瑞虎8 PLUS和CS75 PLUS，一个7座，一个6座，空间大战一触即发——但你真的知道谁更适合你的全家？
我试驾过不少SUV，可当把这两台车并排停在停车场，打开后备厢那一刻，我突然意识到：空间不是参数表上的数字，而是你孩子能不能在后排安心睡一觉，是你爸妈上车时扶手的高度，是你老婆抱怨“又没地方放购物袋”的次数。 今天不聊虚的，咱们就钻进这两台车里，从地板缝看到天窗，看看谁才是真正的“家庭空间王者”。
外观设计：谁更懂中国家庭的“面子哲学”？
先说瑞虎8 PLUS，前脸是奇瑞最新的“星河”设计语言，点阵式镀铬中网配上贯穿式LED日行灯，晚上点亮像一条银河横贯车头。它的风阻系数做到了0.32Cd（来源：奇瑞官方），这在同级SUV里算不错，意味着高速更稳、更省油。但说实话，这设计偏年轻化，我试驾时邻居大叔看了直摇头：“太 flashy，不够稳重。”
再看CS75 PLUS，长安这几年设计真开窍了。第二代车型用了“星际战舰”前脸，V型獠牙灯组+贯穿式尾灯，运动感拉满。它的风阻系数是0.31Cd（来源：长安汽车官网），比瑞虎8 PLUS还低一丢丢。但问题来了：运动感强，是否意味着牺牲了家用的“大气感”？ 我问了三位带娃的宝妈，两人都选瑞虎8 PLUS——“看起来更像‘家用车’”。
我的看法：设计见仁见智，但家庭用户更看重“耐看”和“不张扬”。瑞虎8 PLUS赢在“稳”，CS75 PLUS赢在“帅”，你选哪个？
内饰与空间：7座真能用？6座更舒适？
重头戏来了。瑞虎8 PLUS提供5/7座可选，我试的是7座版。 第二排座椅滑动幅度达260mm，靠背可调，第三排坐两个成年人短途没问题。但重点是：第三排坐垫高度偏低，身高1米8以上会顶腿。 我让同事（1米78）体验，他说：“像坐小板凳，半小时就得伸腿。”
而CS75 PLUS主推6座布局，2+2+2结构。第二排是独立航空座椅，带扶手和腿托，这在同价位SUV里少见。我老婆一坐进去就喊：“这比我办公室椅子还舒服！”但代价是——没有7座选项。如果你家常有6人以上出行，它直接出局。
储物空间对比：
瑞虎8 PLUS后备厢：第三排启用时容积345L，放倒后1930L（数据来源：奇瑞官网）
CS75 PLUS后备厢：第三排启用时470L，放倒后1420L（数据来源：长安官网）
等等，CS75 PLUS第三排启用时空间更大，但放倒后反而小？原因在于座椅厚度和折叠方式。CS75 PLUS座椅更厚实，折叠后占用空间多。而瑞虎8 PLUS座椅更薄，折叠更平整。
真实用户反馈：我在车友群找到一位瑞虎8 PLUS车主老王，他说：“第三排我基本当储物用，真要坐人，得提前半小时‘求爷爷告奶奶’让亲戚别长太高。” 而CS75 PLUS车主李姐则说：“第二排两个孩子打架，中间过道救了我命。”
动力系统：谁更“省心”又“有力”？
瑞虎8 PLUS搭载1.6T+7DCT或2.0T+8AT。我试的是2.0T版本，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m（来源：工信部申报信息）。起步轻快，80km/h后加速依然有力。但7DCT版本低速偶有顿挫，尤其是堵车时，老婆说“像在坐拖拉机”。
CS75 PLUS提供1.5T+6AT和2.0T+8AT。我试的1.5T版本，最大功率138kW，扭矩300N·m（来源：长安官网）。动力够用，但深踩油门时发动机噪音明显。6AT变速箱平顺性优于7DCT，老婆评价：“这回像坐沙发了。”
油耗表现：
瑞虎8 PLUS 2.0T车型：WLTC综合油耗7.9L/100km
CS75 PLUS 1.5T车型：WLTC综合油耗6.4L/100km
注意：这是不同排量对比。若比2.0T版本，CS75 PLUS油耗为8.1L/100km，略高于瑞虎8 PLUS。
我的结论：追求动力选瑞虎2.0T，追求平顺选CS75 PLUS 1.5T+6AT。但家庭用车，平顺往往比马力更重要。
智能化与安全：谁更“懂你”？
两车都标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车。
瑞虎8 PLUS用的是奇瑞“雄狮智云”系统，高通骁龙8155芯片，车机反应快，语音识别支持方言。我试了句河南话：“把空调调恁热”，它真听懂了。但UI设计偏传统，老婆说“像用五年前的手机”。
CS75 PLUS搭载梧桐车联系统，同样8155芯片，UI更现代，支持手势控制。但语音识别对南方口音适应性一般。我朋友广东话说“打开天窗”，它回了句：“正在为您播放《天外来客》。”
安全配置：
瑞虎8 PLUS：标配6气囊，高配带疲劳监测
CS75 PLUS：标配6气囊，高配带并线辅助
关键差异：瑞虎8 PLUS全系标配前后排侧气囊，CS75 PLUS仅高配才有。家庭用车，安全配置“下放”越多越好，这点奇瑞更厚道。
横向对比：三回合，谁胜出？
维度 瑞虎8 PLUS CS75 PLUS
空间灵活性 7座可选，第三排应急 6座舒适，无7座
乘坐舒适性 第二排宽大，第三排偏矮 第二排航空座椅，舒适性胜出
动力平顺性 2.0T强，7DCT略顿挫 1.5T够用，6AT更顺
智能化体验 芯片强，UI偏传统 UI现代，语音识别待优化
安全配置 全系标配侧气囊 仅高配带侧气囊
我的打分（满分5分）：
瑞虎8 PLUS：空间4.0，舒适3.5，动力4.2，安全4.5
CS75 PLUS：空间3.8，舒适4.3，动力3.8，安全4.0
用户真实故事：空间之外，是生活
我在试驾时遇到一位瑞虎8 PLUS车主，他父亲坐第三排。他说：“我爸腿不好，第三排进出不方便，但逢年过节回老家，七大姑八大姨，没7座真不行。” 而CS75 PLUS车主告诉我：“我老婆产后腰不好，第二排腿托每天救她一命。”
你看，空间之争，本质是生活方式之争。你更常载6人长途？选瑞虎8 PLUS。你更看重家人乘坐品质？CS75 PLUS不差。
未来趋势：SUV空间设计会走向何方？
现在越来越多SUV在“伪7座”和“真舒适”之间挣扎。理想L8、蔚来ES6这些新势力直接砍掉7座，专注6座豪华体验。 传统车企还在“既要又要”。但消费者越来越清醒：第三排不是越大越好，而是“用得上”才重要。
未来，模块化座椅、可变空间、轻量化材料会让SUV更灵活。比如奔驰V级的“桌板变床”设计，或许会下放到家用SUV。
总结：谁才是你的“全家桶”？
选瑞虎8 PLUS，如果你：
经常满载7人出行
重视全系安全配置
喜欢稳重外观
选CS75 PLUS，如果你：
更看重第二排乘坐品质
常年5人以内出行
偏爱科技感设计
没有绝对赢家，只有更适合你的生活。
互动时间：
各位车友，你是“7座刚需”还是“6座精致派”？你家的SUV第三排是用来坐人，还是堆娃的玩具？评论区聊聊你的故事，我挑三个最走心的，送你一套车载香薰（别问哪来，问就是试驾车送的）。
问答环节：
有老铁问：“瑞虎8 PLUS的2.0T和CS75 PLUS的2.0T哪个更省油？” 暂无直接对比测试数据，但从发动机热效率看，奇瑞2.0T为40%，长安2.0T为39%，理论上奇瑞略优，但实际油耗受驾驶习惯影响更大，需要进一步确认。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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