零跑还能不能再出王炸？D系列旗舰全尺寸SUV亮相，设计高端，直指30万级
近几年，要说国内新能源汽车领域能用“现象级”形容的品牌，零跑妥妥得算一个。刚起步那会儿，圈内戏称它是“半价理想”，但谁能想到，如今风水轮流转，零跑在销量上早已把理想、小米、蔚来、小鹏这些老牌新势力甩得连尾灯都看不见。就拿今年六月份数据来说，零跑销量高达48006台，高居新势力榜首，彻底打破了行业对其的成见。
曾经的“半价理想”，本想在夹缝求生，如今直接力压理想“本体”，这事如果十年前和你说，你肯定都不信。零跑造销量神话，不只是C系列和今年上新B系列爆款B10、B01的助攻——下半年，B系还会持续放量，或许销量榜榜首的座椅就是给零跑量身定做的。
但故事远没到结局。今年上半年大家本以为零跑就靠C系升级、B系新车撑场面，结果下半年，零跑祭出更大的杀招：D系列全尺寸高端SUV。最近，零跑自家高管在社交平台上小小预告了一下，说这台全尺寸SUV已经在做夏季测试，离上市不远了。30万级，豪华旗舰，高端阵容，终于轮到零跑高举大旗。
怎么看零跑的品牌打法，无非是“卷配置、拼价格”。别家10万预算给你大塑料舱、普通三电系统，零跑分分钟把同价位产品能给到的配置拉到极限。以C16为例，论产品硬核程度，妥妥就和理想L7、问界M7正面对轰，毫不示弱。现在零跑要认真做高端，聚焦D系列，到底准备卷出什么花样，下一个新能源高端标杆是不是要重新洗牌了？
官方给的D系列假想图已经嚣张到不行：前脸硬朗挺拔，D柱直立有腔调，气场直逼奔驰GLS那一类行政旗舰。你说国产新能源高端SUV里问界M9、理想L9都已经够烧钱、够旗舰了，零跑出手是不是就是要一战定江山？外观科技感在线，年轻人最爱的21寸大轮毂、隐藏门把手、贯穿尾灯、运动扰流板……没有一样含糊。尺寸方面，现在的消息直指5.3米以上车长、轴距超3.2米，合着是国内新能源SUV里又杀出个“巨无霸”。
如果你觉得量大猛推的零跑好像一向走平价路线，新旗舰会不会在配置上缩水？放心。官方放出风声，这台D系列新车是基于全新LEAP 3.5技术架构，中央超算平台打底，四域合一，双8797芯片、AI大模型、激光雷达、SA8650超强智驾芯片全都拉满——基本可以理解为你现在能想到的新势力高配，这台车到上市分分钟拉一轮升级。同级比，你只会觉得零跑把技术大礼包全打包进去了，什么Heracles八合一电驱、四叶草电子电气架构、全栈自研，这一轮很难再找出比他更猛的新势力品牌。
其实零跑一路逆袭，没人能说是偶然。想当年还是个“摸着理想过河”的无名新兵。现在却是集十年磨砺之大成，不光销量体系里一路狂奔，技术积累也密不透风，市场口碑、技术突破、品牌溢价三管齐下，还能出奇制胜。零跑这波高端化标签，搭着D系列高端旗舰强势出道，无疑是新能源江湖的又一次地震。
假想图出来以后，整个车圈都炸了，网络上不少大V和KOL都对这款车表示期待，口碑尚未见庐山真面目就已是“未见其车先闻其声”，无论是想翻新能源高端SUV天花板，还是要为国产车正名，零跑用D系列告诉同行们，旗子别急着插，真王者未必现在在台上。
那么，这场零跑“高端突围战”，到底能不能打出销量和口碑的王炸？或许我们能看到，原来中国新能源旗舰SUV，也能有一道真正叫人眼前一亮的风景线。毕竟，在这个看似红海但实则刚刚开始的赛道，能打的始终不多。有本事，才有资格出王炸——这，就是零跑给市场的答案。
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