东风风行星海V9越享系列上市，起售价格17.99万元，对比老款的入门售价下调2万元，CLTC纯电续航里程起步就是200公里，如果是对比老款的200公里纯电续航版本的起售价格，则是下调了4万元之多，调价幅度是真的大。同时，新车上市期间，官方还有不少的政策可享，官宣置换价14.99万元起。
作为年度改款车型，风行星海V9越享系列在配置和设计细节上进行了调整，搭载1.5T插电混合动力系统，满油满电综合续航1300公里，在中大型插电式混动MPV阵营里，它的性价比相当高。
星海V9越享系列前脸采用“青云梯”式格栅设计，灵感来自故宫石阶，九道横向镀铬饰条由下至上递进展开，视觉上拓宽车头比例，蕴含“步步高升”的美好寓意。“凤凰展翅”式前大灯组采用全LED光源，点亮时引人注目。
侧面采用“河川丽影”车身设计，流畅的腰线自前大灯一路向后延伸，流畅舒展，配合悬浮式车顶，带来不错的时尚感，配备双侧电动侧滑门，车尾配备贯穿式LED尾灯，灵感来源于中国传统灯笼造型，在夜间具备极高辨识度。
车内采用环抱式座舱布局，中控台采用分层设计，上层为软质包裹结合缝线工艺，中间是贯穿式空调出风口和部分物理按键，辅以金属饰条装饰，下层则是镂空设计的悬浮中岛副仪表台，大幅提升储物能力。
内饰提供黑色、黑白和黑棕三种配色方案，黑棕内饰顶棚选用仿麂皮绒材质，触感细腻柔软，提升豪华氛围。
配备双12.3英寸联屏，搭载高通骁龙8155芯片，内置腾讯TAI 4.0车机系统，运行流畅无卡顿。集成车载微信、腾讯地图、QQ音乐、喜马拉雅等丰富应用，并支持华为HiCar和Carlink手机互联，实现生态无缝衔接。车机UI界面采用卡片式交互设计，层次清晰、操作方便。
尺寸方面，长宽高分别为5230×1920×1820毫米，轴距达到3018毫米，车内实用面积高达5.54㎡，得房率达到了85.2%。车内净高1.52米，小朋友可以轻松在车内行走。
实车乘坐感受，身高175厘米乘员坐在前排，头顶的空间余量超过2拳，保持前排座椅不动，坐到第二排，头部空间有2拳多，座椅调至最后，腿部空间有约一肘的距离，可以跷二郎腿，即便是将座椅调到最前面时，腿部也还有1拳的空间余量；保证二排腿部空间在2拳状态时，坐到第三排，腿部空间余量有1拳多点，头部空间依旧在2拳左右，整体表现非常宽裕。
第二排的两个独立座椅，支持前后滑动、靠背调节、腰托调节、加热、通风及按摩功能，还具备同级少见的左右横移功能，既可方便第三排进出，也可在亲子出行时更贴近照看小孩。
坐垫长度有500毫米，对大腿承托到位，乘坐舒适，第三排座椅高度有300毫米，坐垫长度达到了470毫米，头部和肩部空间均达到舒适乘坐标准，支持靠背角度调节。
后备厢采用下沉式设计，满载状态下，常规容积593升，能放下3个26寸和4个20寸行李箱，也就是说满载7人带着行李毫无压力，并且还不会阻挡车内后视镜视线。
第三排座椅支持比例放倒，可以收纳折叠，塞进后备厢地板里，形成纯平空间，此时车内大4座布局，后备厢容积能达到1400多升，自行车也能塞下。除此之外，车内还设计了42处储物空间，遍布驾驶席、门板、中岛、顶棚等区域。
通过灵活变动座椅，可轻松在7座、5座、4座和2座模式之间切换，在2座模式下，车内可形成长达1.8米的纯平空间，既可装载大件物品，也可搭配充气床垫变为移动卧室，极大拓展了用车场景。
搭载马赫双擎混动系统，由热效率高达45.18%的1.5TD混动专用发动机、高效驱动电机及34.9kWh电池组构成。其中发动机最大功率113千瓦，峰值扭矩230牛·米。驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，这套系统支持纯电、串联、并联、直驱等多种工作模式，覆盖全场景用车需求。
CLTC工况纯电续航达200公里，按照上下班通勤30公里计算，一周只需要充一次电就够了，配合家充桩来用，用车成本低于0.1元/公里，综合续航高达1300公里，轻松应对长途出行；馈电油耗仅为5.27L/100km，且只要加92号汽油就可以了。电池包支持66kW直流快充，电量从30%充至80%仅需18分钟；
底盘悬挂方面，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合，兼顾舒适性与操控稳定性。转弯半径6.15米，窄路调头、车库挪车比较轻松。减震系统采用高端阀系减震器及豪车级隔振材料，可调节范围增大25%，隔振能力提升59%，有效过滤路面颠簸，提升乘坐品质。
车身结构基于五星安全标准研发，采用环状传力路径设计，高强度钢应用占比超过70%，热成型钢占比达20.5%，关键部位如A柱、B柱、门防撞梁采用超高强度材料，确保碰撞过程中乘员舱的完整性。
提供8年或16万公里的超长质保政策，具备200公里纯电续航、1300公里综合续航、低至5.27L的馈电油耗等高效动力表现，重新定义了中大型新能源MPV的价值标杆。
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