这回无极DS625X可是真下血本了，30980元起步，高配电减版也就34980元，这价格摆出来，往后的ADV市场怕是要变天。
您琢磨琢磨，以前咱买这排量的车，谁敢想电子减震能下放得这么快？
这哪是简单的升级，这明明是拿着大锤子往合资车的饭碗上砸，本田NX500那日子，往后估计是不太好过了。
要是为了那点所谓的“品牌光环”去多掏冤枉钱，买个配置还没这车高的，您说这买卖划算吗？
到底是把钱花在实打实的配置上，还是花在那个标上，这事儿真得好好合计合计。
还有啊，这电子减震加六轴IMU，您觉着是真能提升骑行质感的神器，还是厂家为了卖高价整出来的噱头？
这俩问题，您自个儿心里得有个谱。
咱们先说这最招眼的电子减震。
这玩意儿可不是摆设，3种预设加上30段自定义调节，再加上随速三段智能调节，骑起来那是真不一样。
您要是跑烂路，它能把颠簸化得无影无踪；要是上高速，它又能给您足够的支撑，过弯的时候那叫一个稳。
说实话，这配置放在以前，那都是公升级车才有的待遇，现在给安在这580.7cc的双缸平台上，这简直就是降维打击。
这车身参数也够硬核，219kg的整备质量，配上220mm的离地间隙，再加上前19后17的轮毂，这底子就是为了野地里撒欢儿准备的。
动力总成还是那套成熟的平台，47kW的最大功率，57Nm的扭矩，拉着这台车跑长途，那是妥妥的稳当。
别看外观跟老款没啥大变化，玄武黑、无极黄、岩石灰还是那几种经典配色，但这内里的细节可扎实不少，新型油箱材质更轻容量更大，原厂还给配好了下护杠，省得您买回去还得再折腾。
这价格体系一变，您就能看出来无极的野心，普版30980元，电减版34980元，这比老款那是真便宜了不少。
这哪是什么简单的改款，这是奔着把市场份额抢回来去的。
本田NX500虽然名气大，但配置上跟这车一比，确实显得有点单薄。
要是您追求的是那份骑行的自由，是那种在烂路上也能从容不迫的底气，那这台DS625X确实是个绕不过去的坎儿。
您再细想，咱们买ADV图什么？
不就是图个能跑远路、能过烂路嘛。
这车把电子减震给上了，把弯道ABS给配齐了，这不就是为了让咱骑得更安全、更舒心吗？
那些合资车还在那儿守着老传统，这国产车已经把配置卷到天上去了。
这世道变了，真不是光靠个标就能卖高价的时代了，还是得看谁给的诚意足。
您要是问我，这车值不值？
我觉着，光是那套电子减震，这多出来的差价就够本了，更别提那六轴IMU带来的安全保障。
这买卖，怎么算都是咱们骑手占便宜。
全部评论 （0）