月销不足500台，华为智驾加持也无能为力，是对手太强还是它太弱？

销量就是产品力的照妖镜。

一旦陷入“没人买→销量低→更没人买”的死循环，想翻身，难于登天。

深蓝S09，正处在这个漩涡中心。

数据显示，其12月销量仅为375台，11月464台，已连续两月跌破500台大关。回顾过去半年，总销量仅8000余台，月均约1400台——而行业推测，这款25万级中大型新能源SUV的盈亏平衡线，至少在月销2000台以上。

换句话说，这车卖一台，可能就亏一台。

为什么一身“名牌”，却无人问津？

毕竟深蓝S09可谓堆料到底：华为ADS智驾、激光雷达、鸿蒙座舱、宁德时代电池......能上的顶级供应链全上了。去年年中时，市场上同类配置的6座SUV还不多，S09确实有过机会。

但深蓝没接住。

一来，此前深蓝“广告门”等事件严重消耗了品牌口碑；二来，深蓝此前冲高车型（如G318）市场表现平平，品牌认知仍固于15万以内市场。深蓝S09作为再次冲高的旗舰，本身就背负着沉重的信任赤字。

而更致命的一击来自市场：竞品们，杀疯了。

当华为ADS、鸿蒙座舱逐渐成为20万级车型的“标配”，深蓝S09的配置优势迅速被抹平。传祺向往S9、岚图知音等车型，以更低的价位提供类似的“华为全家桶”；乐道L90租电版甚至杀入18万区间。

S09的定价，一下子显得格外尴尬——27万左右的ADS版，比竞品贵出近5万，甚至与口碑爆棚的问界M7价差3万左右。就是一向被称是问界中最尴尬无力的问界M8，也在2025年末最后两个月开始疯狂冲刺，连续月销过万。

在品牌、渠道、服务全面不及对手的背景下，这10%的价差，成了消费者用脚投票的理由。

说到底，深蓝S09败在了三个字：性价比。

它不是产品力不行，而是在疯狂内卷的市场里，价格定在了消费者心理防线的上方。当“大6座”和“华为套装”不再稀缺，深蓝却未能给出一个“非选不可”的理由。

大多数网友对于深蓝S09都不是很感冒，直言25万的价格，能替代它的不说吉利银河M9、乐道L90，甚至还有个奇瑞风云T11。虽然说它上市早，抢到了先机。但随之而来一大波6座SUV，直接将它拍死在沙滩上了。

2026年，新能源车购置税政策调整，市场将更加理性，也更卷了。若深蓝不能快速调整定价策略、强化品牌价值，S09的命运，或许只是开始。

你觉得深蓝S09卖不动，最主要的原因是？