老公井底之蛙！拒15万凯迪拉克，偏要买威兰达

买车观念差异

你家那位真是“井底之蛙”，脑子一团浆糊啊！我有个粉丝私信跟我说，她跟老公一起去看车，现在凯迪拉克XT4都降到15万了，结果她老公说什么“买得起养不起”，还说油耗太高。他说还不如买同价位的丰田威兰达，省油、保值，以后要是不想开了还能卖个好价钱。

这事儿看起来是俩人对买车的看法不一样，其实背后反映的是一个挺现实的问题：现在买车，到底是图个面子，还是更看重里子？

动力表现与缺点分析

凯迪拉克XT4 2024款25T两驱都会型用的是1.5T涡轮增压发动机，最大能输出211马力，搭配的是9速自动变速箱，实测下来百公里加速大概需要8.2秒。这套动力组合在高速上超车的时候特别给力，尤其是当转速超过2000转以后，涡轮开始发力，那种推背感让人感觉特别有底气。

不过呢，这台车在低速行驶的时候，比如堵车或者慢慢走的时候，变速箱偶尔会有轻微的顿挫感，这个应该是通用家9AT变速箱的一个老问题了。

动力平顺，加速中规

再看看丰田威兰达2024款2.0L两驱豪华PLUS版，它用的是2.0升自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大功率171马力。这套动力组合最大的优点就是平顺，平时在城市里开，变速箱几乎感觉不到它的存在。不过实测下来，它的0到100公里加速成绩比雪佛兰XT4慢了大概2.6秒，表现算是中规中矩吧。

XT4与威兰达技术对比

XT4的Tripower可变气门技术特别牛，能根据开车的情况自动切换两缸和四缸模式，开起来省油又给力，尤其在高速上跑的时候，油耗低得只有6.8升每百公里。而威兰达用的是Direct Shift-CVT变速箱，它不是传统的CVT，而是结合了齿轮和钢带的双传动结构，这样起步的时候就不会打滑，动力更稳更顺。

后排空间表现

XT4虽然是一款定位紧凑型的SUV，但它的轴距有2779毫米，坐进后排真的挺宽敞的。比如说，一个175厘米的成年人坐在后面，膝盖那边还有两拳多的空间，坐着很舒服。不过呢，因为车顶是溜背的设计，所以后排的头部空间就有点紧张，大概只能留出三指左右的余量。另外，后排中间的地台比较高，坐三个大人的话，中间那个可能不太舒服。

在储物方面，后备箱容量有481升，支持4/6分拆放倒，最大能扩展到1387升，空间还是挺大的。不过后备箱开口的高度有78厘米，搬重物或者大件东西的时候可能会有点费劲。

威兰达空间优化解析

威兰达这款中型SUV，轴距是2690毫米，看起来好像有点短，不过它在座椅布局上做了优化，所以后排的腿部空间其实跟凯迪拉克XT4差不多。它的优势在于头部空间特别宽敞，180厘米高的乘客坐进去不会觉得顶头。而且车内地台是全平的，中间那个位置坐人也舒服不少。

后备箱的容量有580升，开口高度才72厘米，装东西特别方便。不过要是把后排放倒之后，整体容积还是稍微比XT4小一点。

智能科技配置对比

XT4这车标配了ANC主动降噪和双层隔音玻璃，实测在60公里每小时的速度下，车内噪音只有58分贝，安静得挺不错。而威兰达呢，虽然有全景天窗和真皮加仿皮的混搭座椅，但只配了一个单区空调，舒适性上稍微差点意思。

XT4最亮眼的应该就是那个33英寸的9K环幕式超视网膜屏了，这个尺寸和分辨率在同级别里算是独一份儿。它用的是高通骁龙8155芯片，支持5G和无线CarPlay，实测语音识别反应速度只要0.8秒，还能连续识别方言指令，挺智能的。不过它的车机系统目前只支持20多款APP，CarPlay连接的时候偶尔还会有点延迟，这点还有提升空间。

威兰达智能交互体验

威兰达用的是12.3英寸的全液晶仪表盘，加上10.25英寸的中控屏，虽然屏幕比XT4小一点，但界面设计更贴近中国人的使用习惯。你可以用丰云行APP远程控制车内温度、找车导航，还能和家人共享账号。不过它的语音系统只能识别一些预设的指令，不能像人一样自然地聊天对话。

保值率对比：XT4 vs 威兰达

三年后，XT4大概能保值55%，而威兰达能达到65%。这里是林先森说车，你更看重豪华品牌的面子，还是更倾向于实用靠谱的威兰达？欢迎在评论区说出你的想法！