时间来到2026年，跨界踏板的势头固然非常的凶猛，但是很多合资车型的热度仍旧非常的高涨，就拿五羊本田ADV150来说，在很多人的认知中，这台车外观霸气、动力也够用、通过性也不错，必然会受到了PCX160、NMAX155的冲击，但实际上，ADV150的关注度直线上升，就拿7月份来说，ADV150的专利图足足曝光了全网，力压一众国产、进口竞品，成为150级别踏板中的焦点车型。
五羊本田ADV150为啥这么火爆呢？
原因很简单，无论是国内摩托车市场怎么千变万化，但是五羊本田ADV150的潜在用户始终都很庞大，比如说一些通勤、摩旅或者一些追求实用的用户，它们会买NSS350吗？最后不都是回归到ADV150上。
更何况，国产版ADV150的产品和价格也很有诚意，其预售价卡在了1.7万左右，精准踩线免税红利。同时，ADV150在通过、续航、颜值上的表现也很抢眼。
首先是外观方面，ADV150主打的就是一个野！鸟嘴前脸、硬朗机甲、霸气十足，完美契合那些跨界、探险用户，通勤的话，高位排气搭配全地形胎的设计风格，骑出去也很有范儿。我比较喜欢这款车的正面，线条凌厉、大气，整体看上去非常的野性，尤其是富有力量感的车身搭配前14后13寸轮组、双气囊减震，看着就想跑山！
通过续航性是ADV150的另外一个卖点，它的离地间隙达到了165mm，油箱容积为8L，排量虽然不如同级别的豪爵UHR150、光阳RKH150，但实际的续航却是同级车中非常好的。
当然，ADV150也有跨界设定，因此座桶空间中间也有一定的局限，满载的情况下放两顶头盔会有些吃力，但是综合来说仍旧比同级别的PCX160要强一些。同时，双气囊减震完全不输汽车的底盘质感，很好的适应了烂路颠簸，骑上去具有不错的滤震性和支撑性，还有ABS+TCS功能，油耗就更不用说了，ADV150的油耗表现比UHR150还低，前后轮都配备了全地形龟背胎，通过性也值得考量，烂路向很不错。
动力的表现其实更顺畅，尤其是149.3cc，因为是免税的，其性价比更好，水冷四气门的引擎不失本田成熟之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从ADV150的动力上找到顺的一面。而在配置上，ADV150的表现确实惊喜，而且这台车还有双通道ABS可供选择，最大功率为11.4kW，峰值扭矩为14.4牛米，当然，其主打的是免购置税红利，具有两种配置版本，均标配了ABS+TCS，传动系统均为CVT无级变速箱。
不得不说，ADV150再怎么说也是一台本田，在国内具有很高的知名度和保值率，当然，从排量、配置、智能化上看，它确实不如国产大厂，但是它的好处也很明显，如果你的需求偏向于通勤、摩旅、玩乐，ADV150还是很香的。对于这款比较热门的150级别跨界踏板，你是如何看的呢？
