说到极氪退市这事儿，我还挺有感触的。因为我在去年5月极氪刚上市那会儿，正好手里有点美股账户的闲钱，想着新能源这么火，上市速度又快，说不定能捡个漏。于是我在美元21块多的时候下了点单，想着先赚波新股红利，结果当天股价冲到29块多，我心里偷着乐“这下妥了，可以守一段时间看没准还能再高点。”
但真没想到，兴奋劲儿还没过两天，股价就开始慢慢往下掉。我前脚还在犹豫要不要加点仓，后脚就看着它一个劲儿往下挫。到了今年5月，极氪市值只剩57亿美金左右。我人都麻了，账户里的浮盈全都没了，反手还亏出了几百刀，说实话那阵天天打开美股APP都觉得心烦。
其实从我自己踩的坑来极氪退市这波最大的警示，就是别老想着“讲故事”的公司能天天有人信。有的朋友跟我吐槽，新能源车不就是赛道大、风口猛吗，但市场真的不是天天看情怀。美股玩家其实对极氪一直都不太感冒，觉得你后台是吉利，说难听点就是“传统车企搞新花样”，比不上特斯拉那种纯正独立的创新劲儿。我盯着新闻天天极氪财报公布的时候，用户增长、智能驾驶吹得天花乱坠，可只要亏本，大资金就不耐烦。所以吉利干脆直接出手，用26.87美元一股的价格把剩下的股份全吞了。
对我来说，这操作其实挺有典型性。以前我还总以为买这种“有背景”的新能源公司，比追纯新势力要稳。现在资本市场的逻辑变了，人家更看重赚钱能力和体系效应，不是单纯技术故事能忽悠过去的。
说到这里我想起来，去年11月吉利出《台州宣言》那阵，我还特意翻了当时的公告，里面说要“内部资源整合、减少品牌重复投入”，企业自己都没信心继续多品牌死磕了。你们要是也跟我一样买过吉利、极氪、或者比亚迪系列的，肯定能理解那种“同一集团几个品牌，结果谁也打不过谁”的尴尬……之前我也买过几何的票，最后直接并入银河，也是一波混乱操作。
其实我现在投资思路变了，不会再把钱压在一家讲故事的新IPO公司身上，尤其是还没证实能赚大钱的那种。现在更愿意等产业链理顺、集团内部资源都整合好了之后再下手。你们最近有没有类似极氪这样的“买了讲故事公司，结果一地鸡毛”的经历？有没有什么自认为明明选了赛道、选了龙头却还是被市场教育的时刻？评论区来聊聊，看看到底只有我一个人运气背，还是大伙都绕不开这坑。
最后说一句，现在这新能源行情，其实拼的早就不是谁能忽悠投资人，而是谁能把钱用在刀刃上，不断降本增效、扩大供应链优势。像我现在手里还留着点比亚迪，就是看中它不仅自己造，还能卖东西给小米、奔驰。极氪以后也许没那么多独立故事可讲了，但依托吉利集团的盘子，起码不用天天被资本市场问这问那，能安心做点长线的事，可能对散户也算是一种安全感吧。
大家对新能源车还有啥类似踩过的坑，或者咱一起复盘下明年新能源板块哪家最可能翻身，都可以留言，我最近会多看评论，看见特别经典的经历会直接回复，或者下一期再来聊聊怎么选新能源龙头，帮助大家一起少踩坑。
全部评论 （0）