从汕尾开往昆明的高铁，客流翻倍

近日，国铁广州局广九客运段京广动二车队值乘的G2966次列车驶入广州南站。这趟列车从汕尾开往昆明南，在广州南站停靠11分钟。

列车长王丹丹身着笔挺制服，在车厢门口规范立岗。“暑运客流量特别大，今天这趟车在广州南站上下都有300多人。”说话间，她目光始终紧盯车门区域，注意旅客安全。

“大件行李请放置上方行李架，避免滑落磕碰他人。”车门关闭后，王丹丹穿梭在车厢中，一边巡视，一边提醒旅客。8时55分，G2966次列车从广州南站开出。

车厢里座无虚席。7月1日至8月31日，国铁广州局预计发送旅客1.34亿人次，同比增长5.3%，客流高峰集中在7月中旬、8月中上旬及周末。广九客运段暑运期间共计担当旅客列车428.5对，包含高铁动车414.5对、普速列车14对，较三季度图定列车增加19对，其中高铁增开13对、普速增开6对。

暑运客流以学生流、旅游流、探亲流为主，研学团队、老年出游团、亲子家庭占比突出，孩童与老年旅客数量大幅提升。G2966次列车实行双列车长值守模式，王丹丹和另一位车长叶春嫦分工开展全车厢巡回管控，多名乘务员分区负责服务工作。“儿童乘车安全需要特别关注。之前有小孩吃泡面不慎烫伤，这件事我一直记在心里，每次巡视都会反复提醒。”叶春嫦说。

“暑期老年旅客、儿童旅客集中，门岗值守、车厢巡回的扶老携幼、安全警示必须落实到位。”京广动二车队党支部书记裴冬在暑运专题部署会上反复强调。列车每经过一座车站，王丹丹、叶春嫦都会提醒家长看护好孩子，防范磕碰、烫伤、走失等风险。

列车员田沙负责一等座车厢服务，经常遇到亲子旅客购票座位分散的情况。“家长和孩子分开坐，大人忧心、孩童哭闹。我会主动协调调整座位，尽量让一家人坐在一起。”田沙坦言，儿童旅客增多，班组工作量大幅增加，但全体乘务员始终严格落实作业标准，全力做好服务，守住安全底线。

车队也有明确要求，全体乘务员必须提前通过智能PDA查阅沿途客流数据，提前组织旅客做好下车准备，防止越站漏乘；在客流集中车站强化车门安全宣传，维护上下车秩序。

列车驶离贺州站后，车厢稍微安静一些了，王丹丹才有空与记者聊一会儿。她向记者展示了手中的新一代智能PDA：“客运服务设备迭代更新，最开始我们只有对讲机，早期厚重的老式PDA只能查看乘车人数，现在这款基本实现了功能全覆盖。”

她点开“铁路畅行”页面介绍：旅客扫码提交出行诉求，乘务员可实时接收、快速处置；设备集成席位管理、重点旅客台账、遗失物品闭环登记等功能，同时搭载多语种翻译模块，可顺畅对接外籍旅客出行咨询。

正说着，一名旅客前来求助，他更换手机卡时不慎将卡针折断卡在卡槽内。王丹丹仔细查看后，从随身备品袋取出回形针掰直，几下便顺利取出卡针与手机卡。旅客连连称赞：“没想到回形针还能这么用，太感谢了！”

王丹丹说，班组全员都会随身携带回形针、创可贴、消毒棉片等便民小件，提前预想旅客可能遇到的各种难题，做到有备无患。

列车风驰电掣，独特的喀斯特地貌逐渐出现在车窗外。王丹丹接到12306任务工单，车厢有位独自乘车的残疾旅客，需要重点服务。她立刻找到这名旅客，蹲下身询问旅客目的地、接车人员等情况。得知旅客要在贵阳北站换乘，她马上用对讲机联系，协调轮椅接驳换乘服务。

王丹丹向旅客介绍：“列车与车站提供的重点旅客服务都是免费的。旅客有任何出行需求，随时可以联系工作人员。”旅客十分感动：“高铁服务真好，对我们行动不便的人帮助很大。”

另一边，叶春嫦也处置了一起突发状况：几名研学学生交谈声音过大，影响旁边旅客休息。她注意到后，过去和孩子们聊起研学行程，再委婉提醒他们降低音量。

“先互动再劝导，更容易让人接受。”叶春嫦总结，暑期旅客群体多元，服务方式也要因人而异：研学团重点管控车厢秩序、保障出行安全；老年团紧盯到站下车，防止因拍照打卡错过乘车；亲子家庭全程做好孩童安全看护……

12时49分，G2966次列车准点抵达贵阳北站。王丹丹护送残疾旅客至车门口，与站台工作人员完成重点旅客交接。

15时40分，列车到达终点站昆明南站。16时01分，乘务组值乘G2928/2925次列车从昆明南开出，23时25分返回深圳北站。在行车公寓休息后，他们第二天清晨又要踏上新的征途。

从汕尾到昆明南，无数句安全提醒、一次次主动帮扶，串联起旅客平安顺畅的出行路。对王丹丹、叶春嫦、田沙等全体乘务人员而言，这是62天暑运里寻常的一幕，也是日常工作的缩影。