌子试试，也未尝不可——毕竟，开车，真是一场无底洞的修炼。
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