来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名录，徐州徐工随车起重机有限公司申报的徐工牌XGS5050XXHK6型救险车位列其中，标志着这款面向应急救援场景的专用车辆正式进入上市前的合规公示阶段。
车身尺寸与通过性能适配多场景作业需求
该款救险车外形尺寸为7080mm×2022mm×3020mm，轴距3950mm，整备质量4675kg，总质量5000kg，采用2轴设计，前轮距1725mm、后轮距1538mm，轮胎规格为195/75R16LT，轮胎总数6个，接近角20.5°、离去角10°，前悬1002mm、后悬2128mm，兼顾了城市狭窄道路通行能力与野外复杂路况的通过性，可覆盖市政抢险、道路救援、灾害应急等多元场景的出勤需求。车辆额定载客（含驾驶员）5人，能够满足小型应急救援团队同步出勤的人员搭载需求。
动力与安全配置符合国六排放标准
动力方面，该车搭载南京依维柯汽车有限公司生产的F1CE8481M型柴油发动机，最大净功率130kW，最高车速可达120km/h，排放满足GB17691-2018国Ⅵ标准，适配全国各地区排放要求。安全配置层面，车辆配备博世汽车部件(苏州)有限公司生产的ESP9型号ABS防抱死制动系统，同时装备带卫星定位功能的行驶记录仪及超速报警装置，反光标识采用浙江道明光学股份有限公司生产的VCDM-4型DM标识，全方位保障车辆出勤过程中的行驶安全。
多维度选装配置支持场景化定制
根据公示信息，该车支持丰富的选装配置：车顶可选装平台、不锈钢围栏、换气扇、喇叭、气象仪、顶置空调、高杆照明灯、场地照明灯、监控摄像机等设备，也可选择集成监控功能的高杆照明灯组；车身部分支持全部盲窗、侧后部部分盲窗、后盲窗等多种车窗方案，还可选装后部爬梯、后上车踏板、高位制动灯、电动门、红色/镀铬格栅、豪华轮罩、侧拉窗、上掀门等外观与功能部件。车内预装设备柜、仪器柜、工作台及抢险设备仪器，可根据不同应急场景的作业需求灵活调整配置组合。
底盘采用成熟依维柯平台保障可靠性
该款救险车采用南京汽车集团有限公司生产的NJ6716EC型整车底盘，依托依维柯轻型商用车平台的成熟技术，后续维护保养可共享依维柯全国服务网络，降低用户运维成本。徐工随车作为上装生产方，将自身在特种作业装备领域的技术积累与成熟底盘结合，实现了救险车作业功能与行驶可靠性的平衡。
车型市场前景SWOT分析
优势（Strengths）：徐工集团作为国内特种工程车辆行业龙头，2025年以19.3%的市场占有率稳居行业首位，徐工随车深耕专用车辆领域超过20年，累计专利授权超400项，参与多项国家与行业标准起草，在应急救援装备领域拥有深厚的技术积累与品牌认可度；产品依托成熟的依维柯底盘，搭配丰富的定制化选装方案，可适配多场景作业需求，且徐工覆盖全国31个省市的240余个授权服务站可提供7×24小时技术支持，服务保障能力领先行业。
劣势（Weaknesses）：救险车属于细分专用车型，批量生产规模有限，相较于通用商用车单位成本更高；目前公示信息暂未披露具体油耗参数，柴油动力在部分城市核心区域的通行可能受到环保政策限制。
机会（Opportunities）：近年国内应急管理体系不断完善，各地应急救援队伍装备升级需求持续释放，救险车作为应急救援核心装备之一，市场规模稳步增长；徐工产品出口覆盖东南亚、中东、非洲等30余个国家和地区，海外基建与应急装备采购需求也为该车型提供了增量市场空间。
威胁（Threats）：特种工程车辆行业竞争日趋激烈，中联重科、三一重工等头部企业同样在应急装备领域布局，同时第二梯队企业通过专精特新路线切入细分市场，可能分流部分订单；国内商用车电动化趋势加速，未来纯电动救险车产品可能对传统柴油车型形成替代压力。
小结
本次徐工牌救险车进入工信部公示名录，是徐工随车拓展应急救援装备产品线的重要布局。依托徐工集团的技术、品牌与服务优势，以及依维柯底盘的成熟可靠性，该车型有望在国内应急装备采购市场获得较强竞争力。随着各地应急管理体系建设的持续推进，以及海外市场的拓展，这款定制化救险车有望成为徐工随车新的销量增长点，同时也将进一步夯实徐工在国内特种工程车辆领域的龙头地位。
