最近这阵子，我老刷到一个词——“新一代智己LS6”。说实话，一开始我没太当回事，毕竟现在新能源车一个个都爱搞“换代”、“升级”的噱头。可架不住它热度太高了，朋友圈、车友群、短视频平台，哪儿都是它的影子。这车到底是不是真有料，还是纯靠营销撑场面？
正好，2025中国杭州湾大湾区车展马上要来了，新一代智己LS6要在3B-10馆亮相。这下好了，眼见为实，我也打算去现场好好摸一摸、坐一坐、聊一聊。今天就先跟大家聊聊我目前对这车的了解和看法，看看它是不是真的能让你“上头”。
先说外观，第一眼看到实车图，我就觉得这车有点东西。风阻系数只有0.238Cd，这在SUV里简直是“顶呱呱”的存在。低风阻不只是为了好看，它直接关系到能耗和续航。你想想，车子跑起来空气阻力小，电耗自然低，同样的电池容量，跑得更远，这不就是实实在在的省钱吗？前脸那个“眯眯眼”大灯组，配合流畅的车身线条，确实有种未来感。有人说像保时捷？嗯……有点那味儿，但又不完全一样。我觉得吧，它走的是“出片利器”路线，开出去拍照绝对吸睛，社交平台上晒一张，评论区估计一堆问“这是啥车”。
进到车内，最抓眼球的肯定是那块贯穿式三联屏。不是那种拼接缝明显的，而是真正的一体式弧面屏，视觉冲击力拉满。重点是，它的车机系统据说这次升级很大，芯片更强，反应更快，语音识别也更聪明了。现在谁还用手戳屏幕啊？动动嘴就行，开车的时候方便多了。座椅用料也很扎实，皮质软硬适中，支撑性不错。空间方面，轴距超过2米9，后排跷二郎腿没问题，中间地台几乎全平，坐三个人也不会挤成“沙丁鱼罐头”。后备箱深度够，日常买菜、自驾露营都能装，妥妥的“床车”潜力股。
动力这块，新一代LS6可是下了血本。双电机四驱版本，百公里加速4秒出头，什么概念？一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，红绿灯起步？不存在对手。但这车聪明的地方在于，它不只是个“性能猛兽”，日常开起来反而很舒服。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面，滤震很到位，不会让你感觉“屁股开花”。动态稳定控制系统工作得很积极，高速过弯时侧倾控制得挺好，安全感满满。
说到这儿，肯定有人要问：这么强的性能，续航会不会“尿崩”？别急，新一代LS6用的是准900V高压平台，充电速度那是相当快。官方说充电10分钟能补能500公里续航，虽然实际使用可能打点折扣，但比起普通电动车动辄半小时起步的充电时间，这效率已经让人“上头”了。而且它的电池管理技术也挺牛，低温环境下续航打折没那么严重，北方朋友也能安心开。
智能化方面，L2级辅助驾驶是标配，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能都有。我试过它的APA自动泊车，在窄车位里一把就能停进去，比我自己上手还稳。还有个叫“灵蜥数字底盘”的技术，听着玄乎，其实就是通过传感器实时调整悬挂，让车子在不同路况下都能保持最佳姿态。比如过连续颠簸，它会提前预判，减少车身晃动，提升舒适性。
安全嘛，这年头新势力谁敢在安全上马虎？高强度钢+铝合金车身结构，全系标配多个安全气囊，加上主动刹车、盲点监测这些配置，该有的都有。安全性这块，我觉得它至少是个“优等生”水平。
光说不练假把式，咱们也来横向比划比划。先看特斯拉Model Y，这可是销量王，品牌号召力强，超充网络遍布全国，便利性没得说。但它内饰太素了，塑料感重，隔音一般，开久了容易审美疲劳。再看蔚来ES6，服务好，换电快，用户体验一流。可价格摆在那儿，稍微一选配就奔40万去了，性价比上就有点“劝退”。相比之下，新一代智己LS6定位就很清晰——既要性能支棱起来，又要配置堆到位，价格还不能太离谱。听说起售价可能在27万左右，如果真是这样，那可真是给对手“打脸”了。
还有人拿它跟小鹏G6比，说都是科技流。小鹏智驾确实强，城市NGP用着顺手。但G6的运动感和豪华氛围，跟LS6比还是差了点意思。LS6更像是一个“全能型选手”，没有明显短板，样样都达到优秀水平。
说到这里，你可能会问：这车有缺点吗？当然有。比如品牌知名度比起“蔚小理”还是弱一些，售后网点也没那么密集。另外，这么大的屏幕，万一出故障维修成本估计不低。还有就是，性能太强，可能有些消费者会觉得“用不上”，反而担心费电。
但话说回来，新一代智己LS6这次真的是带着诚意来的。产品力在线，定价如果真如传闻那样，那市场表现绝对值得期待。杭州湾车展3B-10馆，我已经准备好了问题清单，就等近距离体验了。
你觉得这车怎么样？
这样的“全能战士”，你会考虑入手吗？
要是让你在LS6、Model Y和ES6里选一个，你会怎么选？
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