最近有朋友表示，他的五座车已经无法满足日常需求，尤其是家中来客人时，五个座位显得捉襟见肘。因此，他打算换一台MPV，去4S店看了不少车型后，最终将目标锁定在起亚嘉华和丰田赛那之间，一时间难以抉择。这两款车各有特色，他的犹豫也在情理之中，许多车友可能也有类似困惑。由此，从产品力角度对它们进行分析，看看哪一款更值得入手。
起亚嘉华和丰田赛那均属于中大型MPV，采用大七座布局，可以满足用户的空间需求。为了保证对比的客观性，选取了两款落地价接近的车型进行分析，分别为指导价31.99万的嘉华2026款2.0T豪华尊享版（参考落地价29.27万，以下称嘉华）和指导价32.48万的赛那2026款双擎2.5L豪华版（参考落地价29.34万，以下称赛那）。在两者落地价仅相差0.07万的情况下，产品力差距表现如何值得探讨。
在外观方面，嘉华前脸采用展翼式格栅，局部边缘带银色装饰，两组头灯造型犀利，车顶设有分段式可开启的全景天窗与行李架，车身为悬浮式设计，C柱与侧裙上方均运用银色镀铬元素，尾部贯穿式红色尾灯提升了整体年轻大气的视觉效果。赛那的前脸则配有大面积线阵格栅，分体式灯组搭配银色镀铬装饰，造型犹如怪兽，侧身的腹线微微上扬，尾灯采用分体式设计，整体风格显得成熟稳重。
两款车在内饰表现上各有不同，但都配备了真皮方向盘，支持上下及前后调节。嘉华还具备方向盘换挡功能，更加贴心。在换挡方式上，嘉华采用电子式旋钮，而赛那使用机械挡把，选择更依赖个人习惯。嘉华额外提供了手机无线充电面板，方便习惯无线充电的用户。
在车机配置上，嘉华搭载12.3英寸全液晶仪表盘，赛那则为4.2英寸非全液晶仪表盘，因此嘉华在这一点上更有优势。两款车均配备了12.3英寸智能中控屏，赛那还拥有高通骁龙8155车机芯片的加持。它们都支持4G网络、语音识别、OTA升级等功能，另外赛那增加了应用下载、声纹识别、语音免唤醒等，使其车机体验更为丰富。
在驾驶辅助方面，嘉华与赛那均支持L2级驾驶辅助，赛那搭载的是Toyota Safety Sense系统。两车的硬件均配置了雷达和摄像头，嘉华额外增加了车内摄像头，总数达到12个。功能方面，它们同样支持全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等，但嘉华还多了疲劳驾驶提示，能在驾驶者疲劳时发出提醒，帮助安全驾驶。
在座椅舒适性方面，嘉华与赛那都采用2+2+3布局的七座配置，适用于多胎家庭或商务用途。嘉华使用Nappa真皮材质，而赛那采用真皮加仿皮的组合。两车的前排座椅均支持电动调节，嘉华还支持第二排电动调节。它们都具备前排座椅加热功能，不过嘉华额外提供了前排通风以及二排座椅的加热、通风功能。赛那则配有二排小桌板，方便办公或用餐使用。
尺寸方面，嘉华的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm；赛那的长宽高为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm。它们的乘坐空间都十分充裕，座椅支撑感和舒适度也表现良好。嘉华的后备厢拓展容量为1793L，而赛那的行李舱常规容量为525L，可拓展至2112L，从储物能力来赛那更具优势。
在动力与底盘方面，嘉华为纯燃油车型，采用2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大马力233Ps，最大扭矩353N·m，综合油耗为8.75L/100km，底盘为前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆独立悬挂，具备一定操控稳定性。赛那为油电混合车型，搭载2.5L发动机加134kW前置单电机和镍氢电池，综合油耗为5.77L/100km，底盘由前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂独立悬挂构成，整体舒适性同样优秀。
综上，嘉华与赛那在外观设计和空间表现上各有优势，内部配置丰富度较高。赛那在储物空间与油耗方面更胜一筹，嘉华则在部分舒适性和仪表盘显示方面更具吸引力。选车并非小事，尤其在几十万元的投入下，更须结合自身需求和用车习惯，慎重挑选最适合的车型。
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