讲真，当有人问我10万块以内买什么纯电代步车，我第一反应不是推荐哪款，而是觉得这问题本身就有点黑色幽默。
10万块，朋友们，这个价位已经不是选车了，这是在渡劫。这已经不是什么存量竞争，这是标准的黑暗森林，所有人都在用一种“我不过了，你们也别想活”的姿态，试图把对方直接抬走。以前这个价位，大家捏着鼻子买个“老头乐升级版”，突出一个能跑就行。现在？好家伙，冰箱、智驾、大沙发，恨不得把三十万车上的东西，用压缩毛巾的方式给你塞进来，duang一下，全都有了。
今天聊的三位选手，比亚迪海豚、吉利星愿、名爵MG4，就不是来卖车的，他们是来给这个市场“上强度”的，是来修仙的，要么成仙，要么成盒。
先说海豚，比亚迪这位老同志，突出一个“不装了，摊牌了”。
这车在市场上混了这么久，本来就是个老实人，靠着刀片电池和平台优势，小日子过得还行。但它突然有一天就悟了，发现当老实人是要被枪指着的。于是乎，今年改款，直接一个“我全都要”附体，开始整花里胡哨的活儿了。
什么“海洋美学”，这些都是虚的，核心是什么？高配给你塞了个“天神之眼”的高速NOA。我第一次看到这个配置的时候，我真的笑了。一个A0级小车，主要应用场景就是城市里买菜接孩子，你给我上高速NOA？是准备让我在五环上开着它自动修仙吗？这玩意儿就跟给自行车装个定速巡航一样，理论上可行，实际上充满了行为艺术。
还有那个车载冰箱，典中典。我能理解在腾势D9上搞个冰箱，毕竟是保姆车。你在海豚里放个冰箱，图啥？是怕我买的冰棍儿在从超市到家这五分钟路程里化了吗？
但你不能说它错。因为这就是掀桌子式竞争法则。比亚迪就是在告诉你，我不管这东西你用不用得上，但我必须得有。我不仅有，我还把价格压得死死的。这种“人有我优，人无我有”的军备竞赛，就是要把所有潜在对手的活路都给堵死。海豚这一套操作，不是为了服务用户，是为了创死同行。太阳看了都得一个趔趄。
再说吉利星愿。这车的操作，就更玄学了。
文章里说它2025年1-8月累计销量超过29万辆，我看到这数据的时候，差点以为自己手机拿倒了。这是什么？这是来自未来的销量数据吗？三体人看了都气活了，你们地球人已经掌握时间机器了？
抛开这个科幻小说般的销量不谈，星愿这车，本身就是个跨界缝合的“道诡异仙”。它的核心，根本就不是车，而是那块发光的玻璃板子——Flyme Auto智能座舱。
吉利这波操作叫“任意门”。当所有人都还在卷三电、卷续航、卷底盘的时候，吉利直接开窍了，它意识到，对于现在的年轻人来说，车不重要，车里的那个大Pad才重要。车是肉身，系统才是灵魂。我上次用魅族手机还是大学时候，那会儿的Flyme是真简洁，不像现在，啥都往里塞，唉，人老了。
所以吉利干了什么？它没有去硬磕自己不擅长的车机，而是直接把魅族请了过来，搞了一手“灵魂附体”。这属于典型的降维打击。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。那些对Flyme有信仰的人，买星愿的决策逻辑就变得异常简单：这不是买车，这是买一个“会跑的、带四个轮子的、史上最大号的魅族手机”。
它的续航、动力，在Flyme Auto的光环下，都变得不那么重要了。只要那个车机流畅丝滑，能无缝连接我的手机，那它就是好车。这种品牌玄学，你跟用户讲性价比是没用的，这是一种信仰。吉利这一招，不是在造车，是在建立一个移动的电子宗教。
最后是MG4，这位更是个重量级，堪称自爆流玩家。
如果说海豚是稳扎稳打的老干部突然开始蹦迪，星愿是请神上身的科技宅，那MG4就是心态爆了的街头霸王。它的逻辑更简单粗暴：你们都去卷冰箱彩电大沙发吧，老子要给你们来点“原教旨主义”的狠活。
什么半固态电池，听听就好，现阶段量产车上的，大概率就是个营销词汇。但它的姿态很明确，就是运动，就是小钢炮。当别人都在研究怎么让车主在车里躺得更舒服的时候，MG4的设计师可能在琢磨怎么让你在过弯的时候更爽。这在10万块级别的电车里，简直是一股泥石流。
然后你看它的价格，限时补贴价6.58万起。
这是什么概念？这是直接把餐厅给爆了。我不管你们的菜做得多精致，我也不管你们的服务员多漂亮，我直接在门口扔炸弹，把所有客人都吓跑，然后我自己在这里卖馒头。
MG4的出现，就是对所有对手的一次极限施压。它在用行动宣告：这个价位，别谈什么品牌溢价，别谈什么智能体验，一切花里胡哨在绝对的低价面前，都是纸老虎。它就是要用最低的价格，提供一个还不错的“驾驶坯子”，把所有人的底裤都扒下来。这种“我活不了，你也别想好”的打法，充满了暴力美学。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点不当，但你懂我意思，就是那种癫狂劲儿。
所以，这三台车怎么选？
我作为一个中年人，看了一圈下来，发现这根本不是一道选择题，这是一出现实主义的荒诞戏剧。
海豚告诉你，成年人全都要，哪怕用不上；星愿告诉你，肉身不重要，有趣的灵魂（系统）才是唯一；MG4告诉你，别整那些没用的，能打败魔法的只有物理（低价）。
这已经不是产品力的竞争了，这是世界观的对撞。它们不是在问你喜欢什么，而是在逼你站队，逼你承认哪一种“疯癫”才是你所信奉的真理。
讲真，这年头谁还真在乎驾驶，不都是堵在路上刷手机吗？
所以这三位修仙的道友，谁能最后飞升成功？我不知道。但我知道，最后的赢家，很可能是那个在路口突然窜出来的老头乐。因为自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你车上装的是天神之眼还是玉皇大帝之眼，都没用，责任直接就定给对方了。
就问你怕不怕？
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