在今天这个汽车市场，不发疯，才是真正的发疯。
你以为车企还在造车？
错了，他们都在进行一场盛大的行为艺术，主题是“我如何用一个轮子的价格，卖给你四个轮子外加一个沙发和一台超级计算机，顺便把隔壁老王气到心肌梗塞”。
在这场混乱的狂欢里，所有人都杀红了眼，PPT上的每一个像素都在咆哮着“性价比”，而消费者，则像是在双十一零点抢购的剁手党，一边喊着“真香”，一边担心明天就背刺。
就在这片血海里，奇瑞开着一艘叫“风云A9”的船，撞了进来。
上来二话不说，直接把价格牌匾砸在了比亚迪汉和吉利银河的桌子上：13.99万起。
这已经不是掀桌子了，这是直接在KTV里切歌，还拔了别人的麦。
对于那些预算在20万左右，想买个插混轿跑，既要面子又要里子，还想偶尔跟老婆孩子解释一下什么叫“诗和远方”的中产朋友们来说，这记背刺来得又快又狠。
我们先来看看这艘船长什么样。
风云A9的外观设计，很懂这个时代的“流量密码”。
什么叫运动轿跑风？
说白了就是让你在堵车的时候，也能从隔壁网约车的车窗倒影里，看到一个不那么油腻的自己。
车头搞了个封闭式格栅，假装自己是个纯电爹，配上贯穿式的LED大灯，眼神锐利得像是刚看完季度财报的CFO。
晚上这灯一点亮，方圆五百米都知道，这哥们儿的车，不是单位发的。
车身侧面，那个溜背造型就是灵魂所在。
它存在的意义，就是为了让你在跟朋友吹牛的时候，可以轻描淡写地说一句：“哎，没办法，为了这点风阻系数，后排头部空间稍微牺牲了一点点。”实际上，你根本没觉得牺牲了多少。
半隐藏式的门把手，这种小细节，就像你西装袖口那枚闷骚的袖扣，平时看不见，一抬手，懂的都懂。
轮毂起步就是19英寸，高配直接给你干到20英寸的马牌，这就像你穿着一身阿迪，脚上却蹬了双巴黎世家，混搭，但有劲儿。
车尾的设计同样没掉链子，贯穿式尾灯和小鸭尾，这是当代轿跑的社交礼仪，没有都不好意思跟人打招呼。
下面那俩排气口，虽然只是装饰，但重要的是气势。
生活嘛，有时候不就是演出来的吗？
开个车，也得有点儿仪式感。
拉开车门，坐进去，你会发现奇瑞这次是下了血本的。
内饰这东西，最怕的就是“看起来很努力，但还是有点土”。
风云A9绕开了这个坑。
主打一个简约豪华，能用皮的地方绝不用塑料，标配高档皮质座椅，这就很上道。
中高配的方向盘加热和离手监测，翻译过来就是：“冬天你可以做个体面人，开车时也别老玩手机，哥们儿替你看着呢。”怀挡设计，把中控区域搞得像个飞船驾驶舱，简洁，高级。
氛围灯这种东西，平时没啥用，但只要你在某个加班到深夜的晚上，一个人开车回家，它就能给你提供一点点赛博朋克式的慰藉。
静音，是检验一辆车高级感的玄学标准。
风云A9在前风挡和前排车窗用了静音玻璃，高配甚至把后排也安排上了。
这意味着什么？
意味着当你在高架上堵得心烦意乱时，旁边公交车里大妈的抱怨声，至少不会那么清晰地传到你耳朵里。
这是一种物理层面的耳根清净。
现在说到重点了，空间。
这玩意儿就像男人的钱包，可以不用，但不能没有。
风云A9的车长超过5米，轴距直接干到3米。
这是什么概念？
这是中大型轿车的标准身材。
家用，你选5座版，一米八的大汉坐后排，膝盖离前座还有两拳多的距离，跷二郎腿都行，逢年过节塞三个亲戚进去，大家还能保持基本的社交距离，不会因为胳膊碰胳膊而引发家庭矛盾。
如果你心思活络一点，偶尔需要扮演一下“X总”，那4座版就是为你量身定做的。
独立行政座椅，带腿托，带电动调节，后排中间还有个智控中岛，你可以用一种非常慵懒的姿势，控制着车里的一切。
这场景，拿去拍个都市精英剧都绰绰有余。
后备厢也争气，虽然是溜背造型，但装载能力一点没含糊，塞几个行李箱，或者一套露营装备，轻轻松松。
让你在追求帅和追求实用之间，不用做那么痛苦的选择。
聊完了皮囊，我们再聊聊灵魂——动力。
奇瑞这次把看家本领“鲲鹏超能CDM 6.0系统”给装上了。
这名字听起来就很玄幻，实际上也确实有点东西。
1.5T的混动专用发动机，热效率高达47%，这是什么概念？
就是你烧的每一滴油，都有接近一半的能量被实实在在地用在了驱动车轮上，而不是变成热空气温暖祖国大地。
这让它的WLTC亏电油耗低到了惊人的3.65L/100km，比很多日系混动还狠。
两驱版，零百加速7.9秒，日常用，超个车，并个线，绝对够你嘚瑟的了。
33.68kWh的电池，给你带来了260公里的CLTC纯电续航，这意味着什么？
如果你家能充电，上下班通勤基本可以告别加油站，把中石油中石化忘掉。
满油满电，综合续航超过1200公里，从北京开到上海，中间都不带喘气的，彻底治愈你的续航焦虑。
如果你觉得这还不够刺激，四驱版等着你。
多了一个后电机，总功率直接飙到470kW，总扭矩854N·m，零百加速4.9秒。
这个数据，已经可以和很多百万级的性能油车掰手腕了。
再加上CDC自适应悬挂和前双叉臂后五连杆的底盘结构，这台车不仅跑得快，还跑得稳。
它就像一个穿着西装的肌肉猛男，平时文质彬彬，一旦你深踩油门，他能立刻把西装撑爆，给你展示什么叫力量。
科技配置方面，风云A9也玩明白了“入门即高配”的套路。
10.25英寸仪表加15.6英寸中控大屏是标配，高通8255芯片保证了车机的流畅度，不会让你在点开一个APP时，感觉像是在2G时代加载图片。
CarPlay、HiCar也都给你配齐了。
智驾方面，即便是最低配，也给了你ACC自适应巡航和主动刹车，算是守住了安全的底线。
往上走，激光雷达、高速NOA、城市NOA这些高阶功能也都有，让你在长途驾驶时，可以适当地解放一下手脚，当然，前提是你得信任它。
舒适性配置更是堆料。
电动尾门、全景天幕、座椅加热/通风/按摩、老板键，甚至还有副驾零重力座椅和车载冰箱可以选装。
安全上，气囊给得足足的，540度全景影像也是标配，让你在狭窄的停车场里，也能拥有上帝视角。
说了这么多优点，风云A9是不是就完美无瑕了？
当然不是。
这个世界就没有完美的东西，除了我老板画的饼。
比如，低配车型没有座椅加热和方向盘加热，这对于北方的朋友来说，就像是冬天里的一盆冷水，不够体贴。
还有，性能炸裂的四驱版，纯电续航缩水到了151公里，这背后是性能和续航的一场博弈，奇瑞选择了前者。
所以，奇瑞风云A9值得买吗？
这取决于你是个什么样的人。
如果你追求极致的品牌光环，那它可能不是你的菜。
但如果你是一个务实的理想主义者，想要用一个相对合理的价格，得到一个大空间、长续航、强动力、高配置的“六边形战士”，那么风云A9绝对是一个你绕不开的选择。
它就像一个刚毕业的大学生，有能力，有冲劲，肯干活，要价还不高。
他可能在某些细节上还不够老练，但他的诚意和实力，你都能看得见。
在这个魔幻的时代，选择一辆车，就像是选择一种生活态度。
风云A9提供的是一种“我全都要”的可能性。
它既能让你在工作日体面地出入写字楼，也能让你在周末带着家人去远方撒野，还能在偶尔需要激情的时候，给你一个深藏不露的惊喜。
它用实力告诉你，成年人的世界，不一定非要做选择题，有时候，你可以把选项全都勾上。
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