在 2026 年欧洲年度风云车与 Euro NCAP 五星安全桂冠的加持下，新一代 梅赛德斯-奔驰 CLA 展现了极为成熟的产品实力。而真正令高性能车迷沸腾的，则是隶属于 Affalterbach 性能纯血家族的顶级悍将，全新纯电 梅赛德斯-AMG CLA 45 4MATIC+ Saloon 正式登场。新车借由革命性的三具轴向磁通马达配置，缔造出 500 kW综合马力，尽管车身重量来到2,280公斤，0-100 km/h 加速仅需 2.7 秒，正式将紧凑型四门轿跑车带入超跑级距的性能殿堂。
全新 CLA 45 4MATIC+ Saloon 舍弃了过往蝉联「最强四缸」称号的燃油引擎，改采三具先进的轴向磁通电动马达。这种马达的电磁通量方向与马达轴心平行，采用独特的双转子夹中央定子的三明治夹心结构。这项设计带来的直接好处，就是让马达本体变得极为扁平，却能爆发出远超同体积传统马达的持续动力输出与峰值功率。
这套 AMG Performance 4MATIC+ 主动式四轮驱动系统，借由前轴一具、后轴两具独立马达的配置，彻底打破了传统机械式差速器的限制。系统能以毫秒级的速度，根据动态感知器连续且完全自由地分配前后轴扭力，甚至在后轴左右两轮之间进行主动扭力向量分配。在「ECO」模式下，前轴马达会透过 Disconnect Unit完全中断连接以节省能耗；而在「Sport」或「RACE」模式下，三具马达则全力作动，确保动态在出弯或激进操驾时皆能紧贴地面。
电力来源则是一组可用容量达 94 kWh 的高规格锂电池组，具备 800V 高压架构。这不仅减轻了车内线组重量，更带来高达 330 kW 的快充效率，仅需充电 10 分钟即可补充行驶 270 公里所需的电量。配合整合环境气温、动力总成与电池废热的主动式多来源热泵系统，车辆在导航至快充站前即会自动调整电池至最佳工作温度，WLTP 续航里程可达优异的 670 公里。
在视觉张力上，CLA 45 4MATIC+ Saloon 完美融合了四门轿跑的优雅比例与 AMG 的竞技基因。2,790mm 的长轴距配合极短的前后悬设计，加上自 B 柱后流畅下坠的斜背线条，塑造出强烈的动态美感。车头标配带有十道直瀑式镀铬栅栏的 AMG 专属水箱护罩，两侧外扩的轮拱内则标配前 245/40 ZR19、后 265/40 ZR19 的高性能前后配跑胎，展现宽体四门跑车的扎实格局。
外观的一大亮点在于其配置的主动式后扰流尾翼。这具尾翼在低速巡航时完全收折于尾门线条之中，维持简洁流畅的优雅身形；一旦车速超过 145 km/h，或是驾驶切换至动态更为激进的模式，尾翼便会扬起特定的角度，优化车尾的气流处理并大幅提升高速行驶时的下压力。此外，标配的高规隔热防爆玻璃天窗，表面涂复仅 250 奈米厚的红外线反射薄膜，在提供极致开阔视野之余，亦能有效隔绝紫外线与热能。值得留意的是，AMG 车款不再使用横贯式头尾灯，中国才刚取消横贯尾灯，接下来会不会跟进取消横贯车头呢？！
进入车内，四座设定的车室格局处处彰显其不妥协的运动定位。双前座标配由 ARTICO 皮革与 MICROCUT 微纤维材质混搭、并饰以经典红色缝线的跑车座椅。座舱内最引人注目的，莫过于标配的前座座椅震动与AMGFORCE系统。在AMGFORCE S+驾驶模式下，系统会结合由 MBUX 释放的实录 AMG 四缸引擎声浪、模拟传统变速箱的手动换档顿挫感，并透过座椅同步传递物理震动，将纯电车款的视觉、听觉与触觉完美串联。
此外，专为热血车主准备的「RACE」模式更整合预测性性能管理器系统 Predictive Performance Manager，能针对不同赛道进行能耗与动力策略优化，在长直道或连续弯道间主动调节动能输出，避免电池过热并确保整场 Track Day 都能跑出最佳单圈成绩。搭配 MBUX 的扩增实境赛道导引技术与可透过专属 HD 镜头纪录数据的 Dashcam 记录器，全新 CLA 45 4MATIC+ Saloon 不仅是一辆高科技的纯电座驾，更是日常与赛道两相宜的性能利器。
梅赛德斯-AMG CLA 45 4MATIC+ 重点规格
动力型式三轴向磁通马达最大综合马力680 匹持续输出马力612 匹最大综合扭力179.4 公斤米驱动方式主动式可变四轮驱动0-100 km/h 加速3.0 秒，扣除起步时间为 2.7 秒极速250 km/h电池容量94 kWh系统额定电压800 V最高慢充功率 22 kW最高快充功率 330 kWWLTP 续航里程超过 670 公里综合电耗 18.7 - 16.5 kWh / 100 km约 5.34 - 6.06 km/kWh风阻系数 0.23 车身尺寸 4,742 × 1,859 × 1,469 mm轴距2,790 mm车重 2,280 公斤 行李厢容积 390 公升 前行李厢容积 101 公升
