银川到阿拉善左旗的高铁年底就要通车了，这条线八月就能把轨道铺好，年底直接跑起来。它穿过贺兰山那段隧道，用单线设计，速度能到每小时两百公里，阿拉善左旗到银川的路现在坐车要绕国道高速拼车跑两个小时，以后只要四十分钟就到。以前大家想去那边得提前计划车子，路上晃晃悠悠的，时间一长就觉得麻烦，现在这条线通了，路上少了好多弯弯绕绕，直接连起来。
贺兰山挡在那儿，以前修路得绕山脚走，车少的时候还得等拼车的人凑够才出发，天气一差或者堵车就更慢，现在隧道打通了，车直接钻过去，速度提上来，四十分钟就能晃到银川街头。
两边的人跑动起来方便多了，阿拉善左旗那边想买东西或者办事的，不用再花半天时间在路上，银川这边的人去那边看亲戚也简单，平时串门聊天或者办点小事都轻松不少。轨道铺设八月完工后，接下来就是调试和检查，年底一开通大家就能坐上去感受这种快节奏，单线虽然只有一条，但速度稳在两百公里每小时，感觉跟坐普通车完全不一样，窗外风景晃得快，时间一下子就少了那么多。贺兰山隧道那块施工难在山体硬，挖的时候得小心点，但完工后通行顺畅许多，以前国道上车多的时候堵得慌，现在高铁绕过那些麻烦，直接把两地拉近。
百姓跑动频繁起来，阿拉善左旗的土特产能更快送到银川市场，银川的日用品也容易带过去，大家生活节奏跟着快了点，平时想去那边走走不用再算半天时间成本。轨道工程从动工到铺好经历不少波折，山里头条件有限，工人一步步推进，现在终于接近尾声，年底通车后四十公里不到的距离就变成四十分钟的事。两地交流自然就多起来，亲戚朋友见面不那么费劲，偶尔去那边逛逛或者办点事都省心，路上时间短了心情也跟着轻松。
以前拼车国道那段经常得等半天，现在高铁一来直接解决这些小问题，速度两百公里每小时跑起来稳当，单线设计也没影响整体效率。
贺兰山打穿后，整个路程平顺许多，窗外山景快速闪过，四十分钟就到站，感觉像在城市里短途跑一样方便。
阿拉善左旗和银川本来就近，过去因为山河路的原因显得远，现在高铁一通就拉近距离，大家来会更勤快，生活圈子也跟着扩大。
轨道八月铺完后年底就能用，节省的时间可以用来多做点自己想做的事，不用老在路上耗。两边百姓串联起来容易，东西流通也快，银川的热闹能更快传到阿拉善左旗那边，平时买买东西或者聊天都方便不少。
