吉利的表现尤为抢眼，整个汽车行业平均增长约10%，而它的增长速度飙升到接近40%。
银河系列车型销量突破百万，远超不少二线品牌全系销量。
走进比亚迪的展厅，销售人员会自豪地展示其独特的刀片电池，声称即使被针扎也只是冒烟而不会着火，这种安全性在市场上极具说服力。
比亚迪的DM6.0混动技术更是让人眼前一亮。
秦MAX车主曾实测满油满电续航能达到1300公里，市区用电成本不到毛钱每公里。
汉MAX车主跑长途即便电量耗尽，油耗也低到3.2升每百公里，连加油站员工都怀疑他的车出问题了。
技术的进步不再只是噱头，而是真实地帮用户省钱、省心。
高端车型竞争同样精彩。
仰望U9在纽博格林赛道上的表现让德国媒体惊呼中国超跑已经威胁到保时捷的地位。
方程豹钛3以不到18万元的价格配备三把差速锁和先进悬架，越野性能强到让牧马人车主都心服口服。
越野俱乐部老板算了笔账，原来改装花20万，如今买钛3省下的钱足够加五年油，这种性价比让人咋舌。
银河系列的定价和配置策略精准无比。
星舰7 EM-i以“20万买百万级配置”的口号上市，首月订单就破万。
深圳一位网约车司机表示，虽然标称续航420公里，但实际开空调跑380公里，每天能省50元油钱，这种体验让人直呼划算。
银河V900 MPV则将第二排座椅做到16向调节，第三排空间宽敞到能坐三个成年人，价格却控制在25万元以内，挑得对手直冒冷汗。
极氪品牌则专攻个性化市场。
009车主反映，之前开埃尔法总感觉像司机，换了009后客户反而觉得她有品位。
40万元级别的电动MPV搭载激光雷达，能在暴雨中识别200米外障碍。
杭州一家科技公司的采购负责人称，极氪9X的后排屏幕支持视频会议，比传统商务车实用多了。
比亚迪和吉利在技术创新上也毫不含糊。
比亚迪的海豹08把激光雷达装进20万元级别车型，吉利星舰7则配备25.6英寸的增强现实抬头显示。
上海一位汽修厂老板拆过这两款车，发现比亚迪的八合一电驱系统比同类轻了30公斤，吉利的电池车身一体化技术让车底板更薄，细节上都在为驾驶体验加分。
价格战告一段落后，技术才是硬道理。
比亚迪的易四方平台能用四个电机实现坦克掉头，吉利的雷神8848混动系统热效率达到44.26%。
广州赛车场的教练测试过，搭载DM-p系统的唐DM-p在赛道上比宝马X5M快3秒，刹车距离也短了5米。
北京亚运村车市的数据显示，比亚迪汉家族月均卖出87台，顶配旗舰占比超过六成。
吉利银河M9展车日均接待客户23组，七成买家主动问起电池终身质保。
方程豹钛7的女性车主比例高达38%，销售透露，自动泊车和狭窄路段会车功能深得女性用户喜爱。
二手车市场风向也在变。
某头部平台数据显示，比亚迪汉三年残值率达到68%，比同级别奥迪A4L高12个百分点。
吉利星越L混动版一年保值率91%，远高于CR-V混动。
评估师表示，买家对电池健康度极为挑剔，低于80%的车根本没人买。
这背后是消费者理性和市场成熟的表现。
电池技术成本也在下降。
宁德时代为比亚迪特供的磷酸铁锂电芯成本降到0.45元每瓦时，低于行业平均15%。
吉利自主研发的神盾电池能量密度超过205瓦时每公斤，零下30度还能保持91%的电量。
零部件供应商透露，虽然给比亚迪的利润率只有3%，但订单量是前年的三倍，规模效应明显。
智能化竞争同样激烈。
比亚迪DiPilot 5.0系统将城市道路自动接管次数降到每百公里0.3次，吉利NOA系统在重庆复杂立交桥实现零失误导航。
迭代更新速度快到令人咋舌，比亚迪每月推送OTA升级，吉利更开放用户自定义驾驶模式。
上海一名程序员表示，三个月内汉EV更新三次，每次都有新功能上线，体验感满满。
传统4S店模式正被新零售冲击。
比亚迪推行直营与代理混合制后，北京经销商库存周转时间从45天缩短到22天。
吉利银河系列试点“线上订车+线下体验”，成都门店销售顾问效率提升40%。
方程豹更是将沙漠基地改成越野体验中心，试驾当场下单率高达65%。
售后服务也进入军备竞赛阶段。
比亚迪推出了三电终身保修，吉利迅速跟进不限年限不限里程质保。
极氪组建移动服务车队，承诺主城区2小时内上门维修。
广州一位车主半夜遇到充电口故障，APP一键呼叫，工程师带配件半小时内赶到，效率让人竖起大拇指。
这四家车企不再是简单的销量竞争者，而是从产品技术、用户体验、智能化到售后服务全方位发力，打造起新的汽车生态格局。
未来的市场，只有真正懂用户、技术过硬的企业才能笑到最后。
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