张雪机车600V复古改回运动之谜

在不久前举行的年度“张雪机车伙伴大会”上，吸引了众多摩友关注的中量级巡航车型——600V首次亮相。虽然品牌在2025年出现约两千万的亏损，但这主要源于持续的研发投入，张雪方面也明确表示，2026年将进入盈利阶段。今年将有7款新品陆续上市，而600V无疑是其中热度最高的焦点。

现场展示的600V与此前摩展上的版本相比，外观有了明显的转变——不再沿用复古路线，而是回归早期设计稿上的运动化风格。这样的调整并非偶然，复古巡航在国产市场同质化严重，转向更具攻击性和运动感的造型，一方面减少对手的直接竞争，另一方面也更契合品牌“极致 热爱”的调性。

除了外形的变化，600V在整车设定上同样向运动倾斜。骑行三角调整为脚踏位置更靠后、车把更靠前；整备质量控制在185公斤；前后轮采用70和65的扁平比，这些指标与传统巡航车显著不同。张雪本人也表示，600V将会成为同级车里操控表现最出色的一款。

配置方面，600V依旧配备全LED灯源、TFT彩色液晶仪表、USB充电接口等常规功能，外观微调也带来了大灯造型的新变化。值得一提的是，它搭载了电子油门和定速巡航，在同级巡航中具有明显优势。

底盘方面，600V装备倒立式前减震、可调双后减震，刹车系统采用泰斯克四活塞前卡钳与杭特单活塞后卡钳，配备双通道ABS和TCS牵引力控制系统。传动方式为皮带驱动，不过从运动性能角度来看，如果改为链条或许会更直接、成本更低、定价空间更大。

动力核心为隆鑫提供的V型双缸水冷发动机，排量578cc，最大功率45kW/8,500rpm，最大扭矩61Nm/5,500rpm，最大马力61.2匹，并配有滑动离合器。之所以选用这套动力，是因为张雪目前尚未自产V缸引擎，且隆鑫的这款机型在稳定性方面表现成熟。

根据品牌的年度上市规划，600V预计将在今年8月正式推出，喜欢它的车友还需再等待几个月。结合张雪一贯的定价策略，这款定位运动巡航的车型有机会在同级产品中形成价格优势。