运营商财经网 李广艳/文
自新央企中国长安汽车集团成立以来，长安汽车动作频频，进行了多番人事调整。近日，合资板块长安福特也迎来变动，由王孝飞接替杨大勇，出任长安福特汽车有限公司执行副总裁，长安福特新能源汽车科技有限公司总裁、产品副总裁，也就是长安福特的“中方一把手”。
在这之前，王孝飞一直负责长安旗下的高端新能源品牌阿维塔，最近几年，阿维塔声量均得到明显提升，发展势头正盛，反观长安福特，其市场表现并没有那么乐观。把一个在新能源领域冲锋陷阵的猛将，调到需要转型的传统合资品牌，长安为何会这么安排呢？
38岁就当长安汽车副总
如今长安汽车的领导班子愈发年轻化，王孝飞也是长安汽车年轻高管中的一员。资料显示，他出生于1982年，今年43岁，还是清华大学毕业的高材生，拥有工学学士学位、工程师的职称。自2005年大学毕业后，王孝飞就加入了长安汽车，迄今已经在职二十年，是长安汽车的资深老将。
王孝飞的晋升速度非常快，进入长安后，他只用三年时间就成为主管，并在工作第五年时成为经理，很受重用。据悉，他曾担任长安汽车商用车事业部产品副总监，欧尚汽车事业部产品部副总监，乘用车营销事业部副总经理、产品营销总监，产品策划部副总经理等职务，2020年10月，王孝飞被提拔为长安欧尚汽车总经理，也是在这一年，王孝飞还跻身长安汽车高管团队，出任长安汽车副总裁，彼时他不过38岁。
操盘欧尚汽车的那几年，可谓是王孝飞职业生涯中的高光时刻。在他的带领下，长安欧尚推出了多款热销车型，2021年全年，长安欧尚累计销量达22.8万辆，同比增长49%。
王孝飞的新能源“成绩单”
在长安汽车向新能源领域转型布局的过程中，王孝飞也深度参与其中，2023年2月，杨大勇卸任深蓝汽车董事长，随后王孝飞接棒。任职期间，由王孝飞主导推出的深蓝S7车型，上市后便迅速成为了爆款，深蓝品牌也随即进入了月销过万的稳定增长阶段。
然而，王孝飞并没有在深蓝干太长时间，2023年12月，朱华荣亲自出任阿维塔科技董事长，王孝飞也被一并带了过去，辅助朱华荣在企业经营、重大项目推进、关键业务运营等方面开展工作。自此，王孝飞的工作重心转到了阿维塔。
阿维塔由长安汽车、宁德时代、华为三方共同打造，定位于高端智能电动汽车品牌。2024年，阿维塔全年累计销售73606辆，同比翻倍增长；2025年8月，其销量为10565辆，同比增长185%，且已经连续六个月销量破万，市场表现出色。
转战合资新领域
透过其履历来看，从大众品牌到高端品牌，从燃油车到新能源，王孝飞都取得了不错的成绩，还拥有在新能源领域的成功经验，而这正是长安福特目前急需的。
据了解，2016年长安福特年销曾达94.38万辆，达到销量巅峰，随着国内车市逐渐向新能源转型，其销量开始下滑，2024年累计销量只有24.7万辆，虽然同比增长5.97%，但较巅峰时期差远了，福特中国总裁吴胜波直言，“刚出手术室，还在ICU躺着”；今年前五个月，长安福特累计销量为76983辆，同比下滑16.43%，且已经连续下滑了五个月。
或许是长安福特销量的持续下滑，让长安汽车面子上挂不住了，从今年6月开始，长安汽车的产销快报中不再单独公布长安福特的销量，仅笼统地划分了自主品牌、新能源汽车两部分。
不过，今年上半年，长安福特依旧为长安汽车贡献了7.5亿元的净利润，截至二季度末，长安福特的总资产为226.66亿元，净资产为24.23元，资产负债率约89.3%，较2024年末时的94.1%有所下降，但这样的负债率水平也不低。
另外，目前长安福特的销量主力依旧是燃油车，新能源转型进程稍显滞后。实际上，早在2023年9月，长安福特与长安汽车就组建了长安福特新能源汽车科技有限公司，但长安福特在新能源产品上似乎成果较少。2024年北京车展期间，长安福特原本计划发布一款新能源车，内部代号为CX810，如今已经过去近一年半，该车仍没有发布。
对于传统燃油车销量下滑、新能源进展缓慢的长安福特来说，王孝飞掌舵后，大概率会凭借其在新能源领域丰富的实战经验，加速推进长安福特的新能源转型进程。
（责任编辑：李广艳）
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