最近汽车圈有件挺轰动的事，10月20日，方程豹豹5长续航版正式上市了，光是看到官方指导价，也知道它不是随便拿出来唬人的；价格区间在26.98万到32.98万元之间，有点意思吧，但如果细看配置和这款车主打的功能，你可能就会觉得值了。
其实市面上的硬派越野车很多，但说到新能源，还能兼顾续航和越野，这事吧，真是挑得够呛；豹5长续航版显然抓住了这个市场的痛点。它搭载了47.8千瓦时的大容量电池组，这电池组厉害了，平时上下班，210公里的纯电续航就够用了，但要是想来趟远途旅行，它的1310公里综合续航直接帮你摆脱续航焦虑。也就是说，你可以心安理得带着行李、家人或朋友远行，而不用琢磨打哪加电或者有没有油站。
咱来看车的外观吧，豹5长续航版是走硬派路线的；方盒子的造型，还保持着硬派越野设计的经典味道。它的车身尺寸不小，4890（高配4930）/1970/2015毫米，轴距2800毫米，定位中型SUV，反正我试着站在它旁边，真是稳重挺拔的感觉。车身颜色也挺用心，新增加了“暖风白”这种明快的颜色，其他颜色像夜影黑、巅峰灰、多诺米蒂山脉绿、瓦特纳冰原蓝，总共五种颜色，感觉无论你喜欢低调还是张扬，都能挑到适合自己的。
车头设计挺杀眼的，保留了矩形进气格栅的样式，两侧电流矩阵大灯，还让格栅和大灯融为了一体；野性护板设计在下包围处一挂，硬派感一下就立住了。这车还有顶配车型自带激光雷达，车顶前方就安着，识别智能驾驶升级可就是它家重要标志呀。轮胎也有讲究，你可以选配20英寸公路胎，这可是偏舒适越野的选择。
其实看得细，你能发现很多点都照顾到了越野需求，比如车尾，这次升级虽然重点不在尾部，但它全尺寸备胎挂在尾门，真正越野爱好者一看就知道是为野外生存可靠性着想。尾门还采用侧开方式，你拿行李也方便。
咱进车里看这内饰真不能甩给一句“豪华”，它新增了“沙丘棕”的配色，这名字也软和，搭配原有的日蚀蓝和浅滩绿，这三种颜色有一种走进沙漠和海洋的意境。中控台设计是对称的，搭载了三块屏幕；中央屏15.6英寸是高分屏，中控台屏也讲究，是主驾、副驾各自配了12.3英寸屏，可以联动操作，加上50英寸的AR-HUD抬头显示系统，车里科技感整个拉满了。
座椅部分可都是标配福利了，不管哪款车型，前排座椅都有电动调节、通风、加热、按摩功能；后面第二排乘客，别羡慕前排，后排座椅也有加热、通风，甚至还有四向可调的大腿托，我试坐了，长途乘车真有舒服在。后备箱空间更规整，大件货轻松放进去，家用、越野通通没问题。
而智能驾驶呢，这车分了“天神”和“乾崑”两个版本，高配车型直接配华为乾崑智驾ADS 4系统，连车位到车位功能都升到2.0版本，直接打通了你行车到停车的全过程；还有CAS 4.0全维防碰撞系统，白天黑夜都能覆盖，学会规避危险，安全制动快又灵敏。你开这车不管城市跑还是乡间越野，就有种被保护的感觉。
让我最佩服的，还是它动力系统上的升级，豹5长续航版继续用插混系统；它有一颗1.5T高功率骁云发动机，还有前后双电机，综合功率505千瓦，最大扭矩760牛·米，百公里加速仅需4.8秒；但更亮点的是它换装了47.8千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，也正因为这电池，纯电续航才达到了210公里。
除了续航和越野体验，这DMO+平台打造的全速域路面感知控制技术，把扭矩输出优化到连复杂地形都能游刃有余；底盘也用CTC 2.0电池一体化技术，车身刚性和稳定性又提升了，智能液压车身控制系统还提供140毫米的高度调节范围，让它最小离地间隙310毫米，这通过性真是媲美专业越野车。
我琢磨，这台豹5长续航版上市没几天，可已经在新能源越野市场树立了标杆；它既解决了日常通勤的便捷需求，又能消除你长途远征的续航焦虑。在25-35万插混越野细分市场里，它绝对让人眼前一亮。想到它累计交付突破10万台，未来发展空间真不可小觑，它不仅是一台SUV，更可能是你接近城市与自然的桥梁。这样的车，你觉得咋样？
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